Kompletan vremenski okvir: Kada servisirati hidraulične podizače i komponente razvoda

Puls vašeg motora zavisi od savršenog skladnog rada odgovarajućeg ventilske mehanizma i sistema distribucije. Otvaranje ventila i zazor održavaju se na konstantnom nivou, dok se smetnje svedu na minimum uz pomoć hidrauličnih podizača, a sinhronizacija rada radilice i razvodnog vratila ostvaruje se pomoću lanca (ili remena) distribucije. Zanemarivanje zahteva u vezi s održavanjem predstavlja kao kockanje u ruskoj ruletu, što direktno utiče na zdravlje vašeg motora. Dakle, šta kažete na detaljno objašnjenje kratkih vremenskih okvira?

Zahtevi proizvođača: Vaša prva referenca

Najbolji početak za održavanje vašeg vozila počinje izučavanjem uputstva za upotrebu. Preporuke se značajno razlikuju u zavisnosti od dizajna motora, materijala i predviđene upotrebe. Sledeće predstavlja opštu sliku:

1. Lančani pogon: Često se od strane proizvođača označavaju kao deo koji traje doživotno, što obično znači predviđeni vek trajanja automobila, obično 150.000 - 200.000+ milja. Međutim, doživotno ne znači beskonačno i kvarovi se ipak javljaju, posebno kod motora sa interferencijom, sa katastrofalnim posledicama. Važno je voditi računa o preporukama proizvođača u vezi sa najdužim vremenom kada treba pregledati lanac (npr. na 60.000-100.000 milja).

2. Klinasti kaiš: Radi se po strogo definisanim rokovima zamene, obično u opsegu 60.000 do 100.000 milja / 5 do 7 godina. Kod motora sa interferencijom, posledice su gotovo neizbežno ozbiljna oštećenja motora.

3. Hidraulični podizači: Nijedan proizvođač ne navodi direktno vreme zamene podizača u normalnim uslovima. Njihov vek trajanja zavisi od stanja ulja i opšteg stanja mehanizma za regulaciju ventila. Međutim, ove komponente se redovno proveravaju ili menjaju prilikom značajne popravke sistema upravljanja vremenom ili kada se pojave simptomi (kao što je kucanje).

Predjeni kilometri i Starost: Dvostruki okidači

Preventivno održavanje ne zavisi samo od pređenih kilometara, već i od vremena koje takođe ostavlja posledice:

1. Visoki pređeni kilometri: Što je više kilometara pređeno na motoru, veća je sklonost habanju (obično preko 100.000).

Lančanici za sinhronizaciju se izdužuju, što povećava mogućnost skoka u vremenu ili grešaka u sistemu promenljivog vremenskog upravljanja. Naponi, vodiči se troše brže nego lanac.

Hidraulični podizači mogu se zapušiti smolom ili muljem, neće se automatski podesiti, ili će se usled prekomernog trošenja pojaviti buka i pogrešna regulacija, što dovodi do nepravilnog rada ventila.

2. Starost: Друга возила која се тешко покрећу или она која стају су изложена другим проблемима.

Код каишника за распоред нема графикона са препорученим километражама за замену, јер се гумени делови система каишника за распоред (сам каишник, натезни точкови, запушни пумпе за воду) старе током времена, постају ломљиви и могу се појавити пукотине услед поновљених покрета или у било које време. Правило 5-7 година је важно.

Уље се погоршава због свог узраста чак и при ниском превозу. Старо, деградирано уље може изазвати муљ који може запушити мале каналиће у које се доводи уље и који снабдевају хидрауличне тапанчиће, чиме их срушава или изазива кликање. Још један узрок који угрожава живот је недостатак редовних замена уља тапанчићима, што доводи до формирања унутрашњег лака.

Запушачи и тесниле у оквиру поклопца распореда могу се осушити и протећи са старењем.

Продужавање Servis Век трајања: уље и навике су кључни

Док компоненте на крају износи, активна нега значајно продужује њихов век трајања:

1. Квалитет уља је најважнији:

Frekvencija: Zamenjivanje ulja i filtera ulja u intervalima preporučenim od strane proizvođača treba da se vrši redovno ili, u ekstremnim slučajevima, češće (česta kratka putovanja, vuča, prašina). Ovo je NAJVAŽNIJI kriterijum za vek trajanja hidrauličnih podizača.

Specifikacija: Uverite se da nikada ne zamenite ulje koje ima potpuno različitu specifikaciju ili viskoznost, kao na primer prelazak na 15W-50 ili 10W-40 kada proizvođač zahteva 10W-20. Pravi aditivi su kritični za sprečavanje stvaranja mulja i laka.

Kvalitet: potrošite novac na dobra ulja koja su dobro ocenjena. Jeftina ulja ne sadrže dovoljnu količinu deterđenata i hemikalija potrebnih za čišćenje i podmazivanje podizača.

2. Navike vožnje su važne:

Postepeno zagrevanje: Nemojte koristiti visoke obrtaje dok motor ne dostigne normalu radnu temperaturu. Podizači dobijaju hladno, gusta ulja sa lošim protokom.

Мулја се убрзава недостатком оптерећења мотора и пожељно је да мотор ради на пуној проектованој температури уместо честих путовања на нижим температурама. Повремено предузимајте дужа путовања да бисте изгорели загађење.

Слушајте: Обратите пажњу на ненормалне звукове, као што су стално куцање или трзање подизача и трзање у поклопцу распределњача. Исправљање великог квара касније је скупље него на време.

The Dno Линија

Не морате чекати да нешто пропадне. Озбиљно се односите према ланцима распределњача, проверавајући их према упутствима из упутства, пошто се километража повећава. Никада не пропустите замену каишева распределњача по распореду, како по километражи тако и по старости. Одржавајте хидрауличне подизаче у добром стању правилном негом уља. Знајући ове распореде и симптоме кварова и фокусирајући се на квалитетно уље и разумно возење, чувате важне ритмове мотора и избећи ћете скупе и штетне поправке у будућности. Проверите своје упутство, будите иновативни и ваш мотор ће дуго трајати.