Заглушаване на трактенето на двигателя: Диагностика на проблеми с хидравлични тласкачи срещу клапани

Заглушаване на трактенето на двигателя: Диагностика на проблеми с хидравлични тласкачи срещу клапани

Лекото кликване в двигателя може да бъде проклятие за вас. Въпреки че в някои случаи това е нормално явление, то може също да бъде първият признак за предстоящ проблем. Важно е да знаете дали шумът идва от хидравличните тласкачи или от разпределителния механизъм, за да намерите подходящото решение.

Кликване при студен старт: нормална работа или ранно предупреждение?

Диагностиката е важна в моментите след стартиране на студен двигател. Хидравличните тласкачи зависят от непрекъснат поток моторно масло, за да се създаде налягане и да се избута зазоринът между клапана и задвижващия елемент. Когато двигателят се стартира за първи път, необходими са няколко секунди, докато налягането на маслото нарасне и напълни тласкачите.

Нормално е да се чува тиктане, което продължава само една или две секунди след стартиране. Но когато тиктането не е само няколко секунди, а продължава докато двигателят напълно се затопли, това е по-добър знак, че нещо не е наред. Това продължително шумяво явление обикновено сочи, че един от хидравличните компенсатори не задържа налягане. Това може да се дължи на износване, вътрешно замърсяване от старо масло или слуз, или на проблем с подаването на масло. По-рядко при студен старт, постоянното тиктане, което варира според оборотите на двигателя, може също да сочи проблем с прекомерен клапанен зазор.

Поетапна диагностика: Слушане, Проверка на маслото и Изолиране на компоненти

Най-добрият подход за установяване на шума е да се действа по методичен начин.

Първо, внимателно слушайте. Запишете момента на звука, т.е. при работа в празен ход, при ускорение или и при двете. Слушането към различни части от капака на клапаните може да се извърши със стетоскоп, използван от механик, или с дълга отвертка, използвана за внимателно прослушване на тези части. Отделете общото положение на най-шумното цъкане, като имайте предвид, че звукът може да се разпространява.

Следващото нещо, което трябва да направите, е да проверите маслото в двигателя. Една от стъпките, които задължително трябва да бъдат изпълнени, е да се уверите, че нивото му е правилно и че вискозитетът е подходящ, както е указано от производителя на автомобила. Често продължителният шум от повдигачите се причинява от старо, износено или неподходящо масло.

По-напреднала проверка може да включва опит за изолиране на компоненти. Това означава временно деактивиране на ремъците на спомагателните устройства, за да се изключат възможни източници като алтернатора или водната помпа. Ако цъкането остане, когато всички спомагателни устройства са изключени, тогава проблемът определено е вътрешен за двигателя.

Кога да ремонтирате: Подмяна на хидравлични тласкачи срещу процедури за регулиране на клапани

Когато знаете вероятния източник, можете да планирате ремонта.

Проблемът с хидравличните тласкачи обикновено е свързан с подмяна. Това не е проста задача, тъй като изисква или замяна на цилиндровата глава/глави, или на капаците на клапаните и много внимателно изваждане на дефектните тласкачи. Препоръчва се те да се подменят като комплект, а не само шумният, защото останалите също скоро ще се повредят. Идеалният момент е също да се провери износването на други лагери на разпределителния вал.

Когато диагнозата показва прекомерно увеличен зазор на клапана, тогава процедурата е регулиране на клапаните. Това е ръчна процедура, при която се настройва разстоянието между стеблото на клапана и буталката или ролковия следящ механизъм до стойността, предписана от производителя. При други двигатели се използват шайби, които могат да се заменят, докато при други има регулируеми буталки. Това е прецизна операция, която осигурява максимална производителност и по-дълъг живот на двигателя.

Постоянният тракащ звук може да бъде пренебрегнат, което води до допълнителни повреди. Провален толач може да ускори износването на ками на разпределителния вал, а прекомерният зазор на клапана може преждевременно да износи върха и седлото на клапана. Няма по-добро решение от това да отстраните шума, причиняващ проблеми на двигателя, и да го поправите, преди да започне да нарушава плавната работа на двигателя.