Nadoman Gangguan Katup Sateuacan Kabeleten Janten Karusakan Parah

Pikeun anu resep mesin atanapi nu pemilik kendaraan anu bener-bener peduli, sagala rupa sora anu asalna tina jero kap mesin bisa jadi alesan keur waspada sacara langsung. Sora katrol katup, anu kadang-kadang mangrupa sora tik, ketuk, klik, jsb., khususna umum kajadian. Sanajan kadang teu bahaya, éta bisa jadi panandana rusakna bagéan jero anu mahal. Penting pikeun terang sabab masalah éta. Kami Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd., spesialis dina produksi bagéan mesin anu luhur presisina, tahan lama, sareng henteu gaduh sora. Kalayan panduan ieu, anjeun boga kasempetan saé pikeun ngadiagnosa sababaraha sora katrol katup sareng mencegah karusakan serius kana mesin anjeun.

Ngalereskeun Sora Tik Hidrolik Lifter Normal ti Kam Rusak atanapi Kacilakaan Lifter

Rangkaian katup nyaeta orkestra tina élémén anu gerak sareng bunyi nyaring lemes hidrolik lifters nalika mimiti mangrupa hal anu lumrah katingali, utamana dina motor lami atanapi dina kaayaan cuaca nu tangtu. Bising ieu cenderung ngurangan kalayan sirkulasi minyak anu lengkep. Sanajan kitu, ketukan anu bodas, keras, atanapi henteu teratur mangrupa tanda bahaya.

Pengangkat hidrolik anu teu cocog moal bisa nyalaraskeun deui sabab aus jero, mampet, atanapi asupna hawa. Ieu ngasilkeun béda anu terlalu gede, sarta ketukan ritmis anu dihasilkeun sami lajuna jeung irama motor sareng henteu kalaris. Camshaft lobe anu rusak atanapi pengangkat anu pecah parah leuwih parah. Ieu nyiptakeun swara ketukan atanapi sebat anu langkung keras sareng logam, biasana diiringan ku ilangna daya motor sareng kinerja anu goréng. Aus tina cam lobe anu goréng bakal merusak rupa pengangkat sasuai sareng dua bagian éta kedah diganti. Penting pikeun maké camshaft sareng pengangkat anu berkualitas tinggi sareng dirarancang saé, kalebet anu dipibuat dumasar kana prakték produksi anu ketat, pikeun ngajaga kegagalan dua kali ieu sareng mastikeun operasi katup anu hening sareng épisién.

Kumaha Tekanan Oli Rendah Nyamar Sareng Gangguan Ranté Katup

Rangkaian katup bergantung kana minyak motor. Minyak ieu ngadukung komponén, ngurangan gesekan, sarta mangrupa bagian penting dina operasi pengangkat hidrolik. Aliran minyak anu goréng atanapi tekanan minyak anu rendah bisa mengakibatkeun gejala anu persis sarupa jeung kerusakan utama rangkaian katup. Kurangna tekanan minyak nyababkeun pengangkat hidrolik teu bisa dipampatkeun sacara leres, sarta arumbuh ambruk, anu mengakibatkeun swara ketukan atanapi tikungan keras anu lantip. Kondisi ieu bisa muncul silih ganti tergantung kana parobahan RPM motor.

Diagnosis ieu ngalibetkeun anjeun mariksa tingkat minyak heula - langkah leutik nu ilahar dilalaén. Dina tingkat anu leres, masalahna tiasa waé mangrupa pompa minyak rusak, saringan minyak tersumbat, atanapi kliringan bantalan terlalu longgar anu ngamungkinkeun tekanan lolos. Tekanan minyak rendah mangrupikeun masalah kritis nu kedah ditangani. Bukan ngan wungkul suara bakal tambah gaduh upami mesin tetep dioperasikeun dina kaayaan kitu, tapi ogé karusakan parah bakal kajadian dina sadaya bagian bantalan mesin jeung permukaan-na. Éta mangrupakeun tindakan pencegahan pikeun mastikeun program pamarentenan anjeun ngagaduhan minyak jeung saringan anu berkualitas, sarta komponen panggantina saperti pompa minyak ogé memenuhi spesifikasi kualitas.

Gejala Awal Pengangkat Ambruk atanapi Pushrod Bengkok

Pencegahan masalah rangkaian katup mangrupikeun hal anu penting, sabab bahkan perbaikan anu relatif sederhana bisa robah jadi leburan mesin. Dua gejala anu kudu didengar nyaéta pengangkat ambruk jeung pushrod bengkok.

Lifter anu gagal biasana nyiptakeun suara ketukan karakteristik sareng diprediksi dina sabagian silinder. Ieu tiasa samentara mimiti tapi bakal janten permanén. Ieu biasana disababkeun ku kontaminasi lebu, akumulasi pernis dina lifter atanapi aus. Dina motor katup overhead (OHV) sistem pushrod, pushrod anu bengkok ngasilkeun ketukan audibél anu sami, tapi kadang langkung keras sareng langkung jelas. Alesanana nyaéta pushrod tiasa melengkung ku pangaruh backfire, katup macét, atanapi nalika lifter terjepit, sedengkeun camshaft tetep di dorong.

Tanda-tanda pré-warning bisa jadi swara, anu tambah kencang nalika beban dina motor ningkat, henteu lancar dina palereman motor, atanapi penurunan tenaga sareng irit bahan bakar anu lumayan. Ku teu ngadéngékkeun indikator ieu, bagian anu rusak bisa merusak komponén pasanganna; pushrod anu bengkok bakal ngarasan lengan rocker, sarta lifter anu ambruk bakal gancang ngilatkeun camshaft nepi ka kinclong sapertos cemin. Langkah pangsaéna pikeun ngelehkeun motor dina kaayaan sahat yaiku diagnosa anu proaktif sareng ngagunakeun komponén motor anu tahan lama, bébas cacat, sarta tahan lama kanggo diganti.

Kasimpulan

Suara gangguan tina palatuk katutupan kudu dihateurakeun. Anjeun tiasa ngalakukeun tindakan pencegahan anu bakal nyimpen mesin ku cara terang kumaha carana ngabédakeun antara swara normal sareng gejala mimiti kasalahan. Naha éta bagian lila, masalah sistem pelumas, atanapi karusakan mimiti dina bagian, penting pikeun campur tangan. Pikeun solusi jangka panjang, percanten kana komponén mesin anu diproduksi ku Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., urang bakal ngalakukeun anu terbaik pikeun mastikeun mesin anjeun tetep dipercaya sareng berkinerja sahingga masin anjeun tiasa hirup panjang sareng hening. Perbaiki kalayan bener, diagnosa lebet, pilih kualitas pikeun tentrem nalika di jalan.