Функција подизача вентила, шта је подизач вентила Србија

Мотор је систем напајања аутомобила, а квар мотора је такође највећи проблем који мучи возаче. Па како да реагујемо када мотор поквари? Ово захтева много знања о унутрашњим компонентама мотора у свакодневном животу. Дизач вентила је важан део мотора. Дакле, која је функција подизача вентила мотора? Хајде да разумемо заједно.

Улога подизача вентила

Да би се осигурало да се вентил добро затвори, постоји одговарајући размак између краја шипке вентила и покретача вентила (клацкалица, точак или брега), што се назива зазор вентила. Зазор вентила је релативно мали када је аутомобил врућ, а већи када је аутомобил хладан. То је зато што када мотор ради, вретено вентила се шири и растеже услед повећања температуре, што доводи до смањења зазора.

Ако зазор вентила није правилно подешен, мотор ће радити ненормално. Ако је зазор вентила превелик, то ће утицати на отварање вентила. Смањено подизање вентила ће узроковати недовољан усис и непотпун издув. Ако је зазор вентила премали, вентил се неће добро затворити и изазвати цурење ваздуха, што доводи до смањења снаге. . Да би се избегли проблеми узроковани неправилним подешавањем зазора вентила, хидраулични подизачи који могу да подесе зазор вентила се генерално користе на моторима велике брзине.

Један крај топа је у контакту са ексцентром, а други крај је у контакту са вентилом. Његова функција је да пренесе потисак брега на вентил. Покретна точка на старом мотору је опремљена завртњем за подешавање и сигурносном навртком на једном крају за подешавање зазора вентила, док хидраулични точак изоставља шраф за подешавање и сигурносну матицу, а хидраулично подешавање замењује улогу ових крутих делова.

Хидраулични навој је увек у контакту са брегастим вратилом и ради без зазора. Унутрашњост тапета користи хидрауличну снагу за подешавање размака. Хидраулични вентил се углавном састоји од клипа, једносмерног вентила и опруге једносмерног вентила, итд., Користећи функцију једносмерног вентила за складиштење или испуштање уља, а радна дужина хидрауличног вентила може може се променити променом притиска уља у шупљини тела тапета, како би се аутоматски подесио зазор вентила.

Када мотор ради, када је вентил затворен, уље улази у шупљину клипа кроз тело тапе и отвор клипа, гура једносмерни вентил право у шупљину тела тапе, а клип се подиже под дејством притисак уља шупљине тела тапе и опруге. Затегните потисну шипку вентила. У овом тренутку, растућа сила клипа није довољна да се превазиђе напетост опруге вентила, а вентил се неће отворити већ само елиминише зазор у целом механизму вентила. У овом тренутку, шупљина тела тапета је пуна уља, а једносмерни вентил се затвара под дејством притиска уља и опруге, прекидајући пут уља.

Када се брег окрене ка радној површини, тапет се подиже, затезање опруге вентила делује на клип кроз потисну шипку вентила, али је у овом тренутку једносмерни вентил затворен тако да уље не може да се прелије, а нестишљивост уље чини таппет као Цело тело гура вентил да се отвори. Током овог процеса, услед високог притиска уља у шупљини тела топка, мало уља цури кроз зазор између тела тапе и клипа, што „скраћује“ радну дужину топа. Када се брег преврне преко радне површине, тапка се спушта, вентил се затвара, а притисак уља у шупљини тела тапе такође опада, тако да уље у главном пролазу за уље поново отвара једносмерни вентил и убризгава га у вентил. телесну шупљину за допуну уља, поновите циклус горе наведених радњи.

Кроз цурење уља и допуњавање у шупљини кућишта вентила, радна дужина тапета се континуирано и аутоматски прилагођава како би вентил радио нормално без празнина у целом механизму, смањујући удар и буку између делова и елиминишући стари вентил мотора Болести јаза. Истовремено, употреба хидрауличних токова може учинити профил брегастог вратила мало виткијим, чинећи отварање и затварање вентила бржим и више у складу са захтевима модерних мотора великих брзина.

Горе је разређено о сродним проблемима подизача вентила на мотору аутомобила. Свака компонента мотора аутомобила је веома важна. Морамо да знамо више о повезаним проблемима компоненти мотора у нашем свакодневном животу. Када аутомобил наиђе на квар мотора, нисмо на губитку. Неке мале проблеме можемо сами да решимо.