Den kompletta tidsaxeln: När du ska service hydrauliska fjädrar och tidskomponenter

Din motors puls är beroende av det orkestrerade samspel mellan rätt ventilsystem och tidsstyrningssystem. Ventilernas öppning och spel hålls på en konstant nivå och störningarna minimeras med hjälp av hydrauliska fjädrar, och kamaxelns och vevaxelns tidpunkt är synkroniserad med kamremmar (eller bälten). Att försumma deras underhållsbehov är som att spela rysk roulette med din motors hälsa. Så, hur är det med en genomgång av snabba tidsaxlar.

Tillverkarbestämmelser: Din första referens

Din bästa bilägare börjar med din ägarmanual. Råden varierar mycket beroende på motorns design, material och förväntad användning. Följande är den övergripande scenen:

1. Tidtagningskedjor: Dessa kallas ofta för livslångt del av tillverkarna, vilket vanligtvis innebär den förväntade livslängden för bilen, normalt 150 000 - 200 000+ mil. Men livslångt innebär inte ofta oändligt, och sammanbrott kan förekomma, särskilt i interferensmotorer med ödesdig effekt. Det är viktigt att lita på tillverkarens rekommendationer beträffande den längsta tiden för att inspektera en kedja (t.ex. vid 60 000-100 000 mil).

2. Tidtagningsremmar: De följer inflexibla utbytesplaner, och kan ligga inom intervallet 60 000 till 100 000 mil/5 till 7 år. I interferensmotorer är effekten nästan alltid kraftig motornskada.

3. Hydrauliska spännare: Ingen av tillverkarna anger en direkt ersättningsperiod för spännarna i sig under normala förhållanden. De har en livslängd som är mycket beroende av oljan och den allmänna ventilmekanismens skick. De är dock komponenter som regelbundet kontrolleras eller byts ut, särskilt vid betydande reparationer av tändningssystemet eller när symtom (såsom tickande ljud) uppstår.

Miltal och Ålder: De Dubbla Utlösarna

Förebyggande underhåll handlar inte bara om hur långt bilen har kört, utan också om att tiden tar sin tribut:

1. Stort miltal: Ju fler mil en motor har, desto mer benägen till slitage är den (vanligtvis efter 100 000 mil).

Tändningskedjor förlängs, vilket ökar riskerna för tidsförskjutning eller fel i variabla tändningssystem. Spännare, guider slits snabbare än kedjan.

Hydrauliska spännare kan täppas till av lack eller slam, inte längre själva justera, eller vid överdrivet slitage bli bullriga och feljusterade, vilket leder till ofullständig ventilstyrning.

2. Ålder: Andra fordon som körs hårt eller de som står stilla utsätts för andra problem.

Vid kamremar finns ingen mätare för miltalet som anger när den ska bytas eftersom gummidelar i kamremsystemet (själva kamremmen, spänningsrullar, vattenpumpstätningar) åldras med tiden, blir spröda och sprickor kan uppstå vid upprepade rörelser eller när som helst. Regeln om 5-7 år är viktig.

Oljan försämras med åldern även vid låga mil. Degenererad gammal olja kan orsaka tjära som kan fylla de små oljekanalerna som matar hydrauliska fjädrar och därmed kollapsa dem eller orsaka knackning. En annan livshotande orsak är bristen på regelbundna oljebyten hos fjädrarna vilket leder till bildning av intern lack.

Tätningar och packningar i kamremslocket kan torka ut, läcka medan de åldras.

Förlänga Tjänst Livslängd: Olja & Vanor är nyckeln

Medan komponenter till slut slits, förlänger proaktiv vård deras livslängd avsevärt:

1. Oljakvalitet är av yttersta vikt:

Frekvens: Byt av oljan och oljefiltret enligt tillverkarens rekommenderade intervall bör utföras ritualmässigt regelbundet eller, i extrema fall, oftare (frekventa korta resor, släpning, damm). Detta är den MEST VIKTIGA kriteriet för livslängden hos hydrauliska lifters.

Specifikation: Se till att du aldrig ersätter någon olja med en helt annan specifikation eller viscositet, såsom att byta till 15W-50 eller 10W-40 när tillverkaren kräver 10W-20. De rätta tillsatsmämnena är avgörande för att förebygga slam och lackering.

Kvalitet: lägg pengar på bra oljor som är väl ansedda. Billiga oljor innehåller inte tillräckligt med rengöringsmedel och kemikalier som behövs för att rengöra och smörja lifters.

2. Körvanor spelar roll:

Värm upp försiktigt: Använd inte höga varv innan motorn har nått normal drifttemperatur. Lifters får dåligt flödande kall, tjock olja.

Slam bildas fortare vid lägre motortemperatur och det är önskvärt att motorn regelbundet körs vid full designad temperatur istället för många korta resor vid lägre temperatur. Kör ibland längre sträckor för att bränna bort förstoppningar.

Lyssna: Lysa efter onormala ljud, såsom konstant knackning eller rasslande från ventillådan, samt rasslande ljud från tidningshöljet. Att åtgärda problem tidigt är billigare än att vänta tills det blir värre.

Den Botten Länk

Du behöver inte vänta tills något går sönder. Ta drivremmar och kedjor på allvar och kontrollera dem enligt bruksanvisningen, särskilt vid ökad milstolpe. Byt alltid drivremmar i tid enligt schemat, både utifrån körsträcka och ålder. Håll dina hydrauliska lifters friska genom att använda högsta kvalitet på motorolja. Genom att känna till dessa scheman och varningsflagg samt fokusera på bra olja och ansvarsfull körning skyddar du din motors viktiga rytmer och spar pengar på dyra och skadliga reparationer i framtiden. Läs din bruksanvisning, agera i tid och låt din motor leva länge.