Ventilstøderens indflydelse på motorstøj, vibration og ujævnhed (NVH)

Når man skal opnå en avanceret køreoplevelse, er justering af støj, vibrationer og hårdhed (NVH) faktisk dominerende. Blandt disse mange motorkomponenter, der bidrager til NVH, spiller ventilsystemet, og især ventilløfteren, i øjeblikket en væsentlig, men ofte undervurderet rolle. Hos Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. konstruerer vores team præcisionsløftere med en dyb forståelse af deres direkte indvirkning på motorens akustik og jævnhed. Denne blog udforsker de vigtigste forhold mellem løfterens samlede ydeevne samt NVH-karakteristika.

Korrelation mellem variation i ventilløfterafstand og hørbar tikken

En af de mest genkendelige lyde forbundet med mekanisk motorstøj er faktisk en tydelig tikke- eller bankelyd. Dette tilskrives ofte, og korrekt, bedre støtte til ventilsystemet. I motorer med mekaniske (faste) ventilløftere er der et bestemt foreskrevet spillerum mellem ventilløfteren og ventilstammen. Dette spillerum er bestemt afgørende for termisk udvidelse, men skal kontrolleres nøjagtigt.

Når denne frigang bliver for stor på grund af slid, forkert justering eller nedbrydning af elementer, skaber det faktisk et højt stød. Når knastakselen drejer og begynder at løfte ventilløfteren bedre, skal den først udfylde dette større mellemrum. Dette resulterer i en hurtig, kraftig effekt mellem knastaksel og ventilløfter, og dermed mellem ventilløfteren og ventilstammen. Denne effekt genererer en skarp, metallisk tikkende lyd, der overføres direkte gennem motorstrukturen. Lyden stiger normalt i frekvens med motorens omdrejninger. Vores teams produktionsfokus er på at producere ventilløftere med høj hårdhed og geometrisk konsistens, så de kan modstå slid og opretholde kritiske frigange for længere levetid på ventilen. Derved minimeres støjkilden.

Hydraulisk tappetresponsforsinkelse og dens indvirkning på tomgangsjævnhed

Hydrauliske ventilspilsjusterere (HLA'er), eller hydrauliske ventilløftere, er faktisk blevet udviklet for automatisk at holde ventilspillerum nul og dermed fjerne den tikkende lyd forbundet med systematiske opsætninger. Men de introducerer faktisk deres egne NVH-udfordringer, især ved lave motorhastigheder som tomgang. Den indvendige funktion af en HLA afhænger af motorolietrykket og unik dosering af olie gennem små åbninger.

Ved lave omdrejninger er olietrykket meget lavere. En bestemt ventilløfter med langsomme reaktionsegenskaber kan desuden ikke længere fyldes eller reagere hurtigt nok til fejlfrit at observere knastprofilen, hvilket fører til en midlertidig "forsinkelse" eller moderat kollaps. Dette kan resultere i en mindre præcis ventilåbning og -lukning. Uoverensstemmelsen gennem et par ventiler manifesterer sig faktisk som en hård eller ujævn tomgang, ofte ledsaget af en lavfrekvent vibration eller en lille stigning i vibration. Ingeniører hos Suzhou Topu tackler dette ved omhyggeligt at designe de indvendige oliekanaler og testventilmekanismer i vores hydrauliske ventilløftere. Formålet med dette er at sikre hurtig respons og regelmæssig ydeevne selv under lavtryksforhold, hvilket automatisk bidrager til en jævnere og mere stabil motortomgang.

Strategier til at minimere støddæmperinduceret støj i personbilmotorer

At afbøde ventilløfterrelateret NVH kræver faktisk en mangesidet tilgang, der kombinerer avanceret problemdesign, specifik produktion og perfekt enhedintegration. For personbilmotorer er forfining en topprioritet, og utallige metoder er nøglen.

I første omgang er materialebestemmelse og hærdningsstrategier afgørende. Brug af højkvalitetslegeringer og anvendelse af overlegne overfladebehandlinger som diamantlignende kulstof (DLC) belægninger kan reducere friktion og slid mellem knastaksel og ventilløfterflade betydeligt, hvilket blødgør interaktionen og dæmper højfrekvent støjgenerering. For det andet er optimering af de indre dæmpningsegenskaber afgørende for hydrauliske ventilløftere. Dette inkluderer omhyggelig afbalancering af oliestrømmen for bedre at sikre støjsvag drift uden at ofre den ønskede responshastighed for ren ydeevne. Endelig er det ikke til forhandling at opnå ultrapræcise dimensionstolerancer og kamprofiltilpasning på et tidspunkt i produktionen. Selv de mikroskopiske variationer kan føre til særlig ujævn belastning og støj. Hos Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. er vores teams indbyggede plan og produktionsprocesser virkelig dedikeret til at opfylde disse strategier. Vores team producerer unikke ventilløftere, der ikke kun er holdbare dele, men også aktive bidragydere til en mere støjsvag, jævn og mere harmonisk motordrift for at opfylde de strenge NVH-standarder for avancerede personbiler.

Ved ærligt at fokusere på ventilsystemets særlige komplekse dynamik kan vores team hjælpe med at bygge bestemte systemer, der ikke længere blot er kraftfulde, men også stærkt udviklede.