Yuqori darajali haydovchi tajribasini topishda shovqin, titroq va qattiqlik (NVH) parametrlarini sozlash asosiy ahamiyatga ega. NVH ga ta'sir qiluvchi ko'plab dvigatel komponentlari orasida g'ildirakli valf tizimi, ayniqsa valf tappeti hozirda muhim, lekin ko'pincha yetarlicha baholanmaydigan rol o'ynaydi. Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. kompaniyasida bizning muhandislar jamoamiz tappetlarni aniqlik bilan ishlab chiqadi va ularning dvigatel akustikasi hamda silliq ishlashiga bevosita ta'siri haqida chuqur tushunchaga ega. Ushbu blog tappetning umumiy ishlash xususiyatlari hamda NVH xususiyatlari o'rtasidagi asosiy bog'liqliklarni o'rganadi.
Tappet bo'shlig'i o'zgarishi va eshitiladigan tik-tak tovushi o'rtasidagi bog'liqlik
Dvigatel mexanik shovqini bilan bog'liq eng tanishovchi tovushlardan biri aslida aniq tik-tak yoki urish tovushi hisoblanadi. Bu ko'pincha, valf tizimini yaxshiroq qo'llab-quvvatlash uchun to'g'ri deb hisoblanadi. Mexanik (qattiq) tappetli dvigatellarda tappet va valf o'qi o'rtasida ma'lum bir belgilangan zazor mavjud. Bu zazor albatta issiqlik kengayishini hisobga olgan holda zarur, lekin uning qiymati aniq nazorat qilinishi kerak.
Bu bo'shliq ishlash, noto'g'ri sozlash yoki detallarning buzilishi tufayli juda katta bo'lib qolsa, aslida kuchli urilish hosil qiladi. Kamerali valf burilganda va tappetni yuqoriga ko'tarishni boshlaganda, avvalo bu kattaroq bo'shliqni to'ldirishga majbur bo'ladi. Bu kamerali valf va tappet o'rtasida tez, kuchli urilishga, shuningdek, tappet va ventil o'qining o'rtasida urilishga sabab bo'ladi. Bu ta'sir keskin, metallik tik-tak tovushi hosil qiladi, bu tovush aniq ravishda dvigatel tuzilmasi orqali tarqaladi. Tovush odatda dvigatel aylanish tezligi (RPM) bilan birga chastotasi ortadi. Bizning jamoamizning ishlab chiqarish e'tibori — tappetlarni ayniqsa yuqori sifatli sirt qat'iyati va geometrik doimiylikda ishlab chiqarishga qaratilgan, shunda ular ishlashga chidamli bo'lib, uzun foydalanish muddati davomida muhim bo'shliqlarni saqlay oladi; shu tariqa tovush manbai minimal darajada kamaytiriladi.
Gidravlik tappetning javob berish kechikishi va uning xolatda tekislikka ta'siri
Gidravlik zaxira sozlagichlari (HLA) yoki gidravlik tappetlar aslida ventillar orasidagi zaxirani avtomatik ravishda nolga saqlash maqsadida ishlab chiqilgan bo'lib, tizimli sozlamalar bilan bog'liq tik-tik tovushi yo'qotilgan. Lekin ular o'zlariga xos NVH (shovqin, titroq va qattiqlik) muammolarini keltirib chiqaradi, ayniqsa, idle rejimida kabi past dvigatel aylanish tezliklarida. HLA ning ichki ishlashi dvigatel moyi bosimi va maydanoq teshiklardan orqali moyning maxsus dozalashiga bog'liq.
Past tezlikda moy bosimi ancha past bo'ladi. Sezgirlik tezligi sekin bo'lgan ayrim tappet moyli profilni aynan kuzatib borish yoki to'ldirish uchun yetarlicha tez reaksiya bera olmaydi, bu vaqtinchalik "kechikish" yoki o'rtacha pasayishga olib keladi. Bu natijada g'ildirak ochilishi va yopilishining aniq bo'lmaganligiga sabab bo'ladi. Bir nechta g'ildiraklar orasidagi noaniqlik aslida qattiq yoki noaniq xolatda ishlashga, ko'pincha past chastotali chivirlashga yoki vibratsiyada nisbatan kichik o'sishga sabab bo'ladi. Suzhou Topu muhandislari bu muammoni hal qilish uchun bizning gidravlik tappetlarimizning ichki moy kanallari va sinov g'ildirak mexanizmlarini e'tibor bilan loyihalash orqali harakat qiladi. Buning maqsadi — past bosim sharoitida ham tez reaksiya va doimiy ishlashni ta'minlashdir; bu esa dvigatelning silliqroq va barqarorroq xolatda ishlashiga bevosita hissa qo'shadi.
Yengil avtomobillar dvigatellarida tappetdan kelib chiqqan shovqinni kamaytirish usullari
Tappetga oid NVHni kamaytirish aslida ilg'or muammo dizayni, maxsus ishlab chiqarish hamda ideal qurilma integratsiyasini birlashtiruvchi ko'p jihatli yondashuvni talab qiladi. Sifatni yuqori darajada ta'minlash eng muhim ahamiyatga ega bo'lgan yo'lovchi avtomobillari dvigatellarida turli xil usullar kalit hisoblanadi.
Dastlab, materialni aniqlash va qattiklashish strategiyalari haqiqatan ham muhim. Yuqori sifatli qotishmalar ishlatish hamda kamon va tappet yuzasidagi ishqalanishni hamda yaxshi ishlashni sezilarli darajada kamaytirish, o'zaro ta'sirni yumshatish va yuqori chastotali shovqin hosil bo'lishini bostirish uchun diamantga o'xshash uglerod (DLC) qoplamalari kabi yuqori sifatli yuzaki qayta ishlash usullarini qo'llash mumkin. Ikkinchidan, gidravlik tappetlari uchun ichki so'ndirish xususiyatlarini optimallashtirish haqiqatan ham zarur. Bu, avtomobilning to'g'ri ishlashi uchun kerakli javob tezligini saqlab turish bilan birga, tinch ishlashni ta'minlash uchun moy oqimini e'tibor bilan muvozanatlashni o'z ichiga oladi. Oxirgi qadam sifatida, ishlab chiqarish jarayonida ultra-aniq o'lchovli doimiyliklarga erishish hamda kamon profilini moslashtirish majburiydir. Hatto mikroskopik o'zgarishlar ham noaniq yuklanish va shovqin hosil qilishiga sabab bo'lishi mumkin. Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. kompaniyasida bizning jamoamizning ichki loyihalash va ishlab chiqarish jarayonlari aynan shu strategiyalarga rioya qilishga qaratilgan. Biz aniq tappetlarni ishlab chiqaramiz — bu faqatgina ishonchli detallar emas, balki avtomobil dvigatellarining tinchroq, silliqroq va harmonikroq ishlashiga faol hissa qo'shadigan detallardir; shu bilan birga, zamonaviy yo'lovchi avtomobillarining qat'iy NVH standartlarini qondirish maqsadida ishlab chiqariladi.
Sizning klapanlar tizimidagi murakkab dinamikani hal qilishga shoddoq e'tibor qaratish orqali bizning jamoamiz sizga faqatgina quvvatli bo'lmagan, balki juda yaxshi rivojlangan tizimlar yaratishda yordam beradi.