Pmaleto de Etirado de Tempiga Ĉeno: Plej Bonaj Praktikoj por Zorgo pri Motoro

Pmalevo de Ĉenoŝtrelĉo: Plej Bonaj Praktikoj por Zorgo pri Motoro

La ĉeno estas tre grava parto de via motoro, kiu sinkronigas la turniĝon de kunpremilo kaj distribuvalvoj. Ĉi tiu sinkronigo estas tio, kio faras ke via motoro malfermu kaj fermu siajn valvojn je la ĝusta tempo. La ĉeno estas dezignita por longa vivodaŭro, malsimile al dentzorgo. Tamen povas okazi io nomata ĉenoŝtrelĉo, kiu fakte estas eluziĝo de la pingloj kaj ligiloj de la ĉeno, rezultante en malstreĉeco. Tio povas konduki al malbona motora efikeco, indiklumoj pri problemoj kun la motoro kaj en la plej malbona okazo, eĉ detruo de la motoro. La ĉefa punkto pri ĉi tiu problemo estas eviti ĝin, kio dependas de kelkaj zorgaj kutimoj.

La rolo de regulaj ŝanĝoj de oleo por la longeco de la ĉeno

Motora oleo estas la plej grava faktoro por la siaĝa sianos stato. La ĉeno estas senĉese ŝprucita per motora oleo, kiu estas fonto de lubriko kaj pligrandigo. Frikcio kaj eluziĝo de la metalaj ĉenaj komponantoj, la tensilo kaj la gvidiloj estas reduktitaj per pura kvalita oleo.

Motora oleo malfortiĝas kun tempo, kaj ĝi kontamiĝas per metalaj partikloj, lutro, kai aliaj ruboj. Ĉi tiu kruda miksaĵo pligrandigas la eluziĝan rapidon de la ĉenaj pingloj kai buŝoj, rezultante en etendado. Grave ankaŭ estas uzi la ĝustan olean viskozecon rekomenditan de via aŭtofabrikanto por certigi, ke vi havas la plejan premon kai fluon al la tensilo, kiu ebligas al la ĉeno resti en la ĝusta pozicio. Plej bona kai unua linia difendo kontraŭ siaĝa ĉena etiro estas regula horaro de oleŝanĝoj, uzante altkvalitan oleon kai filtrilon.

Evitado de Motora Superŝarĝo kai Alta-RPM Abuzu

La premo aplikita sur la tempigujon rekte rilatas al la veturmaniero. La ĉeno estas metita sub grandan ŝtrelon, kaj fortoj en la motoro povas devigi la ĉenon oscili aŭ frapi. Ripete subjekcii vian motoron al ĝia pinta efektiveco per agresiva akcelado, ripetaj atingoj de maksimuma turnoj po minuto, kiel ankaŭ peza ŝarĝo de pasaĝeroj kaj varoj, metas neprave grandan ŝtelon sur la tutan movitrakon, inkluzive de la tempigĉeno.

Ĉi tiu troŝarĝo plirapidigas la eluzon de la ĉenringoj kaj povas venki la hidraŭlikan streĉilon, tiel ke momenta laseco povas okazi. Ĉi tiu malbonuzo kaŭzas grandan etendon tra miloj da cikloj. Pligranda glata veturmaniero estas adoptota por certigi bonan sanon de la motoro dum longa tempo. Vi ne devus nenecese ofte ŝalti je altaj RPM aŭ postuli de via motoro maksimuman efektivecon antaŭ ol ĝi atingis sian optimuman funkciotemperaturon. Tia konsekvenca solvo reduktas la ŝokojn kaj protektas la tempigĉenon kiel ankaŭ aliajn kunrilatajn elementojn.

Ĝisdatigitaj ŝnurteniloj kaj ĉenĝoj por veturiloj kun alta kilometraĵo

La tempigeca ĉeno estas tre forta, sed ĝi ne funkcias izole, sed dependas de aliaj komponentoj por sia laboro. Tio okazas per la hidraŭlika ŝnurtenilo, kiu premas la malstreĉon, kiam plastaj ĉenĝoj estas uzitaj por certigi, ke la ĉeno moviĝas tiel, kiel intencite. Ĉi tiuj elementoj ofte malsukcesas ĉe veturiloj, kiuj trapasas longajn distancojn. Tio povas kaŭzi perdon de prempovumo de la ŝnurtenilo kaj rompon de la ĉenĝoj.

Kiam oni laboras pri gravaj motorriparoj ĉe veturilo kun alta kilometraĵo, saĝa preventa rimedo estas anstataŭigi la tempigajn komponantojn per pli modernaj. Ekzistas multaj postmerkataj provizantoj de plifortigitaj gvidiloj kaj pli bonaj dezajnoj de streĉiloj, kiuj estas pli fortaj ol la originalaj fabrikaj partoj. Ĉi tiuj partoj devus esti anstataŭigitaj anticipe, precipe kiam vi certas veturigi multajn pliajn mejlojn per la veturilo, por eviti subitan paneon. La nova aŭ malnova ĉeno devus esti konvene streĉita por daŭri multajn jarojn.