Tecken på att din tändkabelsats håller på att gå sönder (innan kraftig motor skadas)

Kamremmen i din bil är motorns oskyldige hjälte. Den skiljer sig från sitt gummibelte-motsvarighet eftersom den är konstruerad för att hålla i hela motorns livslängd. Att den är designad för att leva innebär inte att den är opåverkad. Slitage, dålig service eller att spännarna inte fungerar kan orsaka att kamremssatsen sträcks eller brister. Att inte lägga märke till symtomen leder ofta till att motorn skadas ödesdig – trasiga ventiler, ihoptryckta kolvar, och reparationens kostnad, som överstiger bilens pris. Det är viktigt att agera i tid. Här är vad man ska leta efter och lyssna efter:

Tidiga varningstecken: Ignorera inte dessa!

1. Det karakteristiska skramlandet (särskilt vid start): Detta är den vanligaste och allvarligaste symtomen på initial del. Lägg märke till en skarp metallisk klapp, smällande eller gnagande ljud som tydligt kommer från fronten eller toppen av motorn, nära och längs med tidningshuset. När oljetrycket är lågt under kallstart är det vanligtvis högst och det kan pågå i några sekunder. Denna knackning kan vara envis, även vid tomgång eller vid låga varv, ju högre problemet är. Detta ljud är vanligtvis ett tecken på en löst kedja på grund av en förmultnad spännare eller slitna guider.

2. Den upplysta motorkontrollampan (CEL): Ett defekt tidtagningssystem varar inte så länge tyst i elektronikaffärerna. CEL kommer sannolikt att tändas. Möjliga felkoder som är associerade med tidsproblem är:

P0016, P0017, P0018, P0019: Detta tyder på ett korrelationsproblem mellan kedjekvillan och kamaxeln - detta innebär i grunden att kedjan inte längre perfekt synkroniserar vevaxelns/kamaxelposition.

P0008, P0009, P0011, P0012: Dessa handlar vanligtvis om att kamaxelns positionstidtagning är ur sekvens, möjligen som ett resultat av kedjestreckning på variabla ventiltidssystem.

Du vill aldrig ignorera dessa koder. Du har en vän, som diagnostiserats med hjälp av ett skanningsverktyg.

3.En sträckt kedja stör motorcykeln som har varit så noggrant inställd. Du kan uppleva sådana symptom:

Råa tomgång/tändningsfel: Ventilerna öppnas/stängs inte vid rätt tidpunkt.

Kraftlöshet eller tveksamhet: Motorns effektivitet sjunker katastrofalt och tiden blir irradiatorisk.

Låg bensinförbrukning: Motorn har svårt att arbeta på en optimal nivå.

Motorns stall: Extremt dålig timing kommer att orsaka att motorn stannar.

2. Få professionell diagnos omedelbart: Att inte agera på tidiga varningstecken leder till att inre skador i tidskedselsatsen själva snabbas upp. Även om du kanske inte kan visualisera dem utan montering, leder de i sin tur till en dramatisk försämring av de yttre symtomen:

1. Sträckt Kedja: Detta ligger till grund för haveriet. Kedjan förlängs bokstavligen med tiden och på grund av påfrestningar. En alltför slapp kedja har inte förmågan att förbli exakt och dess prestanda blir mer och mer instabil och leder till att den till slut hoppar över tänder.

2. Slitna Kuggar (växlar): Kedjan löper på kuggar som sitter på vevaxeln och kamaxlarna. Skador och slitage på kedjan ökar slitaget på dessa kuggar. Slitna kuggar kan se ut som krokar och passar dåligt, vilket i slutändan ökar risken för att kedjan hoppar över eller glider.

3. Brokiga Guider och Spännare: Guider som är tillverkade av plast eller kompositmaterial förhindrar att kedjan avviker, och spännaren gör att den kan hålla sig stram. Sådana är typiska felkällor. Guider kan spricka, gå sönder eller slitas bort helt. Det kan uppstå oljetrycksförlust, läckage och på grund av överanvändning kan spännaren slitas ut. Kedjan kan ändå spricka på grund av de höga ljud som uppstår när guider går sönder, vilket orsakar smällande rörelser och överdriven slitage. En defekt spännare kan ge spel, vilket är farligt.

4. Utför Oljebyte Regelbundet: Tidningskedjans spännare är beroende av rent olja i rätt nivå och viscositet och smörjer tidningskedjan och guider. En av de huvudsakliga orsakerna till tidiga fel på tidningskedjor och spännare är att inte följa rekommenderade förfaranden vid oljebyte. Följ strikt oljebyte enligt tillverkarens rekommendationer samt den oljetyp som din tillverkare anger.

Slutsats:

Din kamrem är avgörande och samtidigt okänd. Leva med den och lyssna på skramlet, lägg märke till varningslampan för motorn och vänta tills det uppstår prestationförluster. Detta är motorns dödskval, så att säga dess sista suck innan kamremmen brister oåterkalleligt. Att inte lägga märke till dessa tecken leder till intern försämring av motorns komponenter och vidare till en katastrofal motorns skada. Reparation bör prioriteras så snart tidiga tecken på problem uppenbarar sig, undvik aggressiv körning och se till att tidigt uppsöka professionell diagnostik. Den mest effektiva åtgärd du kan vidta är att byta olja. Att agera kommer att spara din plånbok och motorn från den värsta skadan.