Vaqt uzatish zanjiri va vaqt uzatish remeni: Uzoq muddatli xarajatlar va ishonchlilik taqqoslanadi

Sizning dvigatel vaqt uzatish tizimingizning chuqur qismida nima borligini bilish muhimdir; u zanjir yoki remen tizimi bo'lsa, kelajakdagi ega bo'lish xarajatlari va ishonchlilikni aniqlashda muhim ahamiyatga ega. Ikkalasi ham shkiv oqshining va tishli val(lar) ning birga ishlashini ta'minlash uchun ishlatiladi; porshen harakatlanayotganda klapanlar vaqtida ochilishi va yopilishi kerak. Biroq, ularning barchasida fundamental dizaynlari bor, bu esa ta'mirlash va boshqa xavflar jihatidan katta farqlarga olib keladi.

Dizayn farqlari: Metall zanjir va rezina remen

Tayming zanjir: Tayming zanjirlar qattiq metall halqalardan iborat bo'lib (ancha mustahkam velosiped zanjiri kabi, garchi ancha murakkabroq bo'lsa ham), dvigatel blokasi ichida ishlaydi va dvigatel moyiga botiriladi. Ular juda hamda bardoshli bo'lib, dvigatelning moylash tizimi tufayli uzun muddatli xizmat ko'rsatadi. Oddiygina metall qilish orqali ular cho'zilishga va katta masofalarda ishdan chiqishga chiqmaydi.

Tayming remen: Bular maxsus tolali shishadan yoki kevlar kabi yuqori mustahkamlikka ega tolalar bilan mustahkamlangan rezinadan tayyorlanadi. Tayming remenlar yoqilg'isiz sharoitlarda va dvigatel blokasi tashqi tomonida ishlatiladi. Ular maxsus taranglikni ta'minlovchi rolik yordamida aniq taranglikni saqlaydi va erkin yuzali plastmassa yoki metall tishli gildiraklar ustida harakatlanadi. Garchi mustahkamlikka e'tibor berib loyihalangan bo'lsa ham, rezina qismi issiqlik, dvigatel suyuqliklari hamda vaqt o'tishi bilan shikastlanishi mumkin.

Xavfsizlik Talablar va kutilayotgan xizmat muddati

Tayming zanjir:

• Xizmat muddati: Juda uzoqroq. Yangi vaqtdagi zanjirlar, oddiy foydalanish sharoitida, dvigatel yashash muddatiga teng bo'lgan 150 ming milgacha bo'lishi mumkin. Lekin umr qanchalik bo'lishi foydalanish sharoitiga hamda texnik xizmat ko'rsatishga bog'liq bo'ladi.
• Texnik xizmat ko'rsatish: Buning uchun muntazam ravishda mos yozilgan yoqilg'i turini va xususiyatlarini qo'llab berish hamda mazkur yoqilg'ini belgilangan muddatlarda almashtirish orqali texnik xizmat jadvallariga amal qilish kerak. Zanjir, yo'lchi va taranglikni sozlash qismlari iflos, kam yoki noto'g'ri yoqilg'i tufayli tezroq o'z vazifasini bajara olmay qoladi. Zanjirlar remen kabi belgilangan muddatda almashtirilishiga sabab bo'lmaydi, lekin vaqt o'tishi bilan ular cho'zilishi yoki yo'lchi/taranglik sozlagichlarining ishdan chiqishi oqibatida shovqin (qattiq shovqin) hamda vaqt moslanishidagi muammolarga sabab bo'lishi mumkin. Agar belgilangan alomatlar kuzatilmasa yoki yuqori darajadagi oldini olish uchun texnik xizmat ko'rsatish (odatda 200 ming mil va undan ortiq) kerak bo'lmasa, almashtirish shart emas.

Vaqt moslangan remen:

• Foydalanish muddati: Echki cheklangan. Ishlab chiqaruvchilar o'rnini bosish kerak bo'lgan vaqtlar belgilaydi, bu ko'pincha 60 000-100 000 km yoki 5-10 yil ichida bo'ladi, qaysi biri oldin kelsa. Foydalanish jarayonida rezina eskiradi, qancha masofa bosilganligiga qaramay.
• Xavfsizlik: Ishlab chiqaruvchi tavsiyalari asosida muntazam ravishda almashtirish kerak. Bunday xizmat ko'rsatish bekor qilinmasligi kerak. Bir vaqtning o'zida suv nasosi, taranglik va o'qilmas g'ildiraklarni almashtirish ham mumkin, chunki ularning foydalanish muddati va mehnat xarajatlari bir xil.

Narxlar Tahlil: Almashtirish chastotasi, mehnat xarajatlari va dvigatelga etkaziladigan zarar ehtimoli

Almashtirish chastotasi: Tasmalar bunga javob bera olmaydi. Zanjirning bir muddat foydalanish davri ichida 2-3 marta almashtirish kerak bo'lishi tasmali dvigatellarda uzoq muddatli qo'shimcha xarajatlarga olib keladi.

Mehnat xarajatlari:  Bu noanik.

