Peningkatan Kinerja Kumaha Camshaft High-Lift Interaksi sareng Hydraulic Lifters

Prosék mibanda poros nok kinerja luhur mangrupikeun hal anu matak tarik: kaluaran daya anu langkung luhur, kinerja motor anu ngagumpan, sarta kamungkinan alesan utama, paningkatan ageung dina kaluaran motor. Dina loba kasus, penekanan ditempatkeun dina ide lift sareng durasi - nilai-nilai anu nangtukeun seueur mana klep dibuka sareng panjang waktos klep kedah dibuka. Nanging, kombinasi profil agresif ieu, sareng hususna rancangan high-lift, sareng lifter hidrolik standar kedah dirobahna ku hati-hati. Ieu penting pikeun terang kumaha carana ngajalankeun upgrade kalayan suksés sareng andal.

Ngalikeun Camshaft Lift sareng Durasi dina Motor Kinerja Tinggi

Saderhana, poros nok kasebut tanggung jawab pikeun muka jeung nutup katup motor. Angkat nyaeta jarak pangjauhna katup bakal leumpang lamun rol poros ngadorongna muka sarta ogé mibanda hubungan langsung jeung jumlah cairan bahan bakar anu bisa asup jeung kaluar tina silinder sarta bahan bakar bisa ninggalkeun silinder. Waktu nyaeta waktu (dalam derajat poros engkol) katup tetepna lepas tina tempatna. Dibandingkeun jeung profil standar, angkat jeung waktu ditingkatkeun ku desain agresif performa poros nok.

Semakin luhur angkatna, semakin loba hawa anu bisa meunang. Ieu hususna dianggo dina RPM luhur dimana motor hirupna gancang. Waktu anu leuwih panjang, utamana tumpang tindih (katup isap jeung buang anu sedikit kabuka dina waktu anu sarua) ningkatkeun pembersihan silinder, anu ngaleupaskeun bahan buangan sarta narik cairan anyar. Kombinasi ieu muka tenaga kuda jeung torsi, sarta robahkeun sarat tina sistem katup sorangan.

Kasapanan Tantangan: Ngalumangsungkeun Performance Cams sareng Hydraulic Lifters

Aspek auto-nyetel ulah tina hydraulic lifters nyebabkeun populer sabab henteu merlukeun penyetelan anu sering pikeun valve lash, hening, sarta henteu merlukeun penyetelan valve lash anu dipikanyang. Lifter ieu ngandung piston leutik jeung spring dina minyak mesin sarta tekanan minyak sacara otomatis bakal ngaktipkeun pikeun ngisi sagala celah antara lifter jeung bagian valve train.

Mekanisme ieu oge bisa jadi tantangan dina penggunaan kam anu tinggi (high-lift, high-duration):

1. "Pump-Up" Lifter: Nalika dioperasikeun sangat gancang, siklus muka/nutup bisa nyebabkeun piston di jero lifter kana keok. Minyak mesin bisa ngapaksa piston kaluar sedikit ti posisi normalna, anu efekna valve tetep muka leuwih lega sarta lila ti ari kudu, tapi tekananna leuwih leutik. Ieu bisa nyebabkeun:

• Valve henteu tiasa ngepres dina RPM anu luhur (kahirupan daya).
• Kontak antara muka valve jeung piston bisa lumangsung (runtuhna motor anu parah).

2. Runtuhna di Bawah Tekanan Spring Anu Luhur: Klakon performa luhur merlukeun pegas klep anu langkung kaku pikeun méré nutup anu saé sareng ngalangkungan klep ngambang (disebabkeun nalika pegas teu tiasa mastikeun yén rangkaian klep tetep kontak sareng klakon). Gaya pegas ieu tiasa ngaleuwihan pegas internal dina lifter sahingga nyebabkeun lifter amblas saeutik. Ieu bakal ngurangi performa ku cara ngurangi angkatan efektif klakon sareng durasi klakon.

3. Watesan Laju Bleed-Down: Sajaba éta, laju dimana minyak tiasa ngarobih laju gumantung kana kacepetan minyak bocor tina jero lifter. Lifter standar tiasa ngaleupaskeun klep terlalu lambat pikeun nuturkeun aksi gancang klakon performa, sarta nambahan kana pump-up. Sabalikna, lifter anu dirancang pikeun RPM anu langkung luhur acan kaleungitan laju bleed-down anu langkung gancang tapi tiasa langkung euyeub.

