Stop motorstøj: Diagnosticering af hydrauliske navle i forhold til ventilproblemer

Stop motorstøj: Diagnosticering af hydrauliske navle i forhold til ventilproblemer

Det svage klik fra motoren kan være dit værste mareridt. Selvom det i nogle tilfælde er en normal egenskab, kan det også være det første tegn på et problem, der er under opsejling. Det er også vigtigt at vide, om støjen kommer fra dine hydrauliske løftere eller fra ventilstyret selv, så du kan finde den rigtige løsning.

Tikking ved kold start: Normal funktion eller tidlig advarsel?

Diagnose er vigtig i de øjeblikke, der følger efter en kold motors start. Hydrauliske løftere er afhængige af en konstant strøm af motorolie for at opbygge tryk og fjerne spillerummet mellem ventil og aktuator. Når motoren starter første gang, tager det et par sekunder, før olietrykket bygger sig op og fylder løfterne.

Det er normalt at høre et tiklyd, der varer kun et sekund eller to efter start. Men når tiklyden ikke kun varer nogle få sekunder, men fortsætter, indtil motoren er helt varm, er det et bedre tegn på, at der er noget galt. Dette forlængede støj bidrager ofte til, at en løfter ikke holder tryk. Dette kan enten skyldes slid, intern tilstoppet gammel olie eller slibemasse, eller et problem med oliens tilførsel. Mindre almindeligt ved koldstart, kan det konstante tik, som varierer med motorens omdrejninger, også indikere et problem med for stor ventilafstand.

Trin-for-trin-diagnose: Lytning, oliekontroller og adskillelse af komponenter

Den bedste måde at identificere støjen på, er at gøre det på en systematisk måde.

Først, lyt omhyggeligt. Noter tidspunktet for lyden, dvs. ved tomgang, under acceleration eller begge dele. Man kan lytte til forskellige dele af ventildækslet med et mekanikerens stetoskop eller en lang skruetrækker, der bruges til omhyggeligt at undersøge disse dele. Identificér det samlede område, hvor den højeste kliklyd opstår, men husk, at lyd kan bevæge sig.

Det næste er at tjekke motorolien. Et af de nødvendige trin er at sikre, at olien er på det rigtige niveau og har den rigtige viskositet, som anført af bilproducenten. Livslang støj fra nipler skyldes ofte gammel, slidt eller forkert olie.

En mere avanceret undersøgelse kan indebære forsøg på at isolere komponenter. Det gøres ved midlertidigt at frakoble drivremme for tilbehør for at udelukke produkter såsom alternatoren eller vandpumpen. Hvis kliklyden stadig er til stede, når alle tilbehør er slukket, er problemet helt sikkert internt i motoren.

Hvornår skal der repareres: Udskiftning af liftere mod ventiljusteringsprocedurer

Når du kender den sandsynlige årsag, kan du planlægge reparationen.

Problemet med hydrauliske liftere er typisk forbundet med udskiftning. Det er ikke en enkel opgave, da det indebærer enten udskiftning af cylinderhoved(er) eller ventildæksler og omhyggelig fjernelse af de defekte liftere. Det anbefales stærkt at udskifte hele sættet i stedet for kun den ene lyse lifter, da de andre sandsynligvis ikke er langt bagud. Det ideelle tidspunkt er også at inspicere eventuel slid på kamaksens luffer.

Når diagnosen giver for stor spillerum til ventilen, er det nødvendigt med en ventiljustering. Det er en manuel procedure, hvor afstanden mellem ventilstiften og dæksle eller kamaksel-følger justeres i overensstemmelse med fabrikkens anbefalede værdier. Andre motorer har skiver (shims), der kan udskiftes, mens andre har justerbare dæksler. Dette er en præcis opgave, der sikrer optimal motorpræstation og længere levetid.

En vedvarende tikkelyd bør ikke ignoreres, da det kan forårsage yderligere skade. En kollapset lifter kan fremskynde slid på kamakslen, og for stort ventilspillerum kan forårsage tidligt slid på ventilspidsen og -sædet. Der findes ingen bedre løsning end at lokalisere den støj, der forårsager dine motorproblemer, og rette fejlen, inden den begynder at forstyrre motorens jævne drift.