Регулиране и поддръжка на клапанни буталца

Пренебрегвана, но лесна задача при сервизирането на двигателя е осигуряването правилната настройка на крановата тапа. Необходима е адекватна клапанна междина, за да се постигне оптимална производителност на двигателя, разход на гориво и дълготраен живот, тъй като двигателят може свободно да диша. Всяка неподходяща междина може да доведе до загуба на мощност, увеличен разход на гориво, прекомерен шум и дори на дълга сметка до сериозни вътрешни повреди, независимо дали междината е твърде стегната или твърде отпусната. Този процес е от голямо значение за всеки технически специалист по двигатели или друг ентусиаст, който желае да поддържа двигателя в оптимално състояние. Наличието на правилни машинно обработени части и инструменти е задължително изискване за постигане на надеждни и последователни резултати.

Поетапно ръководство за проверка на клапанната междина

Трябва да има последователен подход при проверката на толачите на клапаните. Първо трябва да се уверите, че двигателят е изстинал, преди да го включите, защото металните части увеличават размера си по време на нагряване, което води до неточни резултати. Достъпът до клапанния механизъм става чрез сваляне на капака на клапаните. Почистете зоната, за да се предотврати падането на отломки в двигателя.

След това трябва правилно да монтирате двигателя. За да поставите буталото в цилиндъра, който тествате, в такта на компресия при горна мъртва точка, завъртете коляновия вал. Това ще гарантира, че впускните и изпускателните клапани на този цилиндър са затворени. За да намерите реда на запалване и правилните маркировки за момент, консултирайте се с ръководството за обслужване на двигателя си.

След като той е поставен, може да се измери люфта. Трябва да се избере правилната плочка на щупа и леко да се постави между края на буталцето на клапана и люлеещия се лост / тапищ. Когато люфтът е правилен, трябва да има леко съпротивление при изваждане на щупа. Люфтът трябва да се коригира отново, ако плочката се вмъква много по-лесно или ако изобщо не може да се вмъкне. Запишете измерванията на всички клапани по реда според двигателя, преди да бъдат регулирани. Това е систематичен процес, който избягва грешки и елиминира възможността да се пропуснат някои клапани.

Необходими инструменти за Точни Регулиране на клапаните

Регулирането на клапаните с правилните инструменти не е само уморителна задача, но и прецизна. Добра първа помощ започва с набор щупове. Коничен или стъпаловиден измервателен набор може да бъде по-практичен в малки пространства и да осигури по-голяма точност при измерванията. Използването на комплект ключове и накрайници заедно с динамометричен ключ е задължително, за да се отпуснат контргайките и да се приложи правилното количество момент на затягане, препоръчано от производителя при сглобяването на превозното средство.

Специалното оборудване е изключително полезно за постигане на ефективност и прецизност. Инструментът за завъртане на коляновия вал позволява двигателят да бъде завъртян до правилните точки за фазиране на клапаните, без никакви затруднения или натоварване. При винтовите коригиращи устройства, срещани в двигателите, е необходимо да се използва инструмент или отвертка с подходящ размер и плоско острие. Използването на инструменти, изработени с много точни допуски, винаги има ефекта да направи вашата настройка толкова добра, колкото и самите части. Добри и остри инструменти могат да се разглеждат като инвестиция, която се възвръща чрез нормални, професионални резултати.

Препоръчва се Поддръжка Интервали според тип двигателя

Клапанният зазор не е фиксирана и забравена спецификация. Той зависи от възрастта поради честото износване на седлата на клапаните, стъбла и тласкачи. Важно е редовното поддържане на двигателя да се извършва в предложените интервали.

Това не е необичайно при конвенционални двигатели на пътнически автомобили, които разполагат с хидравлични тласкачи и затова е напълно нормално да се проверява зазорът на всеки 60 000 до 90 000 мили, но при съвременните двигатели може да не е необходимо да се извършва толкова честа проверка. Честотата на обслужване при високопроизводителни двигатели с твърди тласкачи (като тези в състезателни или улични високопроизводителни коли) е значително по-голяма. За да се гарантира максимална производителност и да се предотврати повреда на клапанния механизъм, проверката на зазорите често се извършва на всеки 15 000 до 30 000 мили или преди и след големи състезателни събития.

Поддържането на индустриални и по-малки двигатели, генератори, помпи и селскостопански машини, или други, трябва да се извършва според стриктни графици за обслужване, които обикновено са на всеки 500–1000 часа. По-старите модели на механични двигатели изискват по-често проверка в сравнение с новите модели. Времето, посочено в официалното ръководство за обслужване на вашия двигател, винаги трябва да се счита за приоритет. Проверката на клапанния разтвор е задължителна стъпка при редовното поддържане и осигурява функционалността на двигателя, както и отговаря на изискванията за професионално ниво на обслужване.

Заключение

Регулирането на клапаните е още една необходима процедура, която трябва да се извършва често, за да се осигури непроменена ефективност и мощност на двигателя, както и продължителният му живот. Точно спазване на времевите интервали, използване на прецизни инструменти и прилагане на графици за обслужване, специфични за двигателя, ще гарантират работата на двигателя такава, каквато очаквате. Научихме, че прецизността е от съществено значение за цялата дейност по поддръжката на двигатели в Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd. Ще предоставим качествени части и надеждни знания, на които техниците и ентусиастите разчитат, за да работят двигателите гладко и ефективно на дълга сметка.