Које су карактеристике лежаја аутомобилских мотора

Функција лежаја у мотору је централно позиционирање, притисак и гравитација лежаја, паралелна ос, позиционирање оквира и смањење тријања, тако да мотор може да ради поуздано и издржљиво под различитим брзинама, различитим оптерећењима и различитим температурама мотора.

Поред употребе ложишта кугла у одређеним посебним уређајима (као што је главни лежај аутомобилских мотора као што је Тај Туо Ла), лежишта аутомобилских мотора генерално користе легурно лежаје (Баббит легуро). Легурно лежање које се користи у различитим типовима и типовима мотора такође је различита. Иако су лежаји аутомобилских мотора пре 1930-их били легурно лежајеви, ова врста лежаја је интегрисана са рупом за лежање (мртви грм). Са континуираним побољшањем снаге мотора аутомобила и ротације, ова врста фиксираног лежања је била елиминисана. Употреба заменљивих лежаја у аутомобилским моторима чини гаранцију погоднијом и поузданијом, а трајност лежаја се побољшава.

Поузданност и издржљивост лежања не зависи само од сопствених материјалних својстава, већ зависи и од осни и распуста грла, осни, распуст грла су сувише мали и површина абумента осни и грла није добра, што ће довести до тога да легура лежања аплира Превише празног места у ошту и грму ће довести до пада притиска уља, а уље ће излазети из празног места, што ће утицати на снабдевање уљем других делова мотора. Циркути масти за мастило великих, малих и ексцентричних лежаја су разграњени у серији, а уље које улази у пролаз уља мора бити довољно да генерише довољно притиска да задовољи мастило других делова. Стога, да ли је притисак уља мотора нормалан или не зависи од прозорности три клапана.

Обувица за лежање мотора је два полукрста, која су подесиви легурани лежаји. На великим и малим плочама постоји слој меке и отпорне на зношење легуре, тако да је отпорна на зношење, стабилна у раду и способна да издржи већи притисак и ударац, што је несравниво са ваљчаним лежајима.

Сврзана шипка се састоји од тела шипке, покривача шипке и болта за шипку. Сврзане шипке су подељене на велике и мале крајеве, мали крај је рупа за носење пистона, а велики крај је рупа за седиште за носење шипке.