• Tasma almashtirish: Faqat remen hamda qismlar to'plami zanjirli to'plamga qaraganda arzonroq bo'lishi mumkin, lekin unga kirish uchun (dvigatel qopqog'i, ehtimol dvigatel tasmalari) qimmatbaho qo'shimcha ishlar talab qilinishi mumkin. Biroq, bu ish aniq belgilangan, rejalashtirilgan ishdir.
• Zanjirni almashtirish: Zanjirli to'plam (zanjir, yo'nalish beruvchilar, gerkul, probkalar) qimmatroq bo'lishi xavfli. Muhimroq jihat shundaki, zanjir bilan ishlash katta hajmdagi dvigatel qismlarini o'chirishni talab qiladi, masalan, old dvigatel qopqog'ini (va aksariyat hollarda moy taymeri, suv nasosi hamda silindr bosh qismini) olib tashlash kerak bo'ladi. Natijada ish haqi ancha qimmatroq bo'ladi, hatto bu ish kamroq muddatda bajariladigan bo'lsa ham, remen almashtirishga qaraganda 2-3 barobar qimmatroq bo'lishi mumkin.

Dvigatelga zarar etkazish xavfi:

• Remen uzilishi: Buning sababi esa kalit so'zda. Vaqt uzatish remeni ishdan chiqib ketganda yoki o'tkazib yuborilganda, bu muhim dvigatel shikastlanishiga olib keladi. Porshenlari ochiq klapanlarga urilishi, egilgan klapanlar, porshenlarni shikastlanishiga olib kelishi hamda silindr boshining va blokning umumiy vafotiga sabab bo'lishi mumkin. Ta'mirlash xarajatlari avtomobil narxidan ham ko'proq bo'lishi mumkin. Bu esa almashtirish muddatini kuzatish majburiyatini o'ziga oladigan xavfdir.
• Zanjirning chiqishi: Metall zanjirlar ancha mukammal bo'lsada, ular ham buzilishi mumkin (odatda, og'ir foydalanish, moy muammolari yoki plastik yo'riqnoma kabi komponentlarning ishdan chiqishidan keyin). Bu shuningdek, remen bilan bo'lgani kabi, dvigatelning jiddiy shikastlanishiga ham olib keladi. Biroq, zanjir odatda hech qanday ogohlantirishsiz (shovqin ortib borishi) uzilish juda kam uchraydi. Muvaffaqiyatsizlik natijasida vujudga kelgan holatning xavfi, muddati tugagan remendagidan esa kam ekanligi qabul qilinadi.

Xulosa: Xarajat va tinchlikni muvozanatlash

• Vaqt uzatish zanjirining afzalliklari: Yaxshiroq tabiiy chidamlilik, halokatli nosozlik xavfi ancha kamroq, uzun muddatli foydalanishda zanjir eskirish tufayli uni almashtirish uchun sarf bo'ladigan vaqt kamroq. Agar zanjir mashina yashash muddati davomida muammo tug'dirmasa, uzoq muddatli xarajatlar jihatidan arzonroq bo'lishi mumkin.
• Tayming zanjirining kamchiliklari: Agar uni almashtirish kerak bo'lsa, ta'mirlash juda qimmatga tushadi, yo'nalishlar/taranglikni sozlash vositalarining qimmatga eskirishiga olib kelishi mumkin, ishlashi uchun deyarli mukammal moy texnik xizmat ko'rsatish talab qilinadi.
• Tayming remen afzalliklari: Komponentlardan arzonroq: almashtirish uchun kerak bo'ladigan qismlar (komplekt) narxini tushiradi; odatda almashtirish ishining mehnat qiymatini kamaytiradi, lekin ish tez-tez bajarilishi kerak.
• Tayming remen kamchiliklari: Muntazam, qimmat va kerakli rejalashtirilgan almashtirishlar. Agar remen uzilgan yoki kerakli vaqtda almashtirilmagan bo'lsa, dvigatel butunlay vayron bo'lishi ehtimoli juda yuqori. Tez-tez almashtirish tufayli uzun muddatli texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari ortadi.

Xulosa:

Vaqt moslash tizimini to'g'ri foydalanish natijasida uzoq muddatli ishonchlilik jihatidan afzalliklarga ega bo'ladi va halokatli uzilish ehtimoli kamroq bo'ladi. Sizga shuni bilishdan minnat bolasizki, sizga kerak bo'lgani faqat ulab qo'yish va ketishdir; u uzun muddatli moy almashishni qo'llab-quvvatlaydi. Bitta zanjirni almashtirish qimmatga tushsa ham, juda kam uchrab tursa, 200 ming mil masofada 2-3 marta remni hamda boshqa qismlarni almashtirishdan arzonroq bo'lishi mumkin.

Vaqt moslash remni kuchli ta'mirlash talab qiladi. Muvosaviylikni o'z vaqtida almashtirmaslik — sizning dvigatingiz bilan rossiy ruletkasi o'ynash kabi. Garchi har bir remni xizmat ko'rsatish umumiy narxi arzonroq bo'lsa ham, ularni tez-tez xizmat ko'rsatish kerak bo'lgani uzoq muddatda qimmatga tushishi mumkin va muntazam xavfli davrlarni keltirib chiqaradi. Nihoyat, asosiy jumla — dvigatel tizimingizni bilish va uning mos ravishda aniq ta'mirlash talablari qat'iy amalda o'tkazishdir, zanjir yoki rem. Bu sizga maksimal ishonchlilikni saqlab turishga va uzoq muddatli mablag' jihatidan boshqarishga yordam beradi.