Када је тицкинг ненормалан: Дијагностиковање раног зноја система клапана

Када чујем благу буку мотора који добро ради, знам да је то добар звук. И повремено се тај глатки ток прекида незнатним, гласним тикањем. Неки звуци мотора су безопасни, али неки су сигнали за помоћ од велике озбиљности система клапана. Ако се не примети овакво почетно упозорење, обична јефтина поправка може се претворити у катастрофу због неисправности мотора. Сузоу Топу моторски делови Цо, Лтд. био је водећи у производњи и дистрибуцији квалитетних комада система вентила током периода од више од 20 година. Открили смо да је рана дијагноза победничка формула у погледу дуговечности мотора и перформанси.

Различење безобидног буке од раних знакова колапса подижућег уређаја

Када чујем тик мотор, сигуран сам да нису сви звуци билете за поправку. Важно је знати како се разликују нормални радни звуци који имају претходнике за неуспех компоненте. Типичан и не штетан звук је лаган ударање које се може наћи на хладном покретању и нестаје након минуте док се мотор загрева и све уље у мотору циркулише. То је обично само део њиховог нормалног оперативног одобравања.

Уколико се хидраулички подигач не ради, знаци који указују на то су трајнији. Овај звук обично почиње као стални и редовни ударац удара који је у складу са оборотима мотора. Не хлади се док се мотор загрева као у случају са хладнопочетним славицом. Напротив, може постати интензивнији. Овај звук се добија када подигач не обезбеђује прави притисак, који се обично ствара због унутрашњег знојања или заткривања. Она више није у стању да аутоматски мења своју дужину како би уклонила простор између вентила и руке или кама. Наше подизајне машине су дизајниране да се издрже формирању калка и константном притиску у Сузоу Топуу, али зношење је увек проблем. Први и најважнији корак који ће вам помоћи да интервенишете пре него што проблем изађе ван контроле је препознавање овог специфичног крпаца који је упорни.

Уобичајене погрешне дијагнозе које воде до скупих поправки мотора

Могу да приметим да када техничари реагују на ритмичне буке, они иду погрешним путем користећи добре намерке да га погрешно дијагностикују. Најчешћа и најскупља грешка је мешање нефункционисаног подизача или оштећене камаске ваље са проблемом моторног уља. Већина људи мисли да звук указује на то да је притисак уља низак или да се користи уље погрешне вискозности. Иако је ово краткорочно решење за мало липило кретање мењањем уља, то не решава узрок механичког зноја. Звук ће се вратити, а скривено уништење ће се наставити.

Други типичан узрок грешке је звук тикања који се приписује пропусима изгусних колектора или буци инжектора. Ови тонови су блиски нетренираном уху. Проточни издувни колектор ће, међутим, имати тенденцију да произведе бушење или свијање буке која је вероватно најприметнија при успоравању, док је бука инжектора има тенденцију да буде приметнији клик који је оштрији и виши у тону. Немогућност дијагностике издржених система вентила као једног од ових проблема може довести до наставака примарног неуспеха. Старији лоб комерне ваље, као што је овај, ускоро ће уништити подизач у који се уклапа. Даље управљање мотором у таквом стању може довести до потпуног колапса подизача и стога савијање једног од вентила. Овај један неуспех може довести до потпуног ревизије мотора са обрадом главе, замене неколико вентила, пистона и водича, трошак поправке који је неколико пута скупљи од првобитних трошкова поправке знојања вентилског вожња.

Проактивне проверке које би сваки техничар (или ентузијаст) требало да врши

Када размишљате о томе како избећи зношење система клапана, схватите да је превенција јефтинија од лечења. Можете у свом распореду одржавања направити неколико основних, проактивних провера, што би вам омогућило да откријете зношење система вентила у најранијем интервалима када је то најпровлачивије. Редовна визуелна инспекција уља је најважнији и први корак. Када мењате уље, не заборавите на фине металне честице које уљуљују у уље сиво-метални сјај. Овај блистав је обично први материјални знак брзог знојања клапана и других унутрашњих делова.

За оне који су технички свјеснији, нема цену да имају механички чек. Слушајући поклопцу вентила, слушајте поклопцу са стетоскопом који користи механичар или дугим одвијачем одвијача. Када мотор ради, унесите врх на друге делове поклопаца. Рука која се креће на лошем подизачу или која се носи, даје значајно наглашену тицкању на тачки причвршћења, што се може користити за сужавање области проблема. Штавише, чак и основни тест компресије или, боље речено, тест за цурење може дати закључне податке. У случају да се један вентил не затвара правилно због знојања у возу, то ће се одразити у малом компресији или прекомерном цурење у том цилиндру.

Уз помоћ познавања звука, избегавања типичних дијагностичких замка и спровођења ових проактивних прегледа, моћи ћете да будете сигурни да клизање неће постати фаталан ударац. Имајте веру у најбоље делове и доброг бриге да би ваш мотор радио снажно и снажно у наредне године.