VVT tizimlari dvigatel samaradorligi va quvvat chiqishini qanday yaxshilaydi

Hozirgi kunda dvigatellar kamroq resurs bilan ko'proq ish bajaradigan muhandislik nodiriyati sifatida qaraladi. Buni amalga oshirish imkonini bergan texnologiyalardan biri — o'zgaruvchan taqsimot me'yori (Variable Valve Timing) yoki VVT hisoblanadi. Bu aqlli tizim dvigatelning xarakterini real vaqt rejimida o'zgartira oladi, shu tufayli u har kundalik foydalanishda iqtisodkor bo'lishi hamda zarur bo'lganda esa quvvat talab qilishi mumkin. Biz ushbu ajoyib ikkilikka VVT qanday erishishini ko'rib chiqamiz.

O'zgaruvchan taqsimot me'yori nima va u qanday ishlaydi

Dvigatel asosan havo pompasi vazifasini bajaradi. U havoni va yoqilg'ini so'rib, chiqindilarni chiqaradi. Ushbu nafas olish jarayoni silindr boshidagi valflar tomonidan nazorat qilinadi, ular esa kirish va chiqish uchun darvozalar vazifasini o'taydi. Ularning ochilish va yopilish vaqtlari hal etuvchi ahamiyatga ega.

Standart dvigatellarda klapanlarning bu hodisalari oldindan belgilanadi. Eksantrik mili uni tuzatadi va uni o'zgartirib bo'lmaydi. Bu o'zaro kelishuvdir - dvigatelning yuqori tezligida samarali bo'lgan dizayn past tezlikda samarasiz va aksincha.

O'zgaruvchan valf vaqti bu savdoni yo'q qiladi. Tizim murakkab gidravlik yoki elektron aktuator yordamida krank mili va eksantrik mili o'rtasidagi munosabatlarda dinamik ravishda sozlanishi. Oddiy qilib aytganda, vosita harakatlanayotganda valflarning ochilishi va yopilishini tezlashtirishi yoki sekinlashtirishi mumkin. Bu dvigateldagi kompyuterga dvigatel har doim imkon qadar samarali nafas olishi uchun klapanlar ishini haydash sharoitlariga mos ravishda sozlash imkonini beradi.

Kundalik haydashda VVT ning yoqilg'i tejash afzalliklari

Aksariyat haydovchilar yonilg'i iste'moli samaradorligini oshirishda eng katta ta'sirni his qilishadi, ayniqsa shaharda to'xtash va ketishda. VVT bir necha jihatdan muhim rol o'ynaydi.

VVT pastki dvigatel tezligida, masalan, idling paytida yoki tezlanish nozik bo'lganda, sochilishni maksimal darajada oshirish qobiliyatiga ega. Bu kirish va chiqish klapanlari ochiq turgan qisqa muddat. Ushbu ustma-ust tushishni juda yaqin nazorat qilish orqali dvigatel silindrga havo tortish bilan sarf bo'layotgan energiyani kamaytirish imkonini beradi. Bu esa dvigatel to'g'ridan-to'g'ri ishlashini kamaytirish orqali yoqilg'ini tejash imkonini beradi.

Shuningdek, optimallashtirilgan klapan vaqtini sozlash past aylanish tezligida yonishning yuqori barqarorligini ta'minlaydi. Bu muhandislarga yengil yuklar davomida nozikroq havo-yoqilg'i aralashmasi ishlatish kabi jasoratli usullarni qo'llash imkonini beradi, bu esa yoqilg'i iste'molini yanada optimallashtiradi. VVT yonish jarayonini ehtiyotkorlik bilan boshqaradi, ya'ni dvigatel har bir ma'lum vaqtda kerak bo'lgan miqdordagi havo oladigan qilish orqali sarf bo'layotgan havoni minimal, yoqilg'ini esa maksimal darajada foydalanishni ta'minlaydi.

Ishlash yutug'i: VVT aylanish tezligi doirasida quvvatni qanday optimallashtiradi

Past tezliklarda iqtisodiy bo'lishiga qaramay, VVT haqiqatan ham dvigatelni kerak bo'lganda o'z imkoniyatlarini namoyon etishga yordam beradi. Bu an'anaviy ishlash muammosini hal etadi, ya'ni bitta dvigatel bilan yuqori tezlikdagi moment va yuqori aylanishdagi ot kuchini qanday olish kerakligi.

Yuqori aylanish tezligida dvigatel chuqur va tez nafas olishi kerak. Bu holda VVT so'rish valflarining ochilish va yopilish vaqtini sozlash imkonini beradi. Bu yuqori aylanish tezligida silindrlarga ko'proq havo va yoqilg'ini siqib kirita olish imkonini beradi, bu esa hajmli samaradorlik deb ataladi. Natijada yuqori tezlikdagi ot kuchida katta oshish sodir bo'ladi, bu esa dvigatelning osonroq aylanishini va ko'proq quvvat hosil qilishini ta'minlaydi.

Boshqa tomondan, pastki va o'rta diapazonni yaxshilash uchun tizim aylanish momentini maksimal darajada oshirish uchun vaqtlashdan foydalanadi. Shuningdek, u valf hodisalarini vaqtlashtirish orqali havo-yoqilg'i aralashmasining aylanishini yaxshilaydi, aylanish tezligini kamaytiradi va haydovchi gaz pedalini bo'shatgan paytda to'liqroq yonishni ta'minlaydi. Bu eski dvigatellarda kuzatiladigan noqulay tekis joylar yoki kechikishlarni bartaraf etadi va aylanish diapazonining barcha qismida silliq, tezkor va kuchli tortishishni ta'minlaydi.