
Lanac razvodnog mehanizma vrlo je važan dio vašeg motora i ovaj dio usklađuje rotacije kolenastog i radilice vratila. Ova sinkronizacija omogućuje motoru da otvara i zatvara ventile u točnom trenutku. Lanac je projektiran za dugotrajan rad, za razliku od kaiša razvodnog mehanizma. Međutim, može doći do pojave poznate kao istezanje lanca razvoda, što zapravo predstavlja habanje članaka i poveznica u lancu, što uzrokuje luft. To može dovesti do loših performansi motora, upaljene lampice provjere motora, a u najgorem slučaju, motor se može uništiti. Ključno je spriječiti ovaj problem, a to ovisi o nekoliko navika u održavanju.
Ulje za motor je najvažniji čimbenik održavanja zdravlja remena distribucije. Remen se kontinuirano prši uljem za motor koje osigurava podmazivanje i hlađenje. Trenje i habanje metalnih dijelova remena, napinača i vodiča smanjuju se korištenjem čistog i visokokvalitetnog ulja.
Ulje za motor se s vremenom degradira te se onečišćuje metalnim česticama, muljem i drugim otpadnim materijalima. Ova gruba smjesa povećava brzinu habanja čepova i bušiljki remena što rezultira produljenjem. Također je važno koristiti viskoznost ulja koju preporučuje proizvođač vašeg automobila kako bi se osiguralo optimalno tlaka i protok do napinača, što omogućuje remenu da ostane u pravilnom položaju. Najbolja i prva linija obrane protiv istezanja remena distribucije redovita je zamjena ulja, korištenje visokokvalitetnog ulja i filtra.
Pritisak koji djeluje na lanac razvodnika izravno je povezan s navikama vožnje. Lanac se nalazi pod velikim napetostima, a sile u motoru mogu uzrokovati njegovo titranje ili ljuštanje. stalno opterećivanje motora do maksimalnih performansi agresivnim ubrzavanjem, višestrukim dostizanjem maksimalnih okretaja i prevelikim teretom od putnika i tereta stvara nepotrebno naprezanje cijelog pogonskog sustava, uključujući i lanac razvodnika.
Ovo preopterećenje ubrzava habanje članaka lanca i može prevladati hidraulični zatezač tako da dođe do privremenog lufta. Ova zlostavljanja uzrokuju znatno istezanje kroz tisuće ciklusa. Umiraniji stil vožnje osigurava dugoročno zdravlje motora. Trebali biste izbjegavati nepotrebne promjene u visokim okretajima i dopustiti motoru da dosegne optimalnu radnu temperaturu prije nego što ga opteretite za vrhunske performanse. Takvo svjesno ponašanje smanjuje udarne opterećenja i štedi lanac razvodnika te druge povezane komponente.
Kotačasti lanac je vrlo jak, ali ne radi samostalno već ovisi o drugim komponentama. To se postiže hidrauličkim zatezačem koji uklanja luft, dok se plastike vodice koriste kako bi se osiguralo da lanac ide onako kako je predviđeno. Ove komponente imaju sklonost kvaru na vozilima koja prelaze velike udaljenosti. To može uzrokovati gubitak sposobnosti zadržavanja tlaka kod zatezača te lomljenje vodica.
Kada se obavlja značajniji servis motora na vozilu s velikim prijeđenim putem, mudra preventivna mjera je zamjena komponenti kotačastog lanca uz unaprijeđene dijelove. Postoji mnogo dobavljača naknadne opreme koji nude ojačane vodice i bolje dizajnirane zatezače koji su jači od originalnih tvorničkih dijelova. Ove dijelove treba zamijeniti unaprijed, posebno ako ste sigurni da ćete vozilom preći još mnogo kilometara, kako bi se izbjegao iznenadni kvar; novi ili stari lanac treba pravilno zategnuti kako bi trajao mnogo godina.
흡기 밸브와 배기 밸브는 외형은 비슷하지만, 작동 조건(공기 흐름, 열, 재질 등)이 다릅니다. 흡기 밸브는 일반적으로 실린더 충전과 내마모성을 우선시하는 반면, 배기 밸브는 더 높은 내열성이 필요합니다.
BlogValvae inductionis et valvae exhaustoriae similes apparent, sed sub diversis postulatis fluxus aeris, caloris et materiae operantur. Valvae inductionis plerumque impletionem cylindrorum et resistentiam attritionis praeferunt, dum valvae exhaustoriae maiorem resistentiam caloris requirunt.
BlogUsisni i ispušni ventili izgledaju slično, ali rade pod različitim zahtjevima za protok zraka, toplinu i materijal. Usisni ventili obično daju prioritet punjenju cilindra i otpornosti na habanje, dok ispušni ventili trebaju jaču otpornost na toplinu.