Функција дизајнер клапана, шта је дизајнер клапана

Мотор је систем који покреће аутомобил, а неуспех мотора је такође највећи проблем који мучи возаче. Како реагујемо када се мотор побрине? То захтева пуно знања о унутрашњим компонентама мотора у свакодневном животу. Подизач клапана је важан део мотора. Дакле, која је функција подизача клапана мотора? Хајде да разумемо заједно.

Улога подизача вентила

Да би се осигурало да се вентил чврсто затвара, постоји одговарајући јаз између краја штитља клапана и вођа клапана (ручка, тапет или кам), који се назива прозор клапана. Прозор клапана је релативно мали када је аутомобил врући, а већи када је аутомобил хладан. То је зато што се када мотор ради, стабло клапана шири и истеже због повећања температуре, што узрокује да се јаз смањује.

Ако се прозор клапана не подешава правилно, мотор ће функционисати абнормално. Ако је прозор клапана превише велики, то ће утицати на отварање клапана. Смањен подизач вентила ће изазвати недовољан унос и некомплетан излаз. Ако је прозор клапана сувише мали, клапан се неће чврсто затворити и изазвати пропуст ваздуха, што доводи до смањења снаге. Да би се избегле невоље које изазива неисправно подешавање прозорца клапана, хидраулични подизачи који могу подешавати прозор клапана обично се користе на брзиним моторима.

Један крај тепета је у контакту са камом, а други крај је у контакту са вентилом. Његова функција је да преноси погон каме до вентила. На старом мотору, на једном крају је опремљен вијаком за подешавање и орехом за блокирање како би се подешавао прозор клапана, док хидраулички накит не укључује вијак за подешавање и орех за блокирање, а хидрауличко подешавање замењује улогу ових крутих дело

Хидрауличка тапета је увек у контакту са каманом валом и ради без празнина. Унутрашњи део тепета користи хидрауличку снагу за подешавање јаз. Хидраулични тапет углавном се састоји од плунгера, једнонасочног вентила и једнонасочног вентилског пролећа итд., Користи функцију једнонасочног вентила за складиштење или ослобађање уља, а радна дужина хидрауличног тапета може се променити мења

Када мотор ради, када је вентил затворен, уље улази у шупљину плунжера кроз тело купа и отвор плунжера, гура једносмерни вентил директно у шупљину тела плунжера, а плунџер се подиже под дејством притиска уља у шупљини тела Затегни штеплованску штеплованку. У овом тренутку, сила подизања глумца није довољна да превазиђе напетост пруге клапана, а клапан се неће отворити, већ само елиминише јаз у целом механизму клапана. У овом тренутку, кухиња тела накита је пуна уља, а једносмерни вентил се затвара под дејством притиска уља и пруге, одсекујући пут уља.

Када се штич окреће на радну површину, тапета се подиже, напето напона пруге клапана делује на плунзер кроз штични прст, али у овом тренутку је једносмерни вентил затворен тако да уље не може преливати, а некомпресивност уља чини да тапе Током овог процеса, због високог притиска у коже тела накита, мало уља излази кроз прозор између тела накита и глубока, што "скрињује" радну дужину накита. Када се каме преврти преко радне површине, тапет се спушта, вентил се затвара, а притисак уља у шупљини тела тапета такође пада, тако да уље у главном пролазу уља поново отвара једносмерни вентил и убризгава га у шупљину тела

Кроз цурење уља и попуњавање у шупљину тела накита, радна дужина накита се континуирано и аутоматски прилагођава како би се клапан нормално радио без празнина у целом механизму, смањујући ударац и буку између делова и елиминишући стари клапан мотора Бо Истовремено, употреба хидрауличких тапета може учинити профил камаске ваље мало танкијим, чинећи отварање и затварање вентила бржим и у складу са захтевима модерних брзиних мотора.

Горње је решено о везиним проблемима подизача клапана аутомобилског мотора. Свака компонента аутомобилског мотора је веома важна. Треба да знамо више о проблемима повезаним са компонентама мотора у нашем свакодневном животу. Када се аутомобил суочи са оштећењем мотора, ми смо у стању да га искористимо. Можемо сами решити неке мале проблеме.