Suorituskykyisten nostajien todellinen rooli
Kun bensafriikit alkavat etsiä tapoja saada lisää nopeutta irti moottoreistaan, he usein harkitsevat venttiilikoneiston päivittämistä. Hyvin yleinen kysymys viritysfoorumeilla on: lisäävätkö suorituskyvyn nostimet hevosvoimaa?
Rehellisen teknisen totuuden paljastamiseksi: Ei, nostimet eivät "luo" hevosvoimia.
Toisin kuin turboahtimen pulttaaminen, pakoputken vaihto tai korkeammalle nokka-akselin nosto, venttiilinnostin ei aktiivisesti työnnä ylimääräistä ilmaa tai polttoainetta moottorin sylinteriin. Venttiilinnostin on yksinkertaisesti siirtokomponentti. Sen ainoa tehtävä on välittää nokka-akselin tarkka liike tarkasti ylös moottorin venttiileihin .
Joten jos nostin ei aktiivisesti tuota hevosvoimia, miksi ammattirakentajat käyttävät tuhansia dollareita kalliisiin suorituskykyisiin nostimiin ?
Miksi tavalliset OEM-nostimet epäonnistuvat korkeilla kierroksilla
Massiivisten hevosvoimien salaisuus on kierrosluku. Mitä nopeammin moottori pyörii, sitä enemmän ilmaa se hengittää ja sitä enemmän tehoa se tuottaa. Moottorin pyörittäminen 7 000 kierroksella minuutissa rasittaa kuitenkin tehdasvalmisteisia komponentteja hirvittävällä tavalla.
Tavallisessa hydraulisessa nostimessa käytetään pientä sisäistä paineistettua öljytyynyä, joka pitää venttiilikoneiston hiljaisena. Mutta kun moottoria nostetaan yli 6 000 kierroksen minuutilla, halvalle alkuperäisen valmistajan nostimelle voi tapahtua kaksi katastrofaalista vikaa:
Nostimen pumppaus: Nopea liike pakottaa liikaa öljyä nostimen mäntään, mikä aiheuttaa sen ylipitkän liikkeen. Nostin toimii rakenteellisesti kuin kiinteä tiili, pitäen vahingossa moottorin venttiilit hieman auki, kun niiden pitäisi olla kiinni. Moottori menettää välittömästi puristusta ja kuristaa.
Venttiilin kellunta: Halvan nostimen raskaat sisäiset komponentit eivät yksinkertaisesti pysy mukana sen rajun nopeuden kanssa. Nostin "laukaisee" fyysisesti nokka-akselin nokasta, mikä aiheuttaa pelottavan tilanteen, joka tunnetaan venttiilin kelluntana ja vahingoittaa moottoria vakavasti.
Kuinka tehokkaat nostimet pysäyttävät venttiilin kellumisen
Tässä kohtaa tehokkaat nostimet ovat ehdottoman välttämättömiä. Ne eivät lisää tehoa, vaan estävät moottoria menettämästä tehoa rajoittimella.
Korkealaatuiset suorituskykyiset nostolaitteet on suunniteltu uudelleen alusta alkaen:
Anti-Pump-Up -teknologia: Niissä käytetään erityistä sisäistä venttiilistöä ja erittäin tarkkoja CNC-toleransseja, jotka kontrolloivat tarkasti öljyn ulosvuodon nopeutta. Tämä estää täydellisesti nostimen liiallisen ojentumisen jopa 7 500 rpm:n nopeudella.
Äärimmäinen kestävyys: Venttiilin kellumisen estämiseksi virittäjän ON asennettava uskomattoman jäykät ja raskaaseen käyttöön tarkoitetut venttiilijouset. Halpakin venttiilinnostin murskaantuu välittömästi tämän paineen alla. Tehokkaat venttiilinnostimet on taottu karkaistuista seoksista, jotta ne kestävät helposti raskaita jousipainoja ilman, että nokka-akseli romahtaa tai naarmuuntuu.
Ovatko LS-moottorit investoinnin arvoisia?
Jos ajat päivittäin tavallisella tila-autolla, tehokkaiden nostimien asentaminen on täysin rahanhukkaa.
Jos kuitenkin rakennat aggressiivista katuautoa – kuten asentat kuuman nokka-akselin LS V8:aan – järjestelmän päivittäminen LS:n suorituskykyisillä nostimilla on ehdoton vaatimus. Jos asennat aggressiivisen kilpa-nokka-akselin, mutta jätät tehtaan 150 000 mailin nostimet moottorilohkoon, järjestelmä vikaantuu luotettavasti voimakkaassa kiihdytyksessä.
Päivitä TOPU Precision Componentsilla
Kun rakennetaan moottoreita, jotka on suunniteltu toimimaan absoluuttisilla fyysisillä rajoilla, et voi lyödä vetoa keskitason valmistuksesta. TOPU on IATF 16949 -sertifioitu maailmanlaajuinen tason 1 venttiilikoneiston toimittaja . Suunnittelemme ja valmistamme ensiluokkaisia mekaanisia nostimia ja hienostuneita ylikuormituksenestolaitteita, jotka kestävät valtavia kilpailupaineita. Ota yhteyttä TOPUun jo tänään varmistaaksesi maailmanluokan venttiilikoneistoteknologian jakeluverkostollesi.