Веригата на разпределителния вал на вашия автомобил е непризнатият герой на двигателя. За разлика от своя гумен предшественик, тя е проектирана да изживее целия живот на двигателя. Това, че е проектирана да изживее, не означава, че е непробиваема. Износване, лоша сервизна поддръжка или повреда на напрежните ролки може да доведе до разтягане или счупване на комплекта на веригата на разпределителния вал. Незабелязването на симптомите обикновено води до катастрофално състояние на двигателя – счупени клапани, смачкани бутала и разходи за поправка, които надвишават стойността на автомобила. Важно е да се отстрани проблемът навреме. Ето какво да следите и слушате:
Ранни предупредителни знаци: Не ги игнорирайте!
1. Характерното дрънчене (особено при стартиране): Това е най-честовият и сериозен симптом на проблем с първоначалната част. Забележете рязко метално дрънкане, хлопане или триене, които изглежда идват от предната или горната част на двигателя, около и в района на капака на разпределителния вал. Когато налягането на маслото е ниско при старт на студен двигател, обикновено е най-силно и може да продължи няколко секунди. Това дрънкане може да бъде постоянно, дори при работа на двигателя в режим на склад или при ниски обороти, като проблемът е толкова по-голям, колкото по-висок е. Този звук обикновено е знак за отпуснат верига, причинен от неизправен напрежене или износени водещи ролки.
2. Загрятата лампа за проверка на двигателя (CEL): Дефектна система на веригата на разпределителния вал не може дълго да остане незабелязана в електронните магазини. Най-вероятно ще се активира CEL. Възможни кодове на неизправност, свързани с проблеми в тайминга, са:
P0016, P0017, P0018, P0019: Това предполага проблем с корелацията между вала на веригата и разпределителния вал – по същество това означава, че веригата вече не синхронизира напълно правилно позицията на коляновия/разпределителния вал.
P0008, P0009, P0011, P0012: Обикновено се отнасят до това, че моментът на положението на разпределителния вал е извън последователността, вероятно в резултат на разтягане на веригата при системите с променлив фазов мазил.
Никога не бива да пренебрегвате тези кодове. Имате приятел, който е диагностициран с помощта на скенер.
3.Изтеглената верига разстройва двигателя, който е бил толкова внимателно синхронизиран. Може да изпитате следните симптоми:
Неравномерно работа на двигателя/подрязвания: Клапаните не се отварят/затварят в подходящото време.
Липса на мощност или колебание: Ефективността на двигателя пада катастрофално и синхронизирането става непостоянно.
Висок разход на гориво: Двигателят има затруднения да работи на оптимално ниво.
Гасене на двигателя: Екстремно лошото синхронизиране ще доведе до гасене на двигателя.
2. Незабавно се консултирайте с професионалист: Невъзможността да се действа навреме ускорява вътрешни повреди в самия комплект на веригата на разпределителния вал. Въпреки че може да не можете да ги визуализирате без разглобяване, те от своя страна водят до рязко влошаване на външните симптоми:
1. Издължена верига: Това е основният проблем. Веригата буквално се удължава с времето и натоварването. Продължително отпусната, веригата не може да остане точна и работата ѝ става все по-нестабилна, докато в крайна сметка не започне да прескача зъбите.
2. Износени зъбни колела (зъбци): Веригата се движи по зъбни колела, намиращи се на коляновия и разпределителния вал. Захабяването и износването на веригата ускоряват износването на зъбците на тези колела. Износените зъбци могат да изглеждат като куки и да се задържат зле, което в крайна сметка увеличава вероятността веригата да прескочи или да пропуска.
3. Счупени водещи ролки и натягач: Пластмасовите или композитни водещи ролки предотвратяват отклонението на веригата, а натягачът осигурява тя да остане стегната. Това са типични точки на повреда. Ролките могат да се напулят, счупят или да се износват напълно. Възможни са загуба на масло под налягане, течове и при прекомерна употреба натягачът може да се износи. Веригата винаги може да се напука вследствие на силни шумове, които се създават при излизане от строя на водещите ролки, което води до излишен износ. Излязлият от строя натягач може да доведе до опасна възникване на слабина.
4. Следете регулярно смяната на маслото: Натягачът на веригата на разпределителния вал изисква чисто масло с правилно ниво и вискозитет, с което да смазва веригата и водещите ролки. Една от основните причини за ранно излизане от строя на веригите и натягача е неспазването на препоръчителната процедура при смяна на маслото. Стриктно се придържайте към графикa за смяна на масло, препоръчан от производителя, както и към типа масло, посочен от производителя.
Заключение:
Веригата на разпределителния вал е жизненоважен и критичен компонент. Да живееш с нея и да слушаш тракането, да обърнеш внимание на лампичката за проверка на двигателя и да чакаш докато се появят загуби в производителността са последните спазми на двигателя ви, така да се каже, преди окончателния и необратим пробив. Неспазването на тези симптоми води до вътрешно износване на двигателя и впоследствие до катастрофалния му отказ. Ремонтът трябва да бъде приоритет, след като са се появили първите признаци на проблем, избягвайте агресивно шофиране и задължително направете професионална диагностика възможно най-рано. Най-ефективната мярка, която можете да предприемете, е смяната на маслото. Вземането на действия ще спести вашето портфейло и ще предпази двигателя от най-тежки щети.