Tıkırtı Ciddi Hasara Dönüşmeden Önce Supap Mekanizması Gürültüsünü Teşhis Etme

Motorla ilgilenen ya da dikkatli bir araç sahibi için, kaputun altından gelen düzensiz sesler anında alarm verici olabilir. Bazen farklı tıklama, şakırdama, klik sesi gibi görünen supap mekanizması gürültüsü özellikle yaygındır. Bazen zararsız olsa da bu, maliyetli iç hasarların habercisi olabilir. Bu sorunun nedenini bilmek önemlidir. Biz Suzhou Topu Motor Parçaları A.Ş.'iz ve uzun ömürlü, sessiz çalışan yüksek hassasiyetli motor parçalarının üretimine özeliz. Bu kılavuzu kullanarak supap mekanizması gürültülerinin bazılarını teşhis etme ve motorunuzda ciddi hasarlardan kaçınma şansına sahipsiniz.

Normal Hidrolik Baskılı Mekanizma Tıkırtısı ile Aşınmış Kam Mili ya da Baskılı Mekanizma Arızasını Ayırt Etme

Supapların dizisi hareketli elemanların bir orkestrasıdır ve hidrolik tahrikli mekanizmaların çalışma sırasında hafif, kesintisiz bir gıcırtı sesi çıkarması, özellikle eski motorlarda veya belirli hava koşullarında, zaman zaman normaldir. Bu ses, yağın tamamen dolaşmasıyla azalma eğilimindedir. Bununla birlikte, mat, yüksek sesli veya düzensiz bir tıkırtı, uyarı işareti olabilir.

Yanlış ayarlanmış bir hidrolik lift, iç aşınma, tıkanma veya hava girişi nedeniyle artık kendi kendini ayarlayamaz. Bu durum fazla boşluk oluşturur ve sonuçta motor hızıyla aynı tempoda, azalmayan ritmik bir tıkırtı sesi meydana gelir. Aşınmış bir kam mili lobi ya da felaket boyutlarda kırılmış bir lift daha ciddidir. Bu, genellikle motor gücü kaybı ve kötü performansla birlikte görülen, çok daha yüksek ve metalik bir vurma veya şaplak sesi üretir. Kötü bir kam lobunun aşınması buna bağlı olarak lif yüzeyini de tahrip eder ve her iki parçanın da değiştirilmesi gerekir. Bu ikili arızayı önlemek ve sessiz, verimli bir supap çalışmasını sağlamak için katı imalat uygulamalarına göre üretilmiş, kaliteli ve yüksek mühendislikle tasarlanmış kam milleri ve lifterler kullanmak önemlidir.

Düşük Yağ Basıncı Nasıl Supap Mekanizması Gürültüsü Gibi Görünür

Subap mekanizması motor yağına bağlıdır. Bu sistem, parçaları destekler, sürtünmeyi en aza indirir ve hidrolik liftörlerin çalışmasında kilit bir bileşendir. Zayıf yağ akışı veya düşük yağ basıncı, asıl subap mekanizması arızasıyla tam olarak aynı belirtilere neden olabilir. Yeterli yağ basıncının olmaması, hidrolik liftörlerin doğru şekilde basınçlanmasını engeller ve liftörler çöker; bu da yüksek şiddette tıkırtı veya vurma seslerine neden olur. Bu durum, motor devrindeki değişikliklerle aralıklarla ortaya çıkabilir.

Bu teşhis, yağ seviyesini ilk olarak kontrol etmenizi gerektirir - genellikle göz ardı edilen küçük bir adımdır. Doğru seviyede sorun, basınçsızlaşmaya neden olacak arızalı bir yağ pompası, tıkanmış yağ emme borusu veya aşırı gevşek yatak boşlukları olabilir. Düşük yağ basıncı ele alınması gereken kritik bir sorundur. Bu durumda motorun çalışmaya devam etmesi yalnızca gürültüyü artırır değil, aynı zamanda motor yataklarının ve yüzeylerinin tüm kısımlarında felaket boyutunda aşınmalar meydana gelir. Bakım programınızın kaliteli yağ ve filtrelerden oluştuğundan ve yağ pompası gibi değiştirilen parçaların kaliteli özelliklere sahip olduğundan emin olmak önleyici bir tedbirdir.

Çökmüş Liftlerin veya Eğilmiş İtme Çubuklarının Erken Uyarı Belirtileri

Subap mekanizması problemlerinin önlenmesi, göreli olarak basit bir onarımın bile motorun erimesine dönüşebileceği bir durumdur. Tespit edilebilecek ve dikkate alınması gereken iki arıza ise çökmüş liftler ve eğilmiş itme çubuklarıdır.

Arızalı bir lift, silindirin belirli bir bölümünde karakteristik ve öngörülebilir bir tıkırtı sesi oluşturur. Bu durum başlangıçta seyrek olabilir ancak zamanla kalıcı hâle gelir. Genellikle bunun nedeni kir partikülleri, lifter içinde vernik birikimi veya aşınmadır. Overhead valf (OHV) itici çubuklu motorlarda bükülmüş bir itici çubuk benzer şekilde işitilebilir bir tıkırtı oluşturur ancak bazen daha yüksek ve belirgindir. Bunun nedeni itici çubukların geri tepme, sıkışmış bir supap veya liftin kilitlenmesi ve kam mili hâlâ itilmeye devam etmesi durumunda bükülmesidir.

Erken uyarı işaretleri, motor yükü arttıkça daha yüksek sesle gürültü, rölanti halindeki motorun çalışma esnasında küçük bir aksama ya da giderek artan güç kaybı ve yakıt ekonomisinde azalma olabilir. Bu göstergelere kulak verilmezse, arızalı parça eşleşen bileşenine zarar verebilir; örneğin bükülmüş bir itme çubuğu salınım kolunu çizikler veya çökmüş bir tahrik kasnağı krank mili kamını kısa sürede ayna gibi parlak hâle getirir. Motoru iyi durumda tutmak için en iyi önlemler, proaktif teşhis ve hatasız, dayanıklı ve uzun ömürlü motor parçalarının kullanılmasıdır.

Sonuç

Supap mekanizmasının gürültüsü göz ardı edilmemelidir. Normal çalışma sesleri ile arızanın ilk belirtileri arasındaki farkı bilerek, motorunuzu koruyacak önleyici önlemler alabilirsiniz. Aşınmış bir parça, yağlama sistemi problemi ya da bir parçanın erken dönemde arızalanması ne olursa olsun müdahale etmek önemlidir. Uzun vadeli çözümler elde etmek için, motorunuzun güvenilirliğini ve performansını artıracak, motorunuza uzun ve sessiz bir ömür kazandıracak Suzhou Topu Motor Parçaları A.Ş. tarafından üretilen kaliteli motor parçalarına güvenin. Doğru tamir edin, erken teşhis koyun ve yolda huzurlu olmak için kaliteyi seçin.