Рэгуляванне і тэхнічнае абслугоўванне шыбера клапана

Прапушчаная, але простая аперацыя пры абслугоўванні рухавіка — гэта правільная ўстаноўка шыбера клапана. Дастатковы зазор клапана неабходны для дасягнення оптымальнай прадукцыйнасці рухавіка, эфектыўнасці выкарыстання паліва і працягласці жыцця, бо дазваляе рухавіку свабодна «дыхаць». Няправільны зазор можа прывесці да страты магутнасці, перавытрачы паліва, павелічэння шуму, а ў доўгатэрміновай перспектыве — нават да значных унутраных пашкоджанняў, выкліканых надта цесным або слабым зазорам. Гэты працэс мае вялікае значэнне для тэхніка па рухавіках ці любога энтузіяста, які жадае падтрымліваць рухавік у ідэальным стане. Неабходнасць выкарыстання правільных апрацаваных дэталей і інструментаў для атрымання надзейных і стабільных вынікаў з'яўляецца абавязковай патрабаваннем.

Пакрокавы дапаможнік па праверцы зазору шыбера

Праверка шчыпальнікаў клапанаў павінна праводзіцца паслядоўна. Перш за ўсё неабходна пераканацца, што рухавік астыў, перш чым уключыць яго, бо металічныя дэталі павялічваюцца ў памерах пры награванні, што можа прывесці да няправільных вынікаў. Даступ да прываду клапанаў ажыццяўляецца праз здыманне крышки клапанаў. Пратрэце вобласць, каб прадухіліць пападанне бруду ў рухавік.

Потым трэба правільна ўсталяваць рухавік. Прымусіце поршань у цыліндры, які вы тэстуеце, прайсці такт стиску ў верхняй мёртвай кропцы, паварочваючы карандац. Гэта забяспечыць закрыццё ўпускных і выпусканых клапанаў гэтага цыліндра. Для атрымання парадку працы і правільных знакаў таймінгу звярніцеся да службовага дапаможніка вашага рухавіка.

Пасля таго, як ён будзе ўсталяваны, можна вымераць зазор. След адпаведны пласцінчаты шчуп уставіць невялікім участкам паміж канцом шчокі клапана і каромыслам / толкателем. Калі зазор правільны, павінна быць нязначнае супраціўленне пры перасоўванні шчупа. Зазор трэба паўторна адрыхтаваць, калі пласцінку можна лёгка ўставіць ці, наадварот, яна не ўставаецца зусім. Запішыце вымярэнні ўсіх клапанаў у парадку, вызначаным для рухавіка, перш чым яны будуць змененыя. Гэта сістэмны працэс, які выключае памылкі і элімінуе магчымасць прапуску некаторых клапанаў.

Інструменты, неабходныя для Дакладны Рэгулювання толкателя клапана

Рэгуляванне клапанаў з выкарыстаннем патрэбных інструментаў — гэта не толькі працаёмкая, але і дакладная задача. Добры набор для рэгулявання пачынаецца з набору шчупаў. Канічны ці ступеньчаты набор калібров больш прыдатны ў невялікіх прасторах і можа забяспечваць больш дакладныя вымярэнні. Выкарыстанне набору ключоў і гаек з дынамаметрычным ключом неабходна для адкручвання фіксуючых гаек і прыкладання патрэбнага моманту сілы, рэкамендаванага вырабніком пры зборцы транспартнага сродку.

Спэцыяльнае абсталяванне вельмі карыснае з пункту гледжання эфектыўнасці і дакладнасці. Інструмент для павароту кривашыпа дазваляе павярнуць рухавік да патрэбных пунктаў фаз газараспределення без працоўных цяжкасцей і напружання. У гвинтавых рэгулятарах, якія выкарыстоўваюцца ў рухавіках, неабходна выкарыстоўваць інструмент або адзінкавую атвёртку патрэбнага памеру. Выкарыстанне інструментаў, вырабленых з высокай дакладнасцю па талерансах, заўсёды забяспечвае дакладнасць вашай рэгуліроўкі, як і саміх дэталей. Добрыя і вострыя інструменты можна лічыць інвестыцыяй, якая акупіцца ў выглядзе якаснага і прафесійнага выніку.

Рэкамендаваны Сервіс Інтэрвалы па тыпу рухавіка

Зазор у клапанах — гэта не нязменная і забытая характарыстыка. Ён залежыць ад трываласці, бо клапанныя сядзенні, штокі і балансіры паступова зношваюцца. Таму важна праводзіць рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне рухавіка ў прапанаваныя інтэрвалы.

Гэта не рэдкасць для звычайных рухавікоў асабовых аўтамабіляў, якія маюць гідравлічныя толкателі, і таму звычайна правяраюць зазоры кожныя 60 000–90 000 міль, але ў сучасных рухавікоў можа быць неабавязковай такая частая праверка зазораў. Патрабаваная частата абслугоўвання ў рухавіках з цвёрдымі толкателямі (напрыклад, у гоначных ці высокапрадукцыйных дарожных аўтамабілях) значна вышэй. Каб пераканацца, што магутнасць знаходзіцца на аптымальным узроўні, а адмова клапаннога механізму прадухіляецца, праверку зазораў часта праводзяць кожныя 15 000–30 000 міль або да і пасля масштабных гонак.

Тэхнічнае абслугоўванне прамысловых і меншых рухавікоў, генератараў, насосаў і сельскагаспадарчай тэхнікі ці іншых агрэгатаў павінна выконвацца ў адпаведнасці з жорсткімі графікамі абслугоўвання, якія звычайна складаюць кожныя 500–1000 гадзін. Канструкцыі старажытных механічных рухавікоў патрабуюць больш частага праверкі ў параўнанні з новымі канструкцыямі. Інтэрвал часу, указаны ў афіцыйным дапамозе па тэхнічнаму абслугоўванню вашага рухавіка, заўсёды павінен разглядацца як прыярытэт. Праверка ціскавога люка з'яўляецца неабходным этапам штатнага тэхнічнага абслугоўвання і забеспячэння функцыянальнасці рухавіка разам з характарыстыкамі прафесійнага ўзроўню абслугоўвання.

Вывад

Рэгуляванне клапана — гэта яшчэ адна неабходная працэдура, якую трэба праводзіць часта, каб захаваць эфектыўнасць і магутнасць рухавіка, а таксама яго тэрмін службы. Дакладнае выкананне работ, выкарыстанне высокаточных інструментаў і дотрыманне перыядаў абслугоўвання, характэрных для канкрэтнага рухавіка, забяспечыць тое, што ваш рухавік будзе працаваць так, як вы чакаеце. Мы даведаліся, што дакладнасць з'яўляецца важнейшым аспектам усіх работ па тэхнічнаму абслугоўванню рухавікоў у кампаніі Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd. Мы прадастаўляем якасныя дэталі і надзейныя веды, на якія спадзяваюцца тэхнікі і энтузіясты, каб рухавікі доўгі час працавалі гладка і эфектыўна.