4. Wates RPM: Sakabeh pengangkat hidrolik mibanda wates alamiah anu leuwih handap (pikeun operasi anu dipercaya) dina RPM maksimal tibatan pengangkat solid, nepi ka modifikasi mesin dijieun pikeun ngaleungitkeun fisika tina kolom minyak di jerona. Kadangkala profil anu luhur tiasa nyababkeun mesin jalan dina kawasan RPM anu teu tiasa dioperasikeun ku pengangkat hidrolik normal.

Ningkatkeun Modifikasi: Pegas, Retainer, sarta Panyetel Sistem Minyak

Rahasianana hiji kam anu luhur anu dianggo babarengan jeung pengangkat hidrolik pikeun hasil anu lemes nyaeta ngalakukeun panyetel tambahan kalawan merenah:

1. Pegas Katup Peningkatan: Teu aya kompromi dina ieu. Tekanan kursi tinggi jeung tekanan anu aya diperlukeun dina pegas performa kalawan nilai anu jauh langkung luhur. Aranjeunna kedah dioperasikeun kalawan kekerasan dina rangkaian katup dina RPM tinggi tanpa ngambang sarta teu ngaleungitkeun pengangkat terlalu loba. Bahkan harmonik pegas jadi kritis.

2. Retainer Anu Kuat: Pegel mungkin dirobah ku jumlah gaya anu ageung anu dihasilkeun ku pegas anu keras sarta RPM anu luhur sapertos anu diropéa ku pengunci standar. Pengunci anu aman, tangguh, sarta awét (biasana titanum atanapi baja kualitas luhur) mangrupikeun syarat penting pikeun kaamanan sarta kahandalan.

3. Pertimbangan Sistem Minyak: Minyak mesin mangrupikeun darah pikeun hidrolik lifter.

• Tekenan Minyak Stabil: Tekenan minyak kedah cukup sarta konsisten di sakabeh rentang kerja. Pompa minyak kedah ditingkatkeun atanapi modifikasi kana katup pelepas tekanan mungkin diperyogikeun.
• Kekentalan Minyak: Kekentalan minyak anu cocog kedah dipilih. Minyak anu beurat bisa nambah torsi pompa, sedangkan minyak anu leuwih ringan bisa jadi terlalu tipis pikeun ngurangi hentakan sarta nyababkeun panas atanapi angin. Mariksa saran dina cem sarta lifter. Minyak sintetis bermutu alus biasana langkung dipikaresep.
• Pemilihan Lifter: Jangan hariwangkeun ngeunaan merek, tapi terang yen aya rentang anu lega dina kualitas lifter hidrolik. Lifter stock sacara mutlak teu tiasa dianggo sarta kedah diganti ku lifter tipe performa tinggi anu husus, anu rasio internal bleed rate na geus dirobah sarta bagéan na dijadikeun leuwih keras. Ieu lifter dirancang pikeun tahan terhadap pump-up sarta runtuh di handapeun beban cam anu agresif.

Naon anu Kesimpulan

Noken as high-lift nyangkutkeun janji kana hasil anu sae, anu dipikawanoh ku insinyur, tapi aya hambatan dina kinerja akibat interaksi noken as high-lift jeung hidrolik lifter. Pump-up jeung collapse bisa jadi ancaman, anu bisa nyababkeun ilangna kakuatan atawa rusakna motor secara parah. Reliabilitas kinerja ngan bisa dijieun ku leuwih ti robah noken as. Penting pikeun ngabogaan pegas klep anu cocog, tahan tekanan tinggi, retainer anu kuat, manajemen sistem minyak (tekanan jeung kekental) anu terencana, sarta lifter anu dipilih pikeun digunakeun dina tugas kinerja tinggi. Pelajari fisika di dieu sarta nyadiakeun solusi pikeun panyetel kritis ieu, sarta anjeun bakal bisa narekmanfaatkeun noken as high-lift sambil tetep migunakeun hidrolik lifter anu praktis.