
Simile al tio, la motoro de aŭto estas kiel la koro de la aŭto. Ĝi donas kontrolon al la aliaj komponentoj por ke la aŭto povu daŭre moviĝi kaj funkcii bone. Simile al nia koro, kiu bezonas zorgon kaj atenton por kontinue bati perfekte, aŭtomotoroj bezonas regulan entrezon kaj zorgon por funkcii efike kaj facile. En tiu okazo, unu el la gravaj entreztaskoj por kamea aŭto estas agordado de la valvoj, kiuj estas tre gravaj partoj de la motoro.
Modifiko de valvo, aŭ agordo aŭ ŝanĝo de la valva libereco, estas la tekniko de ŝanĝi la spacon inter la valvo kaj la kamŝafto. Tiu ĉi spaco estas fundamenta por la funkciiado kaj efiko de la motoro. Tro granda aŭ tro malgranda spaco inter la valvo kaj la kamŝafto ne estus profita por la motoro. En la okazo ke la libereco estas malgranda, la motoro survarmumos kaj ĝi kaŭzos seriozajn problemojn. Aliflanke, se la interspaco estas tro granda, la motoro vibros, konsumos multe da benzino kaj perdos potencon, tio estas, ne havos la pravanan rapidon aŭ efikecon.
Malkonformaj bruligoj en la motoro povas esti ofta problemo por plej multaj aŭtoj. La maniero kiel ĝi funkcias estas ke en la motoro, la kombusto ne okazas precize kiam ĝi devus. Unu el la kaŭzoj de tiuj malkonformaj bruligoj estas surpriza modifado de valvoj. Valvo, kiun esence malfermas/ne malfermas, povas kaŭzi malfunkcion de la motoro, se la spaco inter la valvoj estas tro malgranda. Malkonformaj bruligoj povas malpliiĝigi la kontrolon de la motoro kaj efektive la funkcion de la motoro. Tio ankaŭ igos la aŭton tremeri aŭ funkcii malbone. Garantante pravaĵan agordadon de la spaco inter la valvoj faras diferencon kaj evitas motoran malfunkcion, kio estas esenca por teni la motoron funkciante efike kaj produktive, fine restaŭrante agrablan direkton.
La konsumo de kurostofa povas esti penso por tiuj el ni, kiuj serĉas ŝpari mono je la pompo. Tipe, kiel bone aŭtomobilo uzas kurostofon sur la vojo. Parto de la ekonomio de kurostofa dependas de la valvoj ene de la motoro. Malegala valvomarkado ankaŭ igas la motoron konsumi pli da kurostofa, rezultante en pli altaj gazfakturoj. Norma valvŝanĝo economigos kurostofon, ĉar la motoro funkcias bone kaj uzas monon racie. Havi la valvojn precize regitajn permesas al la motoro maksimumigi la rendimenton el la kurostofa ĝi brulas, kio signifas ke malpli da kurostofa bezonas iri certan distancon.
Kiam ni diskutas pri preskaŭ vavoaj regladoj, ni parolas pri tio, kiel ni modifas la tempigon de la vavoj tiel, ke la motoro funkcias pli bone kaj havas pli da kontrolado. Modernaj mekanikistoj povas ŝanĝi la tempigon de la vavoj por ke la motoro turniĝu pli rapide kaj kun pli rimarkinda kapablo. Bone farita vava reglado aldonos drifton kaj torquon al jam efika motoro, kio signifas, ke ĝi estos pli rapida. Tiu ĉi entrepreno montras vin la vavan regladon por la motoroj Topu. Ili scias, kiel regi la vavojn por atingigi ekstran preston el la motoro por la piloto.
Valvae inductionis et valvae exhaustoriae similes apparent, sed sub diversis postulatis fluxus aeris, caloris et materiae operantur. Valvae inductionis plerumque impletionem cylindrorum et resistentiam attritionis praeferunt, dum valvae exhaustoriae maiorem resistentiam caloris requirunt.
BlogoUsisni i ispušni ventili izgledaju slično, ali rade pod različitim zahtjevima za protok zraka, toplinu i materijal. Usisni ventili obično daju prioritet punjenju cilindra i otpornosti na habanje, dok ispušni ventili trebaju jaču otpornost na toplinu.
BlogoEmme ve egzoz valfleri görünüş olarak benzer olsa da, farklı hava akışı, ısı ve malzeme gereksinimleri altında çalışırlar. Emme valfleri genellikle silindir dolumuna ve aşınma direncine öncelik verirken, egzoz valflerinin daha güçlü ısı direncine ihtiyacı vardır.