Регулација и одржавање штита за вентилирање

Избегнут, али једноставан задатак у сервисном раду мотора је да се осигура да је клапан правилно подешен. Довољан прозор клапана је неопходан у покушају да се постигне оптимална перформанса мотора, ефикасност горива и живот, јер мотор може слободно дисати. Било који неисправни прозор може довести до губитка енергије, употребе вишка горива, прекомерне буке, па чак и на дугу основу, може изазвати велике унутрашње оштећење или због неисправног прозорца који може бити чврст или лазан. Овај процес је значајан за техничког радника мотора или било ког другог вентилатора који жели да одржава мотор у оптималном стању. Чињеница да су потребни прави делови и инструменти за радовање како би се постигли поуздани и доследни резултати је неопходна.

Корак по корак водич за проверу очишћења тепиха

Требало би да постоји секвенцијални приступ провери клапана. Први је да се осигура да је мотор прво хладан пре него што се укључи, јер метални делови расту у величини током процеса загревања, што даје нетачне резултате. Улазак у возов клапана може се добити кроз уклањање поклопаца клапана. Очистите подручје како бисте спречили падање остатака у мотор.

Онда морате правилно да инсталирате мотор. Операција за укључивање пистона у цилиндр који се тестира у компресионном потезу у Топ Деад Центру, окрећу колан. Ово ће бити да се осигура да су уносни и извозни вентили тог цилиндра затворени. Да бисте добили наредбу за пуцање и тачне знакове за време, погледајте уручник за сервис вашег мотора.

Када је постављен, онда се може измерити пролаз. Правилни оштрич за мерење осећања треба изабрати и нанети мало између краја стабла вентила и руке / тапета. Када имате исправан просвет, требало би да буде мале силе за вучење са мерилом. Пропуштено место треба поново подесити у случају да се оштрило може унести много лакше од истог начина или се оштрило једноставно неће унести. Упишите мерење свих вентила у редоследу према мотору пре него што се промене. То је систематски процес и не укључује грешке и елиминише могућност да се не процењују сви вентили.

Употребљени алати Прецизна Регулација тапице клапана

Регулација вентила која се врши правилним алатима није само напоран задатак, већ и прецизан. Добар комплет за прву помоћ започиње се налогу сензора. Конични или пошачни сетови гајпе могу бити практичнији на малим подручјима и могу бити прецизнији у мерењима. Употреба сета кључева и рота са кључем за обнову крутног момента не може да се манипулише како би се опустили бравники и применио прави количина обнова који препоручује произвођач током поново монтаже возила.

Посебна опрема је веома корисна у погледу ефикасности и прецизности. Обрлачки алат коланске ваље омогућава да се мотор окреће на праве тачке клапана и без било каквих потешкоћа или напетости. У исправљачима вијача који се налазе у моторима, неопходно је користити алат или одвијач од потребне величине који је равна лопа. Употреба инструмената који су направљени веома фини до толеранција има, у свим случајевима, ефекат да изради своју корекцију, као и делови. Добри и оштри алати се могу сматрати инвестицијом која се враћа у нормалне професионалне резултате.

Препоручено Одржавање Интервали по типу мотора

Пропуштено место за вентил није фиксна и заборављена спецификација. Зависи од старости због честих зноја седишта, стабла и тапета клапана. Важно је да се редовна одржавање мотора врши у предложеним интервалима.

Ово није необично у случају конвенционалних мотора путничких аутомобила који имају хидрауличне подизаче и стога чине редовну навику да се проверавају пролазнице сваких 60.000 до 90.000 миља, али са модерним моторима можда неће бити потребно тако често проверавати пролазнице. Честота пажње која је потребна у моторима за чврсто подизање (као што су тркачки или улични аутомобили високих перформанси) много је већа. Да би се осигурало да је снага на оптималном нивоу и да се спречи неуспех клапана, проверу пустошних места често се врши на 15.000 до 30.000 миља или пре и после великих тркачких догађаја.

Услуга индустријских и мањих мотора, генератора, пумпа и пољопривредне машине или других треба да се врши у складу са строгим распоредом сервиса који је обично 500-1000 сати сваки. Стари пројекти механичких мотора за куцање захтевају чешће инспекције у поређењу са новијим пројектима. Време, које је наведено у службеном упутству за сервис вашег мотора, увек треба сматрати приоритетом. Пропуштање контролног вентила је неопходан корак вашег редовног одржавања и осигурања функционалности мотора заједно са карактеристикама професионалног нивоа услуге.

Закључак

Валвски тапет је још једна неопходна пракса која се мора често изводити како би се осигурала ефикасност и снага мотора заједно са животниом везом. Ако се пажљиво посветите свом времену, користите прецизне алате и користите одређене периоде сервиса за мотор, осигураћете да ваш мотор ради како бисте очекивали. Научили смо да је прецизност главни аспект свих радова одржавања мотора у Сузоу Топу мотор Партс Цо. Лтд. Ми ћемо обезбедити квалитетни део и поузданост знања на које се техничари и ентузијасти ослањају, тако да би мотори дугорочно радили глатко и ефикасно.