Врхунски произвођач ауто делова

​Аутомобилско тржиште резервних делова је тако огромно и постоје хиљаде брендова који пружају резервне делове, елементе или додатну опрему изван ОЕМ опција. виа ацтивераин: Ново нормално Са појавом технологија долазе промене у купцима, конкуренцији и начину на који послујемо као индустрија. Врхунски произвођачи аутоделова који показују више иновација, већи квалитет и ширу доступност Дакле, у венама онога што значи бити стручњак за повратак на тржиште резервних делова за аутомобиле, заједно са сада, хајде да кренемо на неколико уобичајених рута ових лидери у индустрији мењају начин на који велике пословне баште планирају своју робу:

Напори заговарања у индустрији аутоделова накнадног тржишта

Осим најбољих, компаније трећих страна чине производе обично једнако доброг или бољег квалитета од својих колега (произвођача оригиналне опреме). Другим речима. Тим Лотус електричних машина, другим речима.| они су били Магна Интернатионалс и Денсо Цорпоратион свог времена - врхунски у низу сегмената као што су елементи погонског склопа до врхунске електронике. Количина је једна ствар, али оно што је најважније - мерено доларима потрошеним на истраживање и развој и патентирање технологије лансиране на тржиште.

Како тјунинг компаније постају озбиљне

Сваки од тих врхунских извођача, по дефиницији, постигао је одређени ниво успеха јер су иновирали. Са трошковима укљученим у ово које плаћају, то помаже да се осигура да ће скоро сви делови желети да надмаше своје ОЕМ делове, али то чине дуже. Ипак, задубите се дубље, а постоје компаније као што су програмер аутономне услуге вожње од врата до врата Ваимо или произвођач паметно повезаних ауто делова Цонтинентал АГ, које пружају напредну технологију за међусобно повезивање возила, као и инфраструктуру за додатну безбедност- оријентисане карактеристике и употребу. Компанија А Тецхнологиес фокусирана на решења за електрификацију, замах тржишта електричних возила. Ипак, ово није плитка потрага за трендовима, већ пример улоге коју нови материјали, као и ИоТ и иновације зелене производње већ могу играти у постављању стратегије компаније на путу ка дигиталној индустријализацији.

Овако ће производња делова за аутомобиле бити револуционисана у будућности. Данас, оно око чега ће се формирати будућност већине врхунских произвођача резервних делова може се сажети у једну реч: дигитализација одрживост обичај5 Само да неће бити изненађење када видимо ово свето тројство333 који се користи за представљање следеће фазе Првог произвођача. Роботика, вештачка интелигенција и 3Д штампа олакшавају производњу било чега што се тиче производње под другим именом и редизајн свега физичког било где да се замисли или не. Иако вам тренутно можда иде сјајно са својим прототиповима већину времена, то може драстично смањити време утрошено на прављење прототипова и довољно добро да се откаже да буде исплатив начин за производњу малих количина одређених делова. Поред тога, пошто би индустрија на крају требало да се сматра „зеленом“, многи производи ће се производити коришћењем еколошки прихватљивих материјала или ће бити рециклирани. То се онда развија до бржих, окретнијих и можда и зелених. Широм света, премиум брендови накнадног тржишта су сада широко доступни Због глобалне природе данашњих светских произвођача који су у могућности да продају резервне делове на светском нивоу и усуђујем се да кажем, да се у потпуности усмере у изградњу свог пословања на међународном нивоу. На пример, присуство неких од највећих играча као што је Аисин Сеики у Азији, као иу Европи и Америци показује колико је важно имати глобални отисак да би се одговорило на веома различите потребе у неколико географски распрострањених купаца, чиме би се осигурало да њихов ланац снабдевања остане робустан. Иако производе превише производа, већина компанија зна шта је потребно; чак и ако ће неке бити само модификације специфичности и ништа ново од њихове доказано успешне технологије.

Ентузијаста високих перформанси на тржишту заглављује ОЕМ-ове

Специјализовани произвођачи накнадног тржишта, као што су Други произвођач, Трећи произвођач и Четврти произвођач, модификовали су аутомобиле од врха до дна, не остављајући ниједан завртањ у подршци ентузијастима високих перформанси који траже све до последње доступне коњске снаге. Наравно, ово покрива само мали део тржишта где желите кочнице и системе вешања високих перформанси, као и компоненте за подешавање мотора. Штавише, коришћењем врхунског нивоа технологије и инжењеринга који је инспирисан војним апликацијама које су такође развијене за ове апликације - као што су репетитори - не само да чини да ентузијасти затварају кругове много брже, већ би то чинили непрекидно док то раде. Промене које видимо у нашим аутомобилима често пронађу свој пут до остатка масовног тржишта, што се тиче великог дела онога што је тамо на точковима.

Дакле, обично ће власник челичног коња доживети добра времена - новопридошли произвођачи се не плаше да разбију старе шаблоне. Ако то значи пад кроз револуционарни напредак у технологији, поновно проналажење начина на који се перформансе квантификују, до еколошки свесних алтернатива које трансформишу производњу из каскадног ланца снабдевања како ми то схватамо, ови врхунски познати после тржишта показују тачно зашто афтермаркет није само замена додатних делова, већ је прозор за центар који користи низводно преко криве укупног аутомобилског власништва. Зора следеће ере аутомобилског луксуза биће удаљена само неколико кратких окрета, а у доба када технологија влада свим осталим, једно је још увек извесно: овде у његовом краљевству живе технолошки монарси које фаворизујемо ми љубитељи технологије.