всі категорії
Індустріальна інформація

Головна /  Новини та події  /  Індустріальна інформація

Функція підйому клапана, що таке підйомник клапана Україна

21.2023 вересня XNUMX року

Двигун – це система живлення автомобіля, і поломка двигуна також є найбільшою проблемою водіїв. Отже, як ми реагуємо, коли двигун відмовляє? Це вимагає багато знань про внутрішні компоненти двигуна в повсякденному житті. Підйомник клапанів є важливою частиною двигуна. Отже, яка функція підйомника клапанів двигуна? Давайте розбиратися разом.

Роль підйомників клапанів

Щоб забезпечити щільне закриття клапана, між кінцем штока клапана та приводом клапана (коромислом, штовхачем або кулачком) є належний зазор, який називається клапанним зазором. Зазор клапана відносно малий, коли автомобіль гарячий, і більший, коли автомобіль холодний. Це пояснюється тим, що під час роботи двигуна шток клапана розширюється і розтягується через підвищення температури, що призводить до зменшення зазору.

Якщо клапанний зазор не відрегульований належним чином, двигун працюватиме ненормально. Якщо зазор клапана занадто великий, це вплине на відкриття клапана. Знижений підйом клапана призведе до недостатнього впуску та неповного випуску. Якщо зазор у клапані занадто малий, він не закриватиметься щільно та спричинить витік повітря, що призведе до зниження потужності. . Щоб уникнути проблем, викликаних неправильним регулюванням зазору клапанів, на високошвидкісних двигунах зазвичай використовуються гідравлічні підйомники, які можуть регулювати зазор клапанів.

Один кінець штовхача стикається з кулачком, а інший – з клапаном. Його функція полягає в передачі тяги кулачка на клапан. Штовхач на старому двигуні оснащений регулювальним гвинтом і контргайкою на одному кінці для регулювання зазору клапана, тоді як гідравлічний штовхач не має регулювального гвинта та контргайки, а гідравлічне регулювання замінює роль цих жорстких частин.

Гідравлічний штовхач завжди контактує з розподільним валом і працює без зазорів. Всередині штовхача використовується гідравлічна сила для регулювання зазору. Гідравлічний штовхач в основному складається з плунжера, одностороннього клапана та пружини одностороннього клапана тощо, використовуючи функцію одностороннього клапана для зберігання або випуску масла, а робоча довжина гідравлічного штовхача може можна змінити шляхом зміни тиску масла в порожнині штовхача, щоб автоматично регулювати зазор клапана.

Під час роботи двигуна, коли клапан закритий, масло потрапляє в порожнину плунжера через корпус штовхача і отвір плунжера, штовхає односторонній клапан прямо в порожнину корпуса штовхача, і плунжер піднімається під дією тиск масла в порожнині корпуса штовхача та пружині. Затягніть штовхач клапана. У цей час висхідної сили плунжера недостатньо для подолання натягу пружини клапана, і клапан не відкривається, а лише усувається зазор у всьому клапанному механізмі. У цей час порожнина корпусу штовхача заповнена маслом, а односторонній клапан закривається під дією тиску масла і пружини, перекриваючи шлях масла.

Коли кулачок повертається до робочої поверхні, штовхач піднімається, натяг пружини клапана діє на плунжер через штовхач клапана, але в цей час односторонній клапан закритий, щоб масло не могло перелитися, і нестисливість масло робить штовхач як Все тіло штовхає клапан, щоб відкрити. Під час цього процесу через високий тиск масла в порожнині штовхача трохи масла витікає через зазор між корпусом штовхача та плунжером, що «вкорочує» робочу довжину штовхача. Коли кулачок повертається над робочою поверхнею, штовхач опускається вниз, клапан закривається, і тиск масла в порожнині корпусу штовхача також падає, тому масло в головному масляному каналі знову відкриває односторонній клапан і впорскує його в штовхач порожнини тіла, щоб поповнити мастило, повторіть цикл вищевказаних дій.

Завдяки витоку та поповненню мастила в порожнині корпусу штовхача робоча довжина штовхача безперервно й автоматично регулюється, щоб підтримувати нормальну роботу клапана без зазорів у всьому механізмі, зменшуючи удар і шум між частинами та усуваючи старий клапан двигуна Недуги розриву. Водночас використання гідравлічних штовхачів може зробити профіль розподільного вала трохи стрункішим, завдяки чому відкривання та закривання клапанів відбувається швидше та більше відповідає вимогам сучасних високошвидкісних двигунів.

Вище наведено роз’яснення щодо пов’язаних проблем з підйомником клапанів двигуна автомобіля. Кожен компонент двигуна автомобіля дуже важливий. Нам потрібно знати більше про проблеми, пов’язані з компонентами двигуна в нашому повсякденному житті. Коли в автомобіля ламається двигун, ми не втрачаємо. Деякі дрібні проблеми ми можемо вирішити самі.