Cijeli vremenski okvir: Kada servisirati hidraulične podizače i komponente razvoda

Vaš motor pulsira ovisno o orkestralnoj kombinaciji pravog sustava ventila i sustava upravljanja vremenom. Otvor ventila i razmak održavaju se na konstantnoj razini, a smetnje su minimalne zahvaljujući hidrauličnim podizačima, dok su vrijeme otvaranja ventila na kliku i radno vrijeme kola synchronized s pomoću lanaca (ili remena) distribucije. Zanemarivanje njihovih zahtjeva za održavanjem je kao igrati rulet s ruskom ruletom, što ugrožava zdravlje vašeg motora. Pa, kako izgleda analiza kratkih vremenskih rokova.

Zahtjevi proizvođača: Vaša prva referenca

Najbolji vlasnik vašeg vozila počinje s vašim priručnikom za vlasnika. Savjeti se znatno razlikuju u vezi s konstrukcijom motora, materijalom i predviđenom uporabom. Slijedi općeniti pregled:

1. Lančanici za vođenje: Proizvođači ih često nazivaju dijelovima trajnog vijeka, što obično znači predviđeni vijek trajanja automobila, obično 150.000 - 200.000+ milja. Međutim, "trajni vijek" ne znači obično beskonačnost, pa dolazi do kvarova, pogotovo kod motora s međusobnim djelovanjem s katastrofalnim posljedicama. Važno je voditi se preporukama proizvođača o najdužem vremenu za provjeru lanca (npr. na 60.000-100.000 milja).

2. Remeni za vođenje: Funkcionišu po strogo određenim rokovima zamjene, koji se obično kreću od 60.000 do 100.000 milja / 5 do 7 godina. Kod motora s međusobnim djelovanjem, posljedice su gotovo neizbježno ozbiljna oštećenja motora.

3. Hidraulički podizači: Nitko od proizvođača ne navodi izravno razdoblje zamjene podizača kao takvih u normalnim uvjetima. Imaju vijek trajanja koji ovisi o stanju ulja i općenito o stanju ventilske mehanike. Međutim, to su komponente koje se redovito provjeravaju ili mijenjaju prilikom važnih popravaka sustava distribucije ili kada se pojave simptomi (kao što je cvakanje).

Predjeni kilometri i Starost: Dvostruki okidači

Preventivno održavanje ne ovisi samo o pređenim kilometrima, već i vrijeme ima svoj utjecaj:

1. Visoki kilometraža: Što više kilometara ima motor, to je veća sklonost trošenju (obično nakon 100 000).

Lančani pogon se izdužuje, što povećava mogućnost skoka u vremenu ili kvara u sustavu varijabilnog upravljanja vremenom. Zatezači, vodiči se troše brže nego lanac.

Hidraulički podizači mogu se začepiti smolama ili muljem, neće se samoregulirati ili, uz prekomjerno trošenje, postati bučni i nepravilno regulirani, što rezultira neprikladnim radom ventila.

2. Starost: Druge vozila koja se voze teško dostižno ili ona koja stoje izložena su drugim problemima.

Kod kaiša distribucije ne postoji tablica kilometraže koja pokazuje kada ga treba zamijeniti, jer dijelovi od gume u sustavu kaiša distribucije (sam kaiš, koloturnici zatezača, brtve pumpe za vodu) starije s vremenom, postaju krhki i pukotine se mogu pojaviti tijekom ponovljenih pokreta ili u bilo koje vrijeme. Pravilo 5-7 godina je važno.

Ulje se pogoršava zbog starosti čak i kod niskih kilometara. Stare ulje može izazvati mulj koji može ispunjavati male kanale ulja koji opskrbljuju hidraulične podizače, čime ih onesposobljava ili uzrokuje zujanje. Još jedan uzrok prijetnji životu je nepovlačenje redovitih zamjena ulja kod podizača što dovodi do stvaranja unutarnjeg laka.

Brtve i zaptivači unutar poklopca distribucije mogu osušiti i curiti kako starije.

Produljenje Usluge Trajanje: Ulje i navike su ključni

Iako komponente na kraju troše, proaktivna briga znatno produljuje njihovo trajanje:

1. Kvaliteta ulja je najvažnija:

Učestalost: Zamjenu ulja i filtra ulja prema preporučenim intervalima proizvođača treba redovito izvoditi ili, u ekstremnim slučajevima, češće (češće kratke vožnje, vuča, prašina). Ovo je NAJVAŽNIJI kriterij za trajanje hidrauličkih podizača.

Specifikacija: Provjerite da nikada ne zamijenite ulje potpuno različitom specifikacijom ili viskoznošću, poput prijelaza na 15W-50 ili 10W-40 kada proizvođač zahtijeva 10W-20. Pravi aditivi ključni su za prevenciju mulja i laka.

Kvaliteta: potrošite novac na kvalitetnije ulje koje je dobro ocijenjeno. Jeftina ulja ne sadrže dovoljnu količinu deterđenata i kemikalija potrebnih za čišćenje i podmazivanje podizača.

2. Navike vožnje su važne:

Postepeno zagrijavanje: Nemojte koristiti visoke RPM-e dok motor ne dosegne normalnu radnu temperaturu. Podizači primaju loše cirkulirajuće hladno ulje.

Mulj se ubrzano stvara kada motor ne radi punom snagom, pa je poželjno da motor povremeno radi na punoj projektiranoj temperaturi, umjesto čestanih vožnji pri nižoj temperaturi. Povremeno napravite dulju vožnju kako biste izgrijali zagađenje.

Slušajte: Obratite pažnju na abnormalne zvukove, poput stalnog klikanja ili drobovanja podizača, te drobovanja u poklopcu kotača distribucije. Kada se problem uoči na vrijeme, popravak je jeftiniji nego ako se ostavi bez intervencije.

The Dno Izravno

Ne morate čekati da nešto otkaze. Odnosite se ozbiljno prema lanovima distribucije, provjeravajući ih prema uputama iz priručnika, kako milja napreduje. Nikada ne propustite zamjenu kaiša distribucije prema predviđenom roku, bilo po prijeđenim kilometrima ili godinama. Održavajte hidraulične podizače u dobrom stanju kvalitetnom ulja. Upoznajte se s ovim rokovima i znakovima upozorenja, koristite kvalitetno ulje i vozite odgovorno – na taj ćete način zaštititi važne ritmove svog motora i izbjeći skupe i ozbiljne popravke u budućnosti. Provjerite svoj priručnik, inovirajte i učinite da vaš motor traje dugo.