
Taymink zanjiri sizning dvigatingizning juda muhim qismi bo'lib, u kranksuft va raspredval aylanishlarini bir-biriga moslashtiradi. Bu moslashuv dvigatel sovutqichlarni to'g'ri vaqtida ochish va yopish imkonini beradi. Zanjir tayming remugiga nisbatan uzoq muddat foydalanishga mo'ljallangan. Shu bilan birga, 'taymink zanjirining cho'zilishi' deb ataladigan hodisa sodir bo'lishi mumkin, bu aslida zanjirning shinalari va uzellardagi iste'mol tufayli sodir bo'ladi va natijada zanjir loyqa bo'ladi. Bu yomon dvigatel ishlashiga, tekshirish dvigateli chiroqlariga va eng yomon hollarda dvigatelning vayron bo'lishiga olib kelishi mumkin. Bu muammoni hal etishning asosiy jihati uning oldini olishdir va bu bir nechta texnik xizmat ko'rsatish odatlariga bog'liq.
Dvigatel moyi taqsimot zanjirining sog'lig'i uchun eng muhim omil hisoblanadi. Zanjir doim dvigatel moyi bilan sepraylanadi, bu esa quyish va sovutish manbai bo'lib xizmat qiladi. Metall zanjir komponentlari, taranglatgich va yo'nalishlar orasidagi ishqalanish hamda chiqish esa tozaligi yuqori sifatli moy tufayli kamayadi.
Vaqt o'tishi bilan dvigatel moyi sifati pasayadi va metall qismlar, loyqa hamda boshqa axlatlar bilan ifloslanadi. Bu nozik aralashma zanjirning sharnirlari va bushinglaridagi chiqish tezligini oshiradi, natijada zanjir cho'ziladi. Shuningdek, zanjirni to'g'ri vaziyatda ushlab turish uchun zarur bo'lgan bosim va oqimni ta'minlash maqsadida avtomobil ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan moyning to'g'ri nordonligidan foydalanish muhimdir. Taqsimot zanjirining cho'zilishiga qarshi kurashishning eng yaxshi va birinchi choralari — yuqori sifatli moy va filtdan foydalangan holda muntazam ravishda moyni almashtirish jadvalidir.
Tayming zanjiriga o'tkaziladigan bosim bevosita haydash odatlariga bog'liq. Zanjir katta kuchlanish ostida bo'ladi va dvigatel ichidagi kuchlar zanjirni tebrantirishi yoki urishiga olib kelishi mumkin. Aggressiv tezlanish, qayta-qayta maksimal aylanish chegarasiga yetib borish hamda og'ir yo'lovchilar va yuk bilan yuklangan holda dvigatelnig uzoq muddat maksimal ishlash rejimida ishlatish butun uzatmaga, jumladan, tayming zanjiriga ortiqcha kuchlanish o'tkazadi.
Bu ortiqcha yuk zanjir linklari eskirishini tezlashtiradi va g'idg'ili zanjir tortgichni boshqara olmaydigan darajada kuchayishi mumkin, natijada zanjir lahzalarda bo'shashishi mumkin. Bunday noaniq foydalanish minglab tsikllar davomida zanjirning keskin cho'zilishiga olib keladi. Uzoq muddat dvigatel sog'ligi uchun silliqroq haydash uslubini qo'llash tavsiya etiladi. Dvigatelni ishlash uchun chaqirilishidan oldin noma'lum yuqori aylanish tezligiga o'tishdan saqlanishingiz va uni optimal ish haroratiga etkazishingiz kerak. Bunday e'tirobli yondashuv zarbalar yukini kamaytiradi va tayming zanjiri hamda boshqa bog'liq elementlarni saqlab qoladi.
Vaqt moslashtirish zanjiri juda mustahkam, lekin u boshqa komponentlarsiz ishlamaydi. Bu gidravlik kuchaytirgich orqali zanjirning bo'shqolini bosish orqali amalga oshiriladi va plastik yo'naltirgichlar esa zanjir kerakli tarzda harakatlanishini ta'minlaydi. Ushbu elementlar ko'p kilometr yurgan transport vositalarida ishdan chiqishga moyil bo'ladi. Natijada, kuchaytirgich bosimni ushlab turish qobiliyatini yo'qotishi yoki yo'naltirgichlarning singanligi mumkin.
Ko'p yurgan avtomashina bilan katta dvigatel ishlarini bajarayotganda, oldindan ehtimoliy nosozliklarni oldini olish maqsadida vaqt moslashtirish qismlarini yangi modellariga almashtirish aqlli choradir. Mustahkamlangan yo'naltirgichlar va asl zavod mahsulotlaridan mustahkamroq bo'lgan yaxshiroq dizayndagi kuchaytirgichlarni taklif qiluvchi bir nechta sotuvchi mavjud. Agar siz avtomashinaning yana ko'p kilometr yurishini rejalashtirmoqda bo'lsangiz, ushbu qismlarni oldindan almashtirish kerak, chunki bu dastlabki yoki eski zanjir uzok muddat xizmat qilishini ta'minlaydi.
흡기 밸브와 배기 밸브는 외형은 비슷하지만, 작동 조건(공기 흐름, 열, 재질 등)이 다릅니다. 흡기 밸브는 일반적으로 실린더 충전과 내마모성을 우선시하는 반면, 배기 밸브는 더 높은 내열성이 필요합니다.
BlogValvae inductionis et valvae exhaustoriae similes apparent, sed sub diversis postulatis fluxus aeris, caloris et materiae operantur. Valvae inductionis plerumque impletionem cylindrorum et resistentiam attritionis praeferunt, dum valvae exhaustoriae maiorem resistentiam caloris requirunt.
BlogUsisni i ispušni ventili izgledaju slično, ali rade pod različitim zahtjevima za protok zraka, toplinu i materijal. Usisni ventili obično daju prioritet punjenju cilindra i otpornosti na habanje, dok ispušni ventili trebaju jaču otpornost na toplinu.