Найпопулярніший виробник автозапчастин Україна

​Ринок післяпродажного обслуговування автомобілів настільки великий, що існують тисячі брендів, які надають запасні частини, елементи та аксесуари, окрім опцій OEM. через activerain: Нова норма З появою технологій відбуваються зміни в клієнтах, конкуренції та тому, як ми працюємо як галузь. Найпопулярніші виробники автозапчастин на вторинному ринку демонструють більше інновацій, вищу якість і ширшу доступність. Тож, беручи до уваги, що означає бути фахівцем із повернення на вторинний ринок автомобільних запчастин, а сьогодні давайте розглянемо кілька звичайних маршрутів. лідери галузі змінюють спосіб планування своїх товарів у великих бізнес-садах:

Зусилля з адвокації в галузі автозапчастин післяпродажного обслуговування

Крім найкращих, вони змушують сторонні компанії виготовляти продукти, як правило, такої ж або кращої якості, ніж їхні аналоги (виробники оригінального обладнання). По-іншому. Команда Lotus електричних машин, іншими словами.| вони були корпораціями Magna Internationals і Denso свого часу — найкращими в різних сегментах, як-от елементи трансмісії до передової електроніки. Кількість — це одне, але найважливіше — вимірюється в доларах, витрачених на дослідження та розробки та запатентовані технології, виведені на ринок.

Як тюнінгові компанії стають серйозними

Кожен із цих кращих виконавців, за визначенням, досяг певного рівня успіху завдяки інноваціям. З урахуванням витрат, пов’язаних із цим, вони відповідно сплачують, це допомагає гарантувати, що майже всі біти захочуть перевершити за продуктивністю свої протилежні частини OEM, але робити це довше. Але заглибтеся глибше, і з’являться такі компанії, як розробник автономної послуги доставки Waymo або виробник інтелектуальних автозапчастин Continental AG, які надають передові технології для з’єднання транспортних засобів один з одним, а також інфраструктуру для додаткової безпеки. орієнтовані функції та використання. Компанія A Technologies зосереджена на рішеннях для електрифікації, імпульс ринку електромобілів. І все ж це не погоня за дрібними тенденціями, а скоріше приклад того, яку роль нові матеріали, а також Інтернет речей і інновації в екологічному виробництві вже можуть відіграти у визначенні стратегії компанії на шляху до цифрової індустріалізації.

Ось як у майбутньому відбудеться революція у виробництві автомобільних запчастин. Сьогодні те, навколо чого сформується майбутнє більшості провідних виробників запчастин, можна підсумувати одним словом: оцифрування, стійкість, звичай5 Просто це не буде несподіванкою, коли ми побачимо цю святу трійцю333 використовується для представлення наступного етапу першого виробника. Робототехніка, штучний інтелект і 3D-друк дозволяють легко виробляти будь-що виробничо під іншим ім’ям і переробляти все фізичне, де тільки можна уявити чи ні. Незважаючи на те, що наразі ви можете чудово справлятися зі своїм прототипуванням більшу частину часу, це може суттєво скоротити час, витрачений на створення прототипів і брухту, настільки якісно, ​​щоб бути економічно ефективним способом виробництва невеликих обсягів певних деталей. Крім того, оскільки галузь з часом повинна вважатися «зеленою», багато продуктів виготовлятимуть із використанням екологічно чистих матеріалів або перероблятимуть. Це потім перетворюється на швидші, спритніші та, можливо, екологічніші. У всьому світі бренди преміум-класу Aftermarket тепер широко доступні. Завдяки глобальному характеру сучасного світу виробники можуть продавати запасні частини у світовому масштабі та, наважуся сказати, йти повним ходом у розбудові свого бізнесу на міжнародному рівні. Наприклад, наявність таких найбільших гравців, як Aisin Seiki, присутні в Азії, а також у Європі та Америці, свідчить про те, наскільки важливо мати глобальний відбиток, щоб задовольнити різноманітні потреби кількох географічно розкиданих клієнтів, забезпечуючи тим самим збереження ланцюжка поставок. міцний. Хоча вони виробляють занадто багато продуктів, більшість компаній знають, що потрібно; навіть якщо деякі з них будуть лише модифікаціями щодо специфіки та нічого нового з їх перевіреної успішної технології.

Високопродуктивні ентузіасти післяпродажного обслуговування заважають оригінальним автомобілям

Спеціалізовані виробники післяпродажного обслуговування, такі як Second Manufacturer, Third Manufacturer і Fourth Manufacturer, модифікували автомобілі від верху до низу, не залишаючи жодного болта на місці, щоб підтримати ентузіастів високої продуктивності, які прагнуть до останньої доступної кінської сили. Звичайно, це стосується лише невеликої частини ринку, де потрібні високоефективні гальма та системи підвіски, а також компоненти для налаштування двигуна. Крім того, користуючись найкращими технологіями та інженерним рівнем, натхненним військовими додатками, також розробленими для цих додатків, наприклад ретрансляторами, ентузіасти не тільки замикаються на колінах набагато швидше, але й продовжують це робити. Зміни, які ми бачимо в наших автомобілях, часто знаходять свій шлях до решти масового ринку, якщо на те пішло більшість того, що там на колесах.

Тому загалом власника сталевого коня чекають хороші часи – новачки у виробниках не бояться ламати старі шаблони. Якщо це означає різке падіння через революційні досягнення в технологіях, які переосмислюють кількісне визначення ефективності, до екологічно свідомих альтернатив, які перетворюють виробництво з каскадного ланцюга постачання, як ми це розуміємо, ці новаторські видатні особи з ринку післяпродажного обслуговування точно показують, чому ринок післяпродажного обслуговування — це не просто заміна додаткових запчастин, це вікно для Центр отримує вигоду вниз по всій кривій власності автомобіля. Світанок наступної ери автомобільної розкоші буде лише за кілька поворотів, і в епоху, коли технологія керує всім іншим, одне залишається впевненим: тут, у своєму королівстві, живуть технологічні монархи, улюблені фанатами техніки.