Чести проблеми и симптоми при клапанни бутала

Двигателят ви всъщност не е нищо повече от разпределителен механизъм, а буталцата (или лифтерите) помагат този механизъм да работи. Те осигуряват правилния зазор между разпределителния вал и клапаните, което позволява лесна работа, оптимално горене и по-дълъг живот на двигателя. Въпреки това, буталцата започват да се повреждат и дават очевидни предупредителни признаци. Тези симптоми могат да доведат до намаляване на производителността, увеличен разход на гориво и сериозни повреди на двигателя, ако бъдат игнорирани. Това са чести проблеми, които трябва да бъдат познати, за да се започне процесът на поддръжка и ремонт.

Щракане или почукване в двигателя: причини и диагностика

Често срещан симптом на повреда в тапетите, който лесно може да бъде забелязан, е постоянно тракащ или почустващ звук, идващ от горната част на двигателя. Този шум най-добре се чува при работа в празен ход или по време на студен старт. Основната причина за този шум е неправилният клапанен зазор. При механичните тапети това се дължи на износване с времето. При хидравличните тапети най-често проблемът е в неспособността да се поддържа правилното вътрешно налягане поради износване, мазнини или образуване на лак и тапетът не може да се настрои автоматично.

Диагнозата започва с идентифициране на шума. Локализирането на звука в определен ред цилиндри може да се постигне с помощта на стетоскоп, използван от механик. В случай на механични настройки, проста проверка на зазорините с щуп ще покаже дали настройката изисква корекция. При хидравлични буталца, звукът, който изчезва при загряване на двигателя, обикновено е индикатор за бавно изтичане на масло или леко замърсяване. Един постоянен тракащ звук ще укаже заклещено или счупено буталце, което не може да се напомпи. Също така е важно редовно да се сменя маслото, като се използват висококачествени смазки, за да се избегне образуването на утайки, които причиняват много проблеми на хидравличните буталца. За осигуряване на трайни решения, особено при високомощни двигатели, износените буталца трябва да се заменят с прецизно изработени компоненти, доставени от утвърдена компания, като например Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., за да се постигне решение, което осигурява тишина и висока производителност, тъй като нашите материали са произведени според строги OEM стандарти.

Излишен износ и неговото влияние върху клапанния зазор

Тапетите имат постоянно триене и контакт под високо налягане с лобовете на разпределителния вал. Това неизбежно причинява износване на повърхността за контакт на тапета с течение на времето. Излишният или прекомерно бърз износ е сериозен проблем, който директно нарушава моментите на отваряне на клапаните и работата на двигателя. Клапанныят зазор се променя, когато тапетът се износи. При нехидравлични системи зазорът обикновено се увеличава, което води до шумна работа, както е споменато по-горе, по-малко вдигане на клапана и загуба на мощност и ефективност на двигателя.

Ефектите от неконтролираното износване не се ограничават до шума. Лошият зазор може да доведе до късно отваряне и ранно затваряне на клапаните, което нарушава всмукването на въздух и изпускането на гориво в двигателя. Това води до ниско пръскане, лоша икономичност на горивото и високи емисии. В отделни случаи може дори да се повреди камъкът на разпределителния вал. Предотвратяването на предвременното износване е доста лесно и включва редовно смазване и употребата на тапчета от твърд материал с високо качество, които се очаква да издържат при най-тежките условия на работа на двигателя. Изключителна твърдост и устойчивост на износване е нашият производствен акцент в Suzhou Topu, така че тапчетата от Suzhou могат да запазят точната геометрия и зазор на клапаните през целия си работен живот и да осигурят на цялата клапанна система защитата, която заслужава.

Проблеми с налягането на маслото, свързани с повреда на хидравлични тапчета

Хидравличните тапи са много чувствителни по отношение на състоянието на смазочната система на двигателя. Те използват чисто моторно масло, което непрекъснато се подава при подходящо налягане, за да работят автоматично. Поради това проблемите с налягането на маслото и повредите в хидравличните тапи често са взаимносвързани. При ниско налягане на маслото, причинено от повреда на помпата, прекомерен люфт в лагерите или замърсен маслен филтър, тапите не получават достатъчно масло, за да се поддържа вътрешното налягане. Това води до спадане и силни ударни шумове.

От друга страна, замърсителите в маслото също са един от основните причинители за повреди на хидравличните тапети. Малките канали за масло в тялото на тапета могат да бъдат блокирани от прах, метални частици и въглероден слузест отлаг. Когато тапетът се запуши, той не може правилно да се напълни или изпразни от масло и затова засяда в събрано или разширено положение. Заклещен събран тапет предизвиква шум и намалява пътя на клапана, докато заклещен разширен тапет може да остави клапана частично отворен, което води до загуба на компресия, обратни удари в ауспуха и възможен контакт между клапана и буталото. Най-важното е да се поддържа добра и чиста система за смазване. При необходимост от замяна е важно да изберете хидравлични тапети от производител като Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. Нашите части са проектирани да осигуряват висока дозирана подаване на масло и надеждна работа, така че правилно да реагират на налягането на маслото в двигателя и да осигурят стабилна работа на клапанния механизъм.

Категорично е важно да обръщаме внимание на необичайни звуци от двигателя, ефекта от износването и да поддържаме маслосистемата в добро състояние, тъй като това би помогнало за предотвратяване на сериозни повреди в разпределителния механизъм. Когато се наложи замяна на тласкачите или ремонт, или преглед на двигателя, типа на заместващите тласкачи е определящ фактор за бъдещата производителност и надеждност на двигателя ви. Предимството на производител, специализиран в набавянето и с опит в областта, е, че ще получите части, проектирани да бъдат издръжливи и прецизни, което ще накара двигателя ви да работи по-плавно и по-тихо още много километри.