Tik-tik ovoz normal bo'lmaganda: Klapan tizimidagi eskirishni dastlabki davrlarda aniqlash

Men to'g'ri ishlayotgan dvigatelning yumshoq shovqinini eshitganimda, bu yaxshi tovush ekanligini bilaman. Ba'zida esa, bu silliq oqim maydali, baland tiklovchi tovush bilan buziladi. Ba'zi dvigatel tovushlari zararsiz, lekin ba'zilari taqsimot tizimining jiddiy muammolarining xavf signalidir. Dastlabki ogohlantirishlarning mavjud emasligi arzon bo'lgani uchun kichik ta'mirlashni dvigatelning halokatli nosozligi darajasigacha yetkazib yuborishi mumkin. Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. 20 yildan ortiq muddat davomida sifatli taqsimot tizimi qismlarini ishlab chiqarish va tarqatish sohasida yetakchi o'rin egallagan. Biz dastlabki tashxis - dvigatelning foydalanish muddati va unumdorligi nuqtai nazaridan g'alaba formulasi ekanligini aniqladik.

Zararsiz shovqinni lifterning vayron bo'lishining dastlabki belgisidan ajratish

Men dvigatelda shovqin eshitganimda, barcha tovushlarning ta'mirlash do'koni chiptalari ekanligiga ishonch hosil qilaman. Komponentlarning ishdan chiqishiga olib keladigan oddiy ishlov berish tovushlarini ajratib olish muhim. Oddiy sovuq startda paydo bo'ladigan va dvigatel isib, uning ichidagi moy aylanib chiqqanidan keyin bir daqiqadan so'ng yo'qoladigan yengil tik-toq tovush — bu odatda zararsiz bo'lgan tovushdir. Bu odatda normal ishlash tarkib qismlarining faqatgina bir qismi tomonidan egallanadi.

Gidravlik lifterdagi nosozliklarning eng ko'zga ko'ringan belgilari — bu doimiy va muntazam bo'ronli tovush bo'lib, u dvigatel aylanish tezligi bilan mos keladi. Bu sovutish paytida isigan dvigatel kabi sovib qolmaydi. Aksincha, tovush yanada keskinlashishi mumkin. Bunday tovush lifterni ichki slyoz yoki zaxira bosimining yo'qolishi tufayli zarur bosimni ta'minlay olmaganida vujudga keladi. U endi klapan bilan ta'girchak qo'l yoki kamshaft orasidagi bo'shliqni avtomatik ravishda kompensatsiya qila olmaydi. Biz Suzhou Topuda lifterlarimizni loyqa hosil bo'lishiga va doimiy bosimga chidamli bo'lish uchun mo'ljalladik, lekin iste'mol har doim muammo bo'lib qoladi. Muammo nazoratdan chiqib ketishidan oldin uning ustiga kelishning birinchi va eng muhim qadami — doimiy ravishda eshitiladigan shu xususiy ovozni aniqlashdir.

Ko'p uchraydigan noto'g'ri tashxislar tufayli qimmatbaho dvigatel ta'mirlash ishlari

Men kuzatib turganimda, texniklar ritmik shovqinli klapanli uzatmalarga javob berayotganda, uni noto'g'ri tashxis qo'yish orqali noto'g'ri yo'lni tanlaydi. Eng keng tarqalgan va qimmatga tushadigan xato — ishlamayotgan lifter yoki shikastlangan egiluvchan valni moy muammosi bilan aralashtirishdir. Ko'pchilik shovqinning past bosimli ekanligini yoki noto'g'ri nordonlikdagi moydan foydalanilayotganini bildirishini o'ylaydi. Biroq, moyni almashtirish lifterni biroz yopishqoqligini kamaytirish uchun qisqa muddatli echim bo'lishi mumkin, lekin mexanik tiklanish sababini hal etmaydi. Shovqin qaytib keladi va yashiringan vayron bo'lish davom etadi.

Xato sabablarining yana bir odatiy sababi — bu chiqish kollektorining teshilishidan yoki injektor shovqinidan kelib chiqadigan tiklovchi tovush. Bu tovushlar tajriba kam bo'lgan quloq uchun deyarli bir xil tuyuladi. Biroq, chiqish kollektorining teshilishi, odatda, sekinlashish paytida eng ko'zga ko'rinarli bo'lgan puflovchi yoki sisslovchi tovush hosil qiladi, boshqaruvchi esa injektor shovqini nisbatan aniqroq, kuchliroq va balandroq poka-poka tovushga ega bo'ladi. Eskiylgan klapan tizimini shu muammolardan biri sifatida aniqlay olmaslik asosiy nosozlikni davom ettirishiga olib keladi. Masalan, valning eskiylangan burmaga ega bo'lishi tez orada unga mos tushadigan lifterni buzib tashlaydi. Agar dvigatel bunday holda ishlatilib ketilsa, lifterlarning butunlay vayron bo'lishi hamda klapanlardan birining egilishiga olib kelishi mumkin. Bu bitta nosozlik bosh qismi ishlanishini, bir nechta klapanlar, porshenlar va yo'nalishlar almashtirilishini talab qiluvchi dvigatelni to'liq ta'mirlashga olib kelishi mumkin, bu esa dastlabki klapan tizimi eskirishini tuzatish narxidan bir necha marta qimmatga tushadi.

Har bir texnik (yoki entuziast) bajarishi kerak bo'lgan faol tekshiruvlar

Tirnoq tizimining eskirishini qanday oldini olish kerakligini o'ylab ko'rganingizda, oldini olish kasallikdan arzonligini tushunishingiz kerak. Siz eskirishni eng boshida aniqlashingiz va uni eng qulay davrda boshqarishingiz mumkin bo'lgan asosiy, faol tekshiruvlarni ta'mirlash jadvalingizga kiritishingiz mumkin. Muntazam ravishda yog'ni ko'z bilan tekshirish eng muhim hamda birinchi qadamdir. Yog'ingizni almashtirganingizda yog'ga kulrang metall yaltiroq beruvchi maydali metall zarralarni ko'rishingiz mumkin. Bu yaltiroq odatda tirnoq uzatmasi hamda boshqa ichki qismlarning tezkor eskirishining dastlabki material belgisidir.

Texnik jihatdan tajribali bo'lganlarga mexanik tekshiruv juda qimmatli. Klapan qopqog'ini tinglash uchun mexaniklar foydalanadigan stetoskop yoki uzun vint burama vositasidan foydalaning. Dvigatel ishlayotganda, boshqa qismlariga uchini joylang. Yomon lifterda yoki eskirgan holda bo'lgan rockerkorish birikma nuqtasida sezilarli darajada kuchli tiklovchi shovqin hosil qiladi, bu muammo hududini aniqroq aniqlash uchun asos bo'lishi mumkin. Shuningdek, oddiy siqilish testi yoki aniqrog'i, sizib chiqish testi ham aniq ma'lumot berishi mumkin. Agar yagona klapan o'tkazgichning eskirish tufayli to'g'ri yopilmasa, ushbu silindrda past siqilish yoki ortiqcha sizib chiqish kuzatiladi.

To'g'ri tashxis qo'yish uchun ovozni aniqlash, tipik tashxis hovuzlaridan saqlanish va ushbu ilg'or tekshiruvlarni o'tkazish orqali siz shunday xavfli oqibatlarga duch kelmaslikka ishonch hosil qilasiz. Kelayotgan yillar davomida dvigatingiz mustahkam ishlashiga ishonch hosil qilish uchun eng yaxshi qismlarga va malakali parvarishga ishonib tinglang.