Klapan Məcbur İşıqlanması Səsini Ciddi Zərərə Dönüşməzdən Əvvəl Diaqnoz Et

Hər hansı bir mühərrik peşəkarı və ya diqqətli nəqliyyat vasitəsi sahibi üçün, kapotun altından gələn təsadüfi səslər dərhal narahatlıq səbəbi ola bilər. Bəzən müxtəlif tikinti, vuruntu, klik səsləri kimi ifadə olunan klapan məcbur işığı səsi xüsusi ilə yayılmışdır. Bəzi hallarda bu səs zərərsiz olsa da, bəzən bahalı daxili zədələrin əlamətidir. Bu problemin səbəbini bilmək vacibdir. Biz Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd.-ik, yüksək dəqiqliyə malik, uzun ömürlü və səssiz işləyən mühərrik hissələrinin istehsalına ixtisaslaşmışıq. Bu qaydadan istifadə edərək, klapan məcbur işığı səslərini diaqnoz etməyə və mühərrikinizə ciddi zərər dəyməməsinə şansınız yaxşı olacaq.

Normal Hidravlik Təkəlin Tikintisini Aşınmış Kam Və ya Təkəlin Xəsarətindən Fərqləndirmək

Valflər dəstəsi hərəkət edən elementlərin orkestridir və işə salınarkən hidravlik lifterlərin sabit, nazik çatırdama səsi müəyyən şəraitdə, xüsusilə köhnə mühərriklərdə və ya müəyyən hava şəraitində nadir hallarda normaldır. Bu səs yağın tam dövriyyəyə girməsi ilə azalır. Bununla belə, kütlək, güclü və ya təsadüfi bir tıkıltı xəbərdarlıq əlamətidir.

Uyğunlaşmama problemi olan hidravlik lifter daxili aşınma, tıxanma və ya hava keçmə səbəbindən artıq uzanmanı tənzimləyə bilməz. Bu, çoxlu boşluq yaradır və nəticədə ritmik, tıklayıcı səs motorun sürəti ilə eyni tempdə olur və azalmır. Aşınmış kamshaft burcu və ya tamamilə qırılmış lifter daha ciddi problemdir. Bu, ümumiyyətlə, mühərrik gücünün itirilməsi və pis işləmə ilə müşayiət olunan daha güclü və metalik bir döyünmə və ya şaplamaca səsi yaradır. Pisləşmiş kam burcunun aşınması lifterin üzünü müvafiq şəkildə məhv edir və hər iki hissənin dəyişdirilməsini tələb edir. Belə ikili nasazlıqlardan qorunmaq və sakit, səmərəli klapan işləməsini təmin etmək üçün yüksək keyfiyyətli və texniki cəhətdən inkişaf etdirilmiş, habelə sərt istehsal standartlarına uyğun hazırlanmış kamshaflar və lifterlərdən istifadə etmək vacibdir.

Yağ Təzyiqinin Aşağı Düşməsi Necə Klapan Qurğusunun Səsini Maskalaya Bilər

Valv mexanizmi mator yağından asılıdır. Bu, hissələri dəstəkləyir, sürtünməni minimuma endirir və hidravlik lifterin işində əsas komponentdir. Zəif yağ axını və ya aşağı yağ təzyiqi valv mexanizminin birbaşa nasazlığı ilə eyni simptomlara səbəb ola bilər. Kifayət qədər yağ təzyiqinin olmaması hidravlik lifterlərin düzgün şəkildə təzyiq yığmasını mane edir və onlar sıxışır, nəticədə yüksək səsli tıkıltı və ya döyüş səsi meydana çıxır. Bu vəziyyət matorun dövrlərindəki dəyişikliklərlə dəvamlı olmaya da bilər.

Bu diaqnoz əvvəlcə yağ səviyyənizin yoxlanmasını nəzərdə tutur - adətən nəzərə alınmayan kiçik addım. Doğru səviyyədə problem nasaz yağ nasosu, tıxanmış yağ qalxış borusu və ya yağırların çox gevşek olması səbəbindən təzyiqin itkisinə imkan verə bilər. Yağ təzyiqinin aşağı olması həll edilməli olan kritik bir problemdir. Təkcə bu şəraitdə mühərrikin işlədilməyə davam etdirilməsi ilə səsin güclənməsi deyil, həm də mühərrik yataqlarının bütün hissələrində və səthlərində fəlakətli aşınma baş verir. Saxlayıcı tədbir olaraq texniki xidmət proqramınızın keyfiyyətli yağ və filtrlərdən ibarət olmasına, eyni zamanda yağ nasosu kimi əvəzetmə hissələrinin yüksək keyfiyyət standartlarına cavab verməsinə diqqət edin.

Kollaps olmuş lifterlərin və ya əyilmiş itələyici çubuqların erkən xəbərdarlıq əlamətləri

Val mühərriki problemlərinin qarşısının alınması, müqayisəli olaraq sadə bir təmirin belə mühərrikin tamamilə cırılmasına çevrilə biləcəyi vəziyyətdir. Müəyyən edilə bilən iki dinlənilməmiş problem isə kollaps olmuş lifterlər və əyilmiş itələyici çubuqlardır.

Lifterin işləməməsi adətən silindrın müəyyən bir hissəsində xarakterik və proqnozlaşdırıla bilən bir dəyirmə səsi yaradır. Əvvəlcə bu səs periodik ola bilər, lakin sonradan daimi hala gəlir. Bu, adətən lifterdə kirin toplanması, lakın yığılması və ya aşınma nəticəsində baş verir. Qapaq qoluna malik (OHV) məftillərli mühərriklərdə bükülmüş itələyici çubuq oxşar eşidilən dəyirmə səsi yaradır, lakin bəzən daha güclü və aydın olur. Bunun səbəbi itələyici çubuqların geri tullanma, sıxışmış klapan və ya lifterin tutulması və kam-şaftın hələ də itələnilməsi təsiri ilə bükülə biləcəyidir.

Xəbərdarlığın erkən əlamətləri, mühərrikə yük artıqca daha yüksək səs verə bilər, işlənməyən mühərrikin işində kiçik nöqsanlar və ya gücün və yanacaq sərfiyyatının tədricən azalması ola bilər. Bu göstəricilərə diqqət etməməklə, nasaz detal onunla birgə işləyən komponenti xarab edə bilər — əyilmiş itələyici çubuq rockeri xətləndirər, sıradan çıxmış lifter isə tezliklə kam-şaft lobunu aynaya bənzər hala gətirər. Mühərriki yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün ən yaxşı tədbirlər proaktiv diaqnostika və nasazlıq olmayan, davamlı olan möhkəm mühərrik komponentlərindən istifadə etməkdir.

Nəticə

Valqan qurğusunun səs-küyünə diqqət edilməlidir. Normal iş səsləri ilə nasazlığın ilk əlamətləri arasındakı fərqi bilməklə mühərrikdə qarşısını almaq mümkün olar. Aşınmış hissə, yağlama sistemi problemi və ya hissənin tezboz nasazlığından asılı olmayaraq müdaxilə vacibdir. Uzunmüddətli həllər əldə etmək üçün Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. tərəfindən istehsal olunan yüksək keyfiyyətli hissələrə etimad edin, harada ki, mühərrik sizə uzunömürlülüyü və səssiz işləməni təmin edəcək inamla xidmət göstəririk. Düzgün təmir edin, erkən diaqnoz qoyun və yol boyu sakitlik üçün keyfiyyətli məhsulları seçin.