За шумам: што паказваюць праблемы гідравлічных толкателяў аб стане рухавіка

Мы чуем гэты пастаянны стук у вашым рухавіку — гэта не проста дратаванне, гэта папярэджанне. Для экспертам па рухавіках і любіцельскіх водыхляў звонкі пашкоджанага гідравлічнага толкателя — адзін з самых вядомых гукавых сігналаў пра больш сур'ёзныя праблемы ў клапаннай групе. Ігнараванне гэтага можа прывесці да серйозных механічных паломак і высокіх выдаткаў. У кампаніі Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. мы лічым важным выявіць праблемы і знайсці рашэнні, якія дапамогуць забяспечыць доўгатрываłą працу і надзейнасць рухавіка.

Стук толкателя як сімptom поганай цыркуляцыі алею ці загружвання фільтра

Характэрнае «тыканне» звычайна паказвае на тое, што гідравлічны падаўджальнік не можа стварыць неабходны ціск. Гэтыя высокапрыцызійныя дэталі цалкам залежаць ад чыстага і пастаяннага падачы алею пад патрэбным ціскам. З-за характару сістэмы аўтаматычнай рэгулявання зазору ў клапанах любое парушэнне гідравлічнага ціску негатыўна адразу адчуваецца на іх працу.

Найбольш распаўсюджаная прычына — поганае змацоўванне. Паток алею можа быць абмежаваны праз выкарыстанне алею няправільнай вязкасці, працу з нізкім узроўнем алею ці праз слабы масляны насос. Аналагічна, заглушаны або паганага якасці масляны фільтр абмяжоўвае падачу алею да газараспредзяльчага механізму. У момант, калі фільтр насычаны або прымусова адкрывае свой перапускны клапан, забруджаны або недастатковы алей трапляе ў падаўджальнікі. Яны пачынаюць тыкаць, намагаючыся напоўніцца і падтрымліваць ціск.

Гэта не проста няўнятнасць; гэта ранні сігнал стрэсу ў сістэме змашчэння рухавіка. Паганая цыркуляцыя можа павялічыць хуткасць зносу распредвала, падшыпнікаў і іншых дэталей, якія вытрымліваюць найбольшыя нагрузкі, калі праблему не выправіць.

Як нагромаджэнне шламу маўкліва пазбаўляе крытычныя кампаненты клапаннага механізму змашчэння

З цягам часу праз дэградацыю машыннага алею, асабліва пры несуванні інтэрвалаў яго замены, алей пачынае ўтвараць шлам — смалісты асадак, які назапашваецца ў самых вузкіх масляных каналах. Гэтае нагромаджэнне можа быць вельмі небяспечным для гідравлічных толкателяў, у якіх унутраныя каналы невялікія і патрабуюць рэгулярнага змашчэння.

Нават невялікая колькасць шламу можа парушыць працу гідракампенсатараў. Калі гэтыя невялікія каналы забітыя, гідракампенсатар не можа напоўніцца алеем. Вынікам з'яўляецца адмова гідракампенсатара і больш чутнае пастукванне. Тое, што пачынаецца з лёгкага гуку пры халодным рухавіку, можа скончыцца бесканечным дрыганнем, калі шлам распыляецца па ўсім. Аднак шкода часта не абмяжоўваецца толькі гідракампенсатарамі. З-за заканчэння каналаў шламам да галоўкі блізну цыліндраў, каромыслы, штуршальныя штокаў і куліскі сталююць выключанымі ад алеяння. Кантакт металу з металам павялічвае знос, што ў канчатковым выніку прывядзе да зніжэння магутнасці, прабояў запальвання ці катастрофальнага пошкоджання клапаннага механізму. Гэта тыя выпадкі, калі пастукванне гідракампенсатара — гэта толькі востраўка айсберга рухавіка, які пацягаму задыхаецца ад уласных выхлапных газаў.

Аднаўленне бязгучнай працы з дапамогай лепшай фільтрацыі і мадэрнізацыі кампанентаў

Каб пазбегнуць стукату клапаннага механізму і забяспечыць доўгатэрміновую абарону рухавіка, патрэбна спалучаць правільнае тэхнічнае абслугоўванне з выкарыстаннем кампанентаў высокай якасці.

Рэгулярная замена алею з выкарыстаннем высокаякаснага змашчальніка вельмі неабходная, аднак аднолькава важны і выбар алейнага фільтра. Палепшаны фільтр з павялічанай ёмістасцю для бруду і надзейным клапанам адваротнага дрэнажу гарантуе, што пры пуску халоднага рухавіка не будзе недахопу алею ў клапанным механізме, калі змашчэнне мае найбольшае значэнне.

У выпадках, калі патрабуецца замена гідракампенсатараў, важна дакладнасць кампанентаў. Гідракампенсатары ніжніх катэгорый не заўсёды маюць аднолькавыя толерантнасці і таму, як правіла, хутка выходзяць з ладу або працуюць нероўна. Гідракампенсатары, распрацаваныя кампаніяй Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., ствараны згодна высокім стандартам, каб забяспечыць сталасць у дозаванні алею, стабільнасць пры эксплуатацыі і доўгі тэрмін службы. Замена няякасна вырабленых дэталей на правільна вырабленыя не толькі вяртае рухавіку бесшумную працу, але і дакладную механічную рэгуляванне, на якое быў раслічаны рухавік.