Motorda qat-qat qilish juda noqulay, hamda siz chuqur muammuda ekaningizni bildiruvchi eng aniq belgidir. Sizga uning sababini aniqlash kerak bo'ladi: bu lifters yoki valflar yoki moy bosimi bilan bog'liq muammo bo'lishi mumkin. Har bir sababni qanday bosqichma-bosqich aniqlash va davolash savol hisoblanadi.
Manbaeni farqlash: Lifter qatlashi vs. Valf tizimi tovushi vs. Moy yetishmovchiligi
Ushbu tovushlarning o'xshashligiga qaramay, ularning eng kichik farqlari foydalanish sharoitlari va e'tibor bilan aniqlanishi mumkin:
1. Gidravlik lifter qatlashi:
Tovush: Ba'zan valflar nikidan yengilroq va yuqori chastotali bo'lgan o'tkir, tez, ritmik tappish turi. Bu eng ko'rinadigan darajada moy bosimi minimal bo'lgan paytda, xususan, xolostoy holatda hisoblanadi.
Sabab: Oddiygina moy yig'ilishi/ochilmaslik oqibatida moy bosimini to'liq berolmaydigan lifterlar, lifter ichki qismlarining eskirishi yoki ehtimollik bilan moy bosimining yetarli bo'lmasligi. Noqulay shovqin lifter plungeri va tirsak/rocker arm o'rtasidagi keng zazor tufayli yuzaga keladi.
2. Valvani boshqarish shovqini (Ortiqcha zazor):
Shovqin: Yaxshi tan olinadigan, qattiqroq yoki tiklanish, metall tovushli shovqin, lifter tikdan ko'ra balandroq va ko'pincha eshitiladi. Doimiy yoki faqat RPM bilan biroz o'zgaradi.
Sabab - Valvani yuqori uchi va roker qoldiq yoki kamer kuzatuvchisi (OHC dvigatellarda) o'rtasida juda ko'p zazor. Bu oddiy o'tkazishlar talab qiluvchi dvigatellarda, yoki kamer lobesida, roker qoldiqda, valvani yuqori uchida (yoki o'rindigida) eskirish tufayli sodir bo'ladi.
3. Moy yetishmasligi:
Shovqin: Belgilangan, lifter tik (ko'plab lifterlar shovqinli) yoki halokat belgilari bo'lishi mumkin, yag'ni yulduzlar ishqalanish boshlaganda kuchliroq qovurish/gumburlash boshlanadi.
Sabab: Muhim darajada past yog' darajasi, nosozlik qilayotgan yog' nasosi, juda ko'p qoplama (masalan, loy) yoki shovqinli yopishma tufayli bosim pasayib ketadi. Bu lifter yoki klapanlardan tashqari, tez vujudga keluvchi vayron qilish holatidir.
Diagnostika Asboblar va Texnikalar: Sizning dvigatingiz fonendoskopi
Taxmin qilmang - tovushni aniqlash uchun vositalardan foydalaning:
1. Mexanik fonendoskop: Sizning eng yaxshi do'stingiz! Siz klapan qopqog'ining turli qismlarini ehtimol tekshirishingiz kerak. Lifter galereya joylashgan joyda, lifterdan kelib chiqqan shovqin odatda lifter galereyada eng kuchli bo'ladi. Klapanlardan kelib chiqqan shovqin odatda alohida silindrning roker qismlari yaqinida keng tarqaladi. Dvigatel blokining chuqur qismidagi shovqin dvigatelning quyi qismidagi yopishma bilan bog'liq nosozliklar ro'y bergani haqida dalolat beradi.
2. Moyni bosimini sinovdan o'tkazish: So'rishni bartaraf etish muhimdir. Mexanik bosim mantiqasini dvigatelning moyni bosim beruvchi trubkasiga ulang. Ko'rsatkichlarni (issiq holatda, 2000 aylananing daqiqasiga) me'yorida keltirilgan qiymatlar bilan taqqoslang. Doim past bosim nasosda, to'siqda yoki podshipniklarda muammo borligini ko'rsatadi.
