Regulado kaj Prizorgo de Ĉirkaŭfermita Ventilo

Evitita sed simpla tasko ĉe prizorgado de motoro estas zorgi ke la ĉirkaŭfermita ventilo estas ĉefe agordita. Adekvata valva luko estas necesa por atingi optiman motoran performon, fuelan efikecon kaj longan vivon, ĉar tiel la motoro povas libere „spiri“. Nepreciza luko povas rezulti en perdo de potenco, troa fueluzo, pli da bruoj, kaj eble post longa tempo kaŭzi gravajn internajn damaĝojn pro aŭ preta aŭ malŝtopita luko. Ĉi tiu proceduro estas grava por ĉiu teknika laboristo aŭ alia entuziasmulo, kiu deziras tenu sian motoron en sia plej bona stato. Necese estas uzi precize maŝinprilaboritajn partojn kaj ilojn por atingi fidindajn konsistantajn rezultojn.

Paŝo-post-paŝa Gvidilo por Kontroli la Lukon de Ĉirkaŭfermita Ventilo

Devas ekzisti paŝo-post-paŝa aliro por kontroli la ventilan ĉapeton. Unue, certigu ke la motoro estas malvarma antaŭ ol ĉu ĝin ŝalti, ĉar metalaj partoj pligrandiĝas dum la varmiga procezo, kio rezultigas neprecizajn rezultojn. Aliron al la ventililaĵo eblas atiri per forprenado de la ventila operklo. Viŝu la areon por malebligi rubon fali en la motoron.

Do vi devas ĉisube instali la maŝinon. Por puŝi la piston en la cilindron kiun vi testas dum la kunprema paŝo ĉe Supra Mortpunkto, turnu la vinkuŝenon. Tio certigos ke la enira kaj elira valvoj de tiu cilindro estos fermitaj. Por akiri la ordojn de ekbruligo kaj la ĝustajn tempmarkojn, rigardu la servomanlibron de via motoro.

Poste ol ĝi estas metita, la interspaco povas esti mezurita. La ĉefa blovoleto de lusila mezurilo devas esti elektita kaj iom enmetita inter la finon de la ventilŝafto kaj la ĉarnirbrako / ĉarniro. Kiam vi havas la ĉefan interspacon, devas ekzisti iom da tirforto per la mezurilo. La interspaco devas denove agordiĝi, se la lameno povas eniri multe pli facile aŭ se ĝi simple ne povas eniri. Registru la mezurojn de ĉiuj ventiloj laŭ ordo laŭ la motoro antaŭ ol ili estos ŝanĝitaj. Tio estas sistemeca procezo, kiu ne enhavas erarojn kaj eliminas la eblecon pri nekontrolado de ĉiuj ventiloj.

Necesaj Iloj por Preciza Agordo de Ventilĉarniro

Regulado de valves farite per ĉefaj iloj ne nur estas malfacila tasko, sed ankaŭ preciza. Bonan unuan helpon aron komencas aro da lamaĵoj. Mallarĝiĝanta aŭ ŝtupara mezurilo povas esti pli praktika en etaj spacoj kaj povas esti pli preciza je mezuradoj. La uzado de aro da ŝlosiloj kaj buŝoj per momanta ŝlosilo ne povas esti preteratendita por malŝtopi fiksosurlokojn kai apliki la ĝustan kvanton da momanto rekomenditan de la fabrikanto dum remontado de la veturilo.

Speciala ekipaĵo estas tre helpema rilate al efikeco kaj precizeco. Ili permesas turni la ĉirkaŭnaĝilon de la motoro al la ĉefpozicioj por la najlaroj sen malfacilaĵoj aŭ streĉoj. En ŝraŭb-tipaj reguliloj trovitaj en motoroj, necesas uzi ilon aŭ ŝraŭbŝlosilon de necesa grandeco, kiu estas plata ĉapo. La uzado de instrumentoj faritaj tre precize laŭ tolerancoj havas en ĉiuj okazoj la efikon fari vian riparon tiel bonan kiel la partoj mem. Bonaj kaj akraj iloj povas esti rigarditaj kiel investo, kiun vi ricevas reen per normalaj, profesiaj rezultoj.

Rekomendite Entenado Intervaloj laŭ Motora Tipo

La interkrako de najloj ne estas fiksa kaj iam definitive forgotten specifo. Ĝi dependas de aĝo pro ofta eluziĝo de la najlo-seĝoj, -tuboj kaj -tuketoj. Gravegas ke regula prizorgo de motoro okazu laŭ la proponitaj intervaloj.

Tio ne estas nekutime ĉe konvenciaj veturilaj motoroj, kiuj havas hidraŭlikajn levilojn kaj tial kutimas regule kontroli interspacojn ĉiufoje post 60 000 ĝis 90 000 mejloj, sed ĉe modernaj motoroj eble ne necesas tiel ofte kontroli la interspacojn. La ofteco de bezonata atento je solidaj levilaj altrendimentaj motoroj (kiel en rulis aŭ vojaj altrendimentaj aŭtoj) estas multe pli granda. Por certiĝi ke la potenco estas je siaj plej optimalaj niveloj, kai eviti difekton de la ventilara sistemo, oni ofte faras kontrolon de la interspacoj post 15 000 ĝis 30 000 mejloj aŭ antaŭ kai post gravaj ruladeventoj.

La prizorgo de industriaj kaj pli malgrandaj motoroj, generatoroj, pumpiloj kaj farmaj maŝinoj, aŭ aliaj, devas okazi laŭ striktaj prizorgaj horaroj, kiuj estas kutime ĉiu 500–1000 horoj. Malnovaj modeloj de mekanikaj valvecaj motoroj bezonas pli oftan inspekton kompare kun novaj modeloj. La tempo, kiun indikas la oficiala prizorga gvidilo de via motoro, ĉiam devas esti konsiderata prioritata. Kontroli la intervalon de ŝtopiloj estas necesa paŝo en via regula prizorgo por certigi la funkciecon de la motoro kune kun karakterizaĵoj de profesiela nivelo de prizorgo.

Konkludo

Valviloŝtopilo estas alia necesa praktiko, kiun necesas ofte plenumi por certigi, ke la efikeco kaj potenco de la motoro kun la daŭrtempo restas senŝanĝaj. Precize uzante vian tempon, aplikante precizajn ilojn kaj uzante por la motoro specifajn prizorgajn periodojn, vi certigos, ke via motoro funkcias tiel, kviel vi atendas. Ni eksciis, ke precizeco estas grava aspekto de ĉiuj laboroj pri motora prizorgo ĉe Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd. Ni liveros parton de alta kvalito kiel ankaŭ fidindan scion, sur kiun teknikistoj kai entuziasmuloj fidas, por ke la motoroj rulu glate kai efike dum longa tempo.