Диагностика на шумовете от разпределителния механизъм, преди тракането да доведе до сериозни повреди

За всеки, който се интересува от двигатели или е внимателен собственик на автомобил, произволни звуци, идващи от капака на двигателя, могат да предизвикат незабавна тревога. Шумовете от разпределителния механизъм, които понякога са във вид на различно тракане, почукване, кликване и т.н., са особено чести. Въпреки че понякога са безвредни, те могат да бъдат предвестници на скъпи вътрешни повреди. Важно е да се познават причините за проблема. Ние сме Suzhou topu Engine Parts Co. Ltd., специализирани в производството на високоточни части за двигатели, които имат дълъг живот и работят безшумно. С помощта на това ръководство имате добра възможност да диагностицирате някои шумове от разпределителния механизъм и да предотвратите сериозни повреди на двигателя си.

Разграничаване на нормалното тракане на хидравличния тласкач от износване на ками или повреда на тласкача

Групата клапани е оркестър от движещи се елементи и постоянен, лек скриптящ звук на хидравлични тласкачи по време на стартиране понякога е нормален, особено при по-стари двигатели или при определени метеорологични условия. Този шум обикновено намалява при пълното циркулиране на маслото. Въпреки това, тъп, силен или неравномерен почукващ звук е предупредителен знак.

Хидравличният толач, който не се настройва правилно, вече няма да се самонастройва поради вътрешно износване, запушване или проникване на въздух. Това води до прекалено голям зазор, като резултатното ритмично почукване е със скорост, равна на оборотите на двигателя, и не изчезва. Износен ками на разпределителния вал или катастрофално счупен толач са по-сериозни повреди. Те предизвикват значително по-силен и метален шум от удряне или плесница, обикновено придружен от загуба на мощност и лоша работа на двигателя. Износването на повреден ками напълно унищожава лицето на толача, като и двете части ще трябва да бъдат заменени. Важно е да се използват качествени и прецизно проектирани разпределителни валове и толачи, включително такива, произведени според строги производствени стандарти, за да се избегне този двойнократен дефект и да се осигури тиха и ефективна работа на клапаните.

Как ниското налягане на маслото се маскира като шум от разпределителния механизъм

Разпределителният механизъм зависи от моторното масло. То поддържа компонентите, минимизира триенето и е ключов елемент при работата на хидравличните тласкачи. Недостатъчен поток на маслото или ниско налягане могат да доведат до същите симптоми като при пряк отказ на разпределителния механизъм. Липсата на достатъчно налягане попречава на хидравличните тласкачи да се напоросат правилно и те колабират, което води до силно тракане или почукване. Това състояние може да бъде прекъснато и да варира при промяна на оборотите на двигателя.

Тази диагноза изисква първо да проверите нивото на маслото – малка стъпка, която обикновено се пренебрегва. При нормално ниво проблемът може да бъде дефектна маслена помпа, запушена маслена вада или прекомерно големи люфтове в лагерите, които позволяват на налягането да избяга. Ниското налягане на маслото е сериозен проблем, който трябва незабавно да бъде разрешен. Не само че при продължаване на работа в това състояние шумът ще се засили, но и ще настъпи фатално износване във всички лагери и повърхности на двигателя. Превантивна мярка е програмата ви за поддръжка да включва качествено масло и филтри, както и че резервните части като маслени помпи отговарят на качествени спецификации.

Ранни признаци за спаднали тласкачи или огнати тласкащи пръти

Предпазването от проблеми в разпределителния механизъм е ситуация, при която дори сравнително прост ремонт може да доведе до разтопяване на двигателя. Два отказа, които могат да бъдат установени, са спаднали тласкачи и огнати тласкащи пръти.

Неизправността на повдигача обикновено причинява характерно и предвидимо тракане в част от цилиндъра. Първоначално може да е спорадично, но постепенно става постоянно. Това обикновено се дължи на замърсяване с прах, натрупване на лак в повдигача или износване. При двигатели с горен разпределителен вал (OHV) и буталки, огъната буталка причинява подобно чуемо тракане, но понякога е по-силно и по-изразено. Причината е, че буталките могат да се огънат под влиянието на обратен пламък, заклещен клапан или когато повдигачът е заклещен, а разпределителният вал продължава да се движи.

Симптомите на ранното предупреждение могат да бъдат звук, който става по-силен с натоварването на двигателя, леко нарушение в работата на двигателя на празен ход или постепенно намаляване на мощнността и разхода на гориво. Ако не обърнете внимание на тези индикатори, дефектната част може да повреди свързаната с нея компонента – огънат толчещ прът може да захаби люлеещия се лост, а счупен лифтър бързо ще излъщи камъка на разпределителния вал до огледален вид. Най-добрите мерки за поддържане на двигателя в добро състояние са превантивна диагностика и използването на издръжливи, безотказни компоненти на двигателя с продължителен живот.

Заключение

Шумът от разпределителния механизъм трябва да се вземе предвид. Можете да предприемете превантивни мерки, които ще спасят двигателя ви, като знаете как да различавате нормалните работни звуци от първите признаци на повреда. Независимо дали става въпрос за износена част, проблем със системата за смазване или ранна повреда на компонент, навременното намесване е важно. За постигане на дългосрочни решения разчитайте на прецизно изработените части от Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., където ще направим всичко възможно, за да гарантираме надеждността и производителността на вашия двигател, осигурявайки му дълъг и тих живот. Поправяйте правилно, диагностицирайте навреме и избирайте качество, за да сте спокойни по пътя.