3. OBD2 Skaner qurilmasi: To'g'ridan-to'g'ri shovqinni aniqlamaydi, lekin u kodlarni tozalaydi (masalan, mavjud bo'lgan moyni past bosim kodlari) hamda dvigatel yukini/aylanish sonini kuzatadi. Xavotirli ishlovchi (P030X kodlari) kodlarni olib tashlang, chunki ular ba'zan pisklidi o'xshaydi.
Qadim-qadimgi usul bilan Tuzatish: Oddiy moy almashtirishdan boshlab tashkilotlarni almashtirishgacha
Oddiydan boshlab murakkabga o'ting:
1. Moy sathini/sifatini tekshiring va to'g'rilang: HOZIR! Shchupni chiqaring. Moy sathi to'g'ri emasmi? Moy yonib tushganmi yoki yomon/loynami? Tashabbi qo'zg'atuvchi pisklidi odatda moy sathining pastligi tufayli bo'ladi. To'g'ri sifatdagi moy bilan to'ldiring. Agar moy yomon bo'lsa, 2-bosqichga o'ting.
2. Yog' va filtrlarni almashtirish: Yog'ning qovurilish darajasi va yaxshi filtrlar tomonidan berilgan taklifni qabul qiling. Eski, suyultirilgan yoki foydalanilgan yog' endi lifterlarga bosimni saqlash va hamda ishqalanishni kamaytirish uchun etarli darajada xizmat ko'rsata olmaydi. Bu, ko'pincha, yog'ni ifloslanish tufayli yengil lifter tiklash ehtimolini beradi.
3. Yog' bosimini tekshirish: Agar tikish ovozi yog'ni almashtirishdan keyin ham davom etsa, yog' bosimini tekshirishingiz mumkin. Past bosim nasosni, shlang (to'siqni tekshirish uchun), asosiy yulduzchalarni yoki yog' kanallarini tekshirishni talab qiladi.
4. Stetoskop yordamida aniqlash: Yog' bosimi yaxshi bo'lsa stetoskopdan foydalaning. Yoki shovqin faqat ma'lum lifterlar yoki klapanlar atrofida e'tibor qaratilayotgani bor ekanmi?
5. Lifterga e'tibor (OHV dvigatellar): Agar shovqin lifterlarga xos bo'lsa, ifloslanish darajasi yengil bo'lgan lifterlarni tozalash uchun maxsus vositalardan foydalanish foydali bo'ladi (natijalar xilma-xil bo'ladi). Ovoz doimiy bo'lib qolsa, intak manifoldi/klapan qopqoqlarini olib tashlab, shikastlangan gidravlik lifterlarni tekshirish, tozalash yoki almashtirish kerak bo'ladi.
6. Klapan oraliqlariga e'tibor: Agar bu klapanlarga lokalizatsiya qilingan bo'lsa va sizning dvigatingizda sozlanadigan tayoqcha mexanizmi bo'lsa, klapanlar orasidagi masofani sozlash talab qilinadi (spetsifikatsiyaga qarang). Tashqi tirqishli sozlana olmaydigan dvigatellarda qismlar eskirganda ehtimot qismlarni almashtirish amalga oshiriladi.
7. Mutaxassisdan yordam: Jiddiy moy yetishmovchiligi (past bosim + stuk), ichki podshipnikning shikastlanishi yoki chuqur ta'mirlash bo'yicha vositalar/mutaxassislarning etishmovchiligi (val-/liftersni almashtirish yoki klapan ishlari) dvigateldan foydalanishni to'xtatish va eng yaxshi maslahat olish uchun mutaxassisdan yordam so'rashni talab qiladi. Keyingi ishlatish dvigatelning vayron bo'lishiga olib kelishi mumkin.
Eshitish va Harakat Qilish: Quduq tashxisi holatida, sinovdan o'tkazish bilan birga, faollashtirilgan eshitish qo'llanilishi kerak. Past yog' bosimi xabarlarini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Yog' xizmati, bosim tekshiruvi va hokazolar, odatda, oson tuzatish yoki mexanik eskirishni ko'rsatuvchi mutaxassislarning e'tiborini talab qiluvchi sababga yo'l ko'rsatadi. Uning hojatiga qarash vaqtida uning sog'lig'i hamda hamyonning sog'lig'ini ham himoya qiladi.