La Plena Tempolinio: Kiam Servi Hidraŭlikajn Levilojn kaj Klokadajn Komponantojn

Via motoro pulso dependas de la aranĝa kombino de la ĝusta valvokontrola sistemo kaj tempigado. Valvo malfermaĵo kaj luo estas konservataj ĉe konstanta nivelo kaj la interrompo minimumigita per hidraŭlaj leviloj, kaj la tempigo de la kamakso kaj la krankakso estas sinkronigitaj per tempigaj katenoj (aŭ bendoj). Tia neglekto, ignoranta iliajn konservadajn postulojn, estas kiel rusa ruleto, kiu okazas kun la sano de via motoro. Nu, kion pri iu detalo de Mallongaj Tempolinoj.

Fabrikantaj Postuloj: Via Unua Referenco

Via veturilo plej bona posedanto komencas kun via posedanto-manlibroj. Konsiloj tre malsamas pri la motoro dezajno, la materialo kaj la antaŭvidata uzo. Jen la ĝenerala aspekto:

1. Tempigaj Katenoj: Tiuj estas ofte nomataj kiel vivdaŭra parto de la produktantoj, kio normale signifas la antaŭvidatan vivdaŭron de la aŭto, normale 150,000 - 200,000+ mejloj. Sed vivdaŭro ne signifas kutime senfinecon, kaj rompoj povas okazi, precipe en motoroj kun interfera efiko, kio povas havi katastrofajn sekvojn. Gravegas fidi je la rekomendoj de la produktanto pri la maksimuma tempo por inspekti kateno (ekzemple, je 60,000-100,000 mejloj).

2. Tempigaj Bendoj: Ili funkcias laŭ rigida anstataŭiga programo, kaj povas esti en la intervalo de 60,000 ĝis 100,000 mejloj / 5 ĝis 7 jaroj. En interferaj motoroj la efiko estas preskaŭ neeviteble grava motoro-damago.

3. Hidraŭlikaj Leviloj: Neniu el la produktantoj indikas rektan anstataŭigan periodon de la leviloj mem en normalaj kondiĉoj. Ili havas vivdaŭron, kiu tre dependas de la ŝtato de la oleo kaj de la tuta valvila sistemo. Tamen, ili estas partoj, kiujn oni regule kontrolas aŭ anstataŭas dum gravaj riparoj de la tempigila sistemo aŭ kiam aperas simptomoj (kiel ekzemple tiktakado).

Kilometraĵo kaj Aĝo: La Duobla Aktivigilo

Preventa prizorgo ne nur rilatas al la distancoj vojaĝitaj, sed ankaŭ la tempo efikas:

1. Alta Kilometraĵo: Ju pli da kilometroj havas motoro, des pli predisponita al ŝtataj ŝanĝoj ĝi estas (kutime post 100,000).

Tempigaj katenoj plilongiĝas, kio pli altigas la eblecon de tempa salto aŭ eraroj en la varia tempigila sistemo. Tensiloj, gvidiloj pli rapide aĝas ol la kateno.

Hidraŭlikaj leviloj povas fariĝi gumaj pro lakto aŭ lango, ne plu mem-reguliĝi aŭ, pro troa ŝtato, fariĝi laŭtaj kaj misreguligitaj, kio kaŭzas netaŭgan valvilon.

2. Aĝo: Aliaj veturiloj, kiuj estas kondukitaj malfacile aŭ tiuj, kiuj staras, estas eksponitaj al aliaj problemoj.

Je la tempigaj bretoj ne ekzistas kilometra tabelo, kiu indiku kiam ĝin ŝanĝi, ĉar kaŭĉukaj partoj de la tempiga breto-sistemoj (la tempiga breto mem, streĉiloj, akvopumpaj ŝlosiloj) aĝas kun la tempo, iĝas frakasaj kaj fendoj povas aperi sub ripetita movo aŭ ajn tempo. La regulo de 5-7 jaroj gravas.

Oleo malboniĝas pro sia aĝo eĉ je malaltaj kilometroj. Degradita malnova oleo povas kaŭzi limakon, kiu povas plenigi la malgrandajn oleo kanalojn, kiuj provizas hidraŭlikajn lebegojn, tiel kolapsigante ilin aŭ kaŭzante tiktakadon. Alia kaŭzo de vivminacanta situacio estas la manko de regulaj oleoŝanĝoj per lebegoj, kondukante al la formiĝo de interna lakto.

Ŝlosiloj kaj pakumoj ene de la tempiga koverto povas sekiiĝi, elflui dum ili aĝas.

Etendado Servo Vivo: Oleo & kutimoj estas esencaj

Dum komponantoj fine eluziĝas, proaktiva zorgo signife etendas ilian vivon:

1. Oleo-Kvalito estas Supera:

Frekvenco: La ŝanĝo de oleo kaj la oleofiltrilo laŭ la intervaloj rekomenditaj de la produktoro devas esti farata regule aŭ, en ekstremaj kazoj, pli ofte (ofte mallongaj vojaĝoj, veturado kun remorilo, polvo). Tio estas la PLEJ GRAVA kriterio por la daŭro de vivdaŭro de hidraŭlikaj lebuloj.

Specifo: Certigu, ke vi neniam anstataŭigos iun ajn oleon per tute malsama specifo aŭ viskozeco, kiel ekzemple ŝanĝi al 15W-50 aŭ 10W-40 kiam la produktoro postulas 10W-20. La ĝustaj aditivoj estas kritikaj por la malhelpo de lango kaj lacko.

Kvalito: elspezu monon por bonaj oleoj, kiuj estas bonkvalitataj. Malbonkostaj oleoj ne enhavas la sufiĉan kvanton da detersivoj kaj kemiaĵoj bezonatajn por purigi kaj lubrigi lebulojn.

2. Ŝoforaj kutimoj gravas:

Varmigu milda: Ne uzu altajn RPM-ojn ĝis la motoro atingos normalan funkciotemperaturon. Lebuloj ricevas malbon-fluantan malvarman densan oleon.

Limo estas kreskigata de manko de motorŝarĝo, kaj estas dezirinde, ke la motoro funkcias regule je plena konstrutemperaturo anstataŭ ofta veturado je pli malalta temperaturo. Foje veturu pli longajn distancojn por forbruli la poluon.

Aŭskultu: Aŭskultu pri nekutimaj sonoj, kiel daŭra tiktakado aŭ bruo de la levilo, kaj bruo en la tempiganta koverto. Plenigi la gravan riparon pli frue estas malpli multekosta ol fari ĝin poste.

La Malsupra Linio

Vi ne devas atendi ĝis fiasko. Prezidu serioze pri la tempigaj katenoj, kontrolante ilin laŭ la instrukcioj en la lernolibro, kun pliigita kilometraĵo. Neniam prokrastu la ŝanĝon de tempigaj bretoj je la ĝusta kilometraĵo kaj laŭ aĝo. Konservu la hidraŭlikajn levilojn sanaj per la plej bona oleokuracado. Sciante tiujn tempigojn kaj antaŭsignojn kaj atentante pri kvalita oleo kaj racia veturado, vi protektas la gravajn ritmojn de via motoro kaj evitas multekostajn kaj katastrofajn riparojn en la estonteco. Kontrolu vian lernolibron, inovu kaj faru vian motoron daŭri longe.