Higit sa Ingay: Ano ang Ipinapakita ng mga Problema sa Hydraulic Lifter Tungkol sa Kalusugan ng Engine

Naririnig namin ang paulit-ulit na pagtik ng iyong engine, ito ay hindi lamang isang abala, kundi isang babala. Para sa mga eksperto sa engine at mga amatur na drayber, ang kilalang tunog ng masamang hydraulic lifter ay isa sa mga pinaka-identikableng mensaheng tunog ng mas malubhang problema sa valve train. Ang pagkabale-wala dito ay maaaring magdulot ng malubhang mekanikal na pagkabigo at mataas na gastos. Sa Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., naniniwala kami na mahalaga ang pagkilala sa mga problema at solusyon upang matiyak ang matagalang pagganap at katiyakan ng engine.

Lifter Tick bilang Sintomas ng Mahinang Daloy ng Langis o Pagbara ng Filter

Ang tunog na tick-tick-tick ay karaniwang nagpapahiwatig na hindi kayang ipareseta ng hydraulic lifter ang presyon. Ang mga mataas na presisyong bahaging ito ay lubos na umaasa sa malinis at patuloy na suplay ng langis sa tamang presyon. Dahil sa kalikasan ng awtomatikong pag-aayos ng valve lash, anumang pagkakaroon ng pagbabago sa hydraulic pressure ay agad na nakakaapekto sa kanila.

Ang pinakakaraniwang sanhi ay mahinang pag-lubricate. Maaaring mapigilan ang daloy ng langis sa pamamagitan ng paggamit ng maling viscosity ng langis, pagpapatakbo na may mababang antas ng langis, o isang mahinang oil pump. Katulad nito, isang nasirang o mahinang kalidad na oil filter ang naglilimita sa langis papunta sa valve train. Sa sandaling masaturado na ang isang filter—o napilitan nang buksan ang bypass valve nito—ang maruming o hindi sapat na langis ay pumapasok sa mga lifter. Nagsisimula silang gumawa ng tunog na tick habang sinusubukang punuin at mapanatili ang presyon.

Hindi lamang ito isang abala; ito ang maagang palatandaan ng stress sa sistema ng panggagatas ng engine. Ang mahinang daloy ay maaaring magpataas sa bilis ng pagsusuot sa cam shaft, bearings, at iba pang bahagi na may pinakamataas na kabuuang karga, maliban kung ito ay mapapansin.

Paano Pahihinaon ng Pagtubo ng Sludge ang Mga Mahahalagang Bahagi ng Valve Train nang Walang Ingay

Sa paglipas ng panahon, dahil sa pagsira ng engine oil lalo na kapag hindi naobserbahan ang mga interval ng pagbabago ng langis, nagsisimula nang bumuo ang langis ng sludge, isang deposito katulad ng tar na nagtitipon sa pinakamalamig na oil passage. Maaaring lubhang mapanganib ang pag-iral nito lalo na sa hydraulic lifters kung saan ang loob na mga track ay maliit at nangangailangan ng regular na panggagatas.

Ang pinakamaliit na halaga ng sludge ay maaaring makapagdistract sa operasyon ng mga lifters. Kapag nabara ang mga maliit na pasilyo, hindi makakapagpuno ang lifter ng langis. Ang resulta ay pagkabigo ng lifter at mas malakas na ticking. Ang isang mahinang tunog sa simula kapag malamig ang engine ay maaaring magtapos sa patuloy na pagtaktak habang lumalabas ang sludge. Gayunpaman, ang pinsala ay kadalasang hindi natatapos sa mga lifter. Kapag nabara ng sludge ang mga gallery papunta sa cylinder head, ang mga rocker arms, pushrods, at cam lobes ay naging biktima ng kakulangan ng langis. Ang metal na bumabangga sa metal ay nagdudulot ng mas mabilis na pagsusuot, at sa huli ay magreresulta sa pagbaba ng performance, misfiring, o malubhang pagkasira ng valve train. Ito ang mga pagkakataon kung saan ang ticking lifter ay parang tip lang ng iceberg ng isang engine na dahan-dahang nahihirapan dahil sa sarili nitong basura.

Pagbabalik sa Tahimik na Operasyon sa Pamamagitan ng Mas Mahusay na Filtration at Pag-upgrade ng Components

Upang mapatahimik ang ticking ng valve train—at matiyak ang pang-matagalang proteksyon sa engine—kailangan ang kombinasyon ng tamang pagpapanatili at mataas na kalidad na mga sangkap.

Mahigpit na kinakailangan ang regular na pagpapalit ng langis gamit ang de-kalidad na lubricant ngunit kaparehong mahalaga rin ang pagpili ng oil filter. Ang isang mas mahusay na filter na may mas mataas na dirt-capacity at maaasahang anti-drain back valve ay ginagarantiya na walang kakulangan ng langis na maabot sa valve train lalo na kapag sinisimulan ang malamig na engine kung saan ang lubrication ay pinakakritikal.

Sa mga kaso kung saan kinakailangan ang pagpapalit ng mga lifter, napakahalaga ng katumpakan ng mga bahagi. Ang mga lifter na mas mababang grado ay hindi laging may pare-parehong toleransiya, at dahil dito ay madalas na maagang napapawalang-bisa o gumagana nang hindi maayos. Ang hydraulic lifters na idinisenyo ng Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. ay dinisenyo upang matugunan ang mataas na pamantayan para sa pare-parehong pagmemeeter ng langis, katatagan sa pagganap, at mahabang haba ng buhay. Ang pagpapalit ng mga di-wastong nabuong bahagi ng tamang nabuo ay nagbabalik hindi lamang ng tahimik na paggana ng engine kundi pati na rin ang mahusay na mekanikal na pag-ayos na dapat ay meron ang engine.