Ознаки того, що комплект ланцюга ГРМ виходить з ладу (до того, як відбулися катастрофічні пошкодження двигуна)

Ланцюг ГРМ вашого автомобіля — це непомічений герой двигуна. На відміну від її резинового ременя, вона має прослужити весь термін роботи двигуна. Створений для тривалого використання — це не означає непробивний. Знос, погане обслуговування або вихід з ладу натягувачів може призвести до витягування або розриву ланцюга ГРМ. Не звертаючи уваги на симптоми, зазвичай призводить до катастрофічного стану двигуна — поламані клапани, зімнуті поршні, і вартість ремонту, яка перевищує вартість автомобіля. Важливо вчасно виявити проблему. Ось на що слід звернути увагу:

Передчасні сигнали тривоги: не ігноруйте їх!

1. Характерне дзвеніння (особливо під час запуску): Це найпоширеніший і серйозний симптом початкової частини. Зверніть увагу на раптовий металевий дзвін, хлопання або тертя, що відчувається спереду або зверху двигуна, поблизу та уздовж кришки ременя ГРМ. Коли тиск мастила низький під час холодного запуску, звук зазвичай найгучніший, і він може тривати кілька секунд. Цей дзвін може бути стійким, навіть на холостому ходу або при низьких обертах, і чим вища проблема, тим сильніше. Цей звук зазвичай є ознакою того, що ланцюг ослаб через несправність натягувача або зношені напрямні.

2. Загоряння індикатора перевірки двигуна (CEL): Несправна система ланцюга ГРМ не працюватиме довго безшумно в електронних магазинах. Індикатор CEL, швидше за все, загориться. Можливі коди несправностей, пов'язаних із проблемами ГРМ:

P0016, P0017, P0018, P0019: Ці коди вказують на проблему узгодження між колінчастим валом і розподільним валом — це означає, що ланцюг більше не точно синхронізує положення колінчастого/розподільного валу.

P0008, P0009, P0011, P0012: Зазвичай стосуються того, що фаза розподільного валу вийшла з ладу, можливо, через витягування ланцюга в системах змінного фазування клапанів.

Ці коди не варто ігнорувати. У вас є друг, який діагностував це за допомогою сканувального пристрою.

3.Витягнутий ланцюг порушує роботу двигуна, яка була ретельно відлагоджена. Ви можете відчути такі симптоми:

Нестабільна робота на холостому ходу/перебої: клапани не відкриваються/закриваються в потрібний час.

Втрата потужності або затримка: Ефективність двигуна катастрофічно падає, і фазування стає хаотичним.

Погана витрата палива: двигун має проблеми з досягненням оптимального рівня роботи.

Зупинка двигуна: надзвичайно погане фазування призведе до його зупинки.

2. Негайно зверніться до професійної діагностики: Нехтування попередженнями призведе до прискорення внутрішніх пошкоджень у самому комплекті ланцюга ГРМ. Хоча ви можете не побачити їх без розбирання, вони, у свою чергу, призведуть до сильного погіршення зовнішніх симптомів:

1. Витягнена ланцюгова передача: це є основною причиною виходу з ладу. Ланцюг фізично подовжується з часом і під дією навантаження. Тривала зношена ланцюгова передача не здатна залишатися точною, її робота стає все більш нерівномірною, що зрештою призводить до пропуску зубців.

2. Зношені зірочки (шестерні): ланцюг обертається навколо зірочок, які розташовані на колінчастому та розподільних валах. Розриви та знос ланцюга прискорюють знос зубців цих зірочок. Зношені зубці можуть виглядати або здаватися загостреними та погано узгодженими, що в кінцевому підсумку збільшує ймовірність зриву або пропуску ланцюга.

3. Поламані направляючі та натягувач: Направляючі, виготовлені з пластику або композитних матеріалів, не дають ланцюгу відхилятися, а натягувач дозволяє йому залишатися натягнутим. Це типові місця виходу з ладу. Направляючі можуть потріскатися, зламатися або зовсім знощитися. Існує ймовірність втрати тиску мастила, витоку, а також зносу натягувача через його тривалого використання. Ланцюг все одно може потріскатися через шуми, що виникають при виході з ладу направляючих, що призводить до ривків і надмірного зносу. Вихід з ладу натягувача може призвести до провисання, що є небезпечним.

4. Суворо дотримуйтесь заміни мастила: Натягувач ланцюга ГРМ функціонує за рахунок чистого мастила потрібної в'язкості та рівня, яке змащує ланцюг ГРМ і направляючі. Однією з основних причин передчасного виходу з ладу ланцюгів ГРМ і натягувача є нехтування рекомендованими процедурами заміни мастила. Суворо дотримуйтесь рекомендацій виробника щодо періодичності заміни мастила, а також типу мастила, встановленого вашим виробником.

Висновок:

Ваш ланцюг ГРМ є життєво важливим і непомітним. Живіть з ним і слухайте дзеленчання, звертайте увагу на лампочку «Перевір двигун» і чекайте, поки втратите потужність. Це передсмертні стогнення вашого двигуна, так би мовити, останній подих перед тим, як відбудеться обрив ГРМ. Неврахування цих ознак призведе до внутрішньої деградації системи й, як наслідок, до катастрофічного виходу з ладу двигуна. Ремонт має бути пріоритетним, як тільки з'являться перші ознаки проблем, уникайте агресивного способу вождения і обов'язково зверніться на професійну діагностику якомога раніше. Найбільш ефективною заходом, який ви можете здійснити, є заміна оливи. Вчасні дії зберігатимуть ваш гаманець і двигун від найгірших пошкоджень.