Dijagnosticiranje buke razvodnog mehanizma prije nego što štropot preraste u ozbiljnu štetu

Vlasniku motora ili svjesnom vlasniku vozila, bilo koji neodređeni zvukovi ispod haube mogu odmah izazvati uzbunu. Zvukovi iz područja ventila, koji ponekad predstavljaju različite vrste štropotanja, tapkanja, kliktanja itd., posebno su česti. Iako ponekad nisu opasni, ovi zvukovi mogu biti preteča skupih unutarnjih oštećenja. Važno je znati uzrok problema. Mi smo Suzhou topu Engine Parts Co. Ltd., specijalizirani smo za proizvodnju visokopreciznih dijelova motora koji imaju dug vijek trajanja i rade bez buke. Korištenjem ovog vodiča, imate veliku priliku da dijagnosticirate neke zvukove iz područja ventila i spriječite ozbiljna oštećenja svom motoru.

Razlikovanje normalnog štropotanja hidrauličnog podizača od habanja kamere ili otkazivanja podizača

Niz ventila je orkestar pomičnih elemenata, a povremeno blago škripanje hidrauličkih podizaca pri pokretanju je normalno, osobito kod starijih motora ili u određenim vremenskim uvjetima. Taj se zvuk obično smanjuje nakon što ulje potpuno cirkulira. Međutim, tup, glasan ili nepravilan tapkanje je znak upozorenja.

Hidraulički podizač koji se loše prilagođava više neće samostalno podešavati, zbog unutarnjeg trošenja, začepljenja ili prodora zraka. To stvara preveliki zazor, a rezultirajući ritmički kucanj jednak je brzini rada motora i ne slabije. Oštećeni breg na bregasti valjak ili katastrofalno slomljeni podizač su ozbiljniji. To uzrokuje znatno glasniji i metalniji zvuk udaranja ili pljuskanja, obično praćen gubitkom snage motora i lošim performansama. Trošenje lošeg brega uništiti će odgovarajuće lice podizača, pa će oba dijela trebati zamijeniti. Važno je koristiti kvalitetne i visoko inženjerski izrađene bregaste valjke i podizače, uključujući one izrađene u skladu s rigoroznim proizvodnim postupcima, kako bi se izbjeglo ovo dvostruko otkazivanje i osiguralo tiho i učinkovito otvaranje ventila.

Kako nizak tlak ulja maskira buku pogonskog mehanizma ventila

Sustav ventila ovisi o ulju za motor. Ono podmazuje dijelove, smanjuje trenje i ključni je sastojak rada hidrauličnih potiskivača. Slabo strujanje ulja ili nizak tlak ulja mogu uzrokovati upravo iste simptome kao i primarni kvar sustava ventila. Nedostatak dovoljnog tlaka ulja sprječava hidraulične potiskivače da se pravilno napune, uslijed čega dolazi do njihovog kolapsa i pojave glasnog tiktakanja ili stucanja. Ovo stanje može biti povremeno i mijenjati se s promjenama u broju okretaja motora.

Ova dijagnostika uključuje provjeru razine ulja – mali korak koji se obično zanemaruje. Ako je razina ulja u redu, problem može biti u kvarnom uljnom pumpi, začepljenoj cijevi za usisavanje ulja ili prevelikim zazorima ležajeva zbog kojih tlak može pobjeći. Nizak tlak ulja ozbiljan je problem koji treba odmah riješiti. Ne samo da će se buka pojačavati ako nastavite raditi s motorom u ovom stanju, već dolazi i do katastrofalnog trošenja svih ležajnih površina motora. Preventivna mjera je osigurati da vaš program održavanja uključuje kvalitetno ulje i filtere te da su zamjenski dijelovi, poput uljnih pumpi, u skladu s kvalitetnim specifikacijama.

Rani znakovi upozorenja na kolapsirane podizače ventila ili savijene potisne šipke

Sprječavanje problema s pogonom ventila situacija je u kojoj se čak i relativno jednostavni popravak može pretvoriti u topljenje motora. Dva kvara na koja treba obratiti pozornost su kolapsirani podizači i savijene potisne šipke.

Kvar na podizacu obično uzrokuje karakteristično i predvidljivo kucanje u dijelu cilindra. Na početku može biti povremeno, ali će postati stalno. To je obično posljedica onečišćenja prljavštinom, taloženja lakiranog ostatka unutar podizača ili habanja. Na motorima s gornjim ventili (OHV) i potisnim polugama, savijena potisna poluga uzrokuje slično čujno kucanje, no ponekad je glasnije i izraženije. Razlog tome je što se potisne poluge mogu savijati pod utjecajem povratnog udara, zaglavljenog ventila ili kada je podizač zakvačen, a kotačast vreten još uvijek nastavlja djelovati.

Znakovi upozorenja mogu biti zvuk koji postaje glasniji s opterećenjem motora, kratkotrajno nesimetrično rada motora u mirovanju ili postupno smanjenje snage i uštede goriva. Ako se ne obrati pažnja na ove pokazatelje, pokvareni dio može oštetiti pripadajući komponent – savijeni potiskivač štapa može označiti nosač poluge, a slomljeni podizač uskoro će izgladiti osovinu vratila bregastog vratila do ogledalnog sjaja. Najbolje mjere za održavanje motora u dobrom stanju su proaktivna dijagnostika i korištenje izdržljivih komponenata motora koje su bez grešaka i dugotrajne zamjene.

Zaključak

Bučnost ventilske skupine treba uzeti u obzir. Možete poduzeti preventivne mjere koje će spasiti vaš motor, ako znate razlikovati između normalnih radnih zvukova i prvih znakova kvara. Bilo da je riječ o istrošenom dijelu, problemu s sustavom podmazivanja ili preranoj kvaru nekog dijela, važno je pravodobno intervenirati. Za dugoročna rješenja oslonite se na visokokvalitetne dijelove proizvođača Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd., gdje ćemo učiniti sve kako bi vaš motor ostvario pouzdanost i učinkovitost koja će mu omogućiti dug i tihi rad. Popravljajte ispravno, dijagnosticirajte na vrijeme i birajte kvalitetu kako biste imali mir na cesti.