Trajanje lancane predaje: što utječe na trošenje i rizik od kvara

Lanac razvodnog mehanizma važan je dio vašeg motora i ima ulogu usklađivanja rotacije koljenastog vratila s bregastim vratilom. Ovo sinkroniziranje osigurava da se ventili otvaraju i zatvaraju u najpovoljnijem trenutku. Lanančani sustav traje znatno dulje u usporedbi s remenom razvodnog mehanizma i obično traje tijekom cijelog vijeka motora. Međutim, ipak se haba i može dovesti do mehaničkih kvarova. Poznavanjem čimbenika koji utječu na njihov vijek trajanja, mogu se izbjeći skupi popravci.

Konstrukcijske razlike: zašto neki lanci traju dulje

Lanci razvodnog mehanizma nisu svi jednake čvrstoće. Njihov dizajn i kvaliteta izrade temeljito su povezani s njihovom izdržljivošću. Glavne razlike su u materijalima i inženjerskim specifikacijama.

Kvalitetniji lanci izrađeni su od kaljenih legiranih metala, oblikovani su tako da podnose visoku vlačnu čvrstoću i ne istežu se s vremenom. Oblik članaka i valjaka također je vrlo važan. Drugi lanci imaju robusniju višerednu konstrukciju u kojoj se sile motora ravnomjernije raspodjeljuju na veću površinu. To pomaže u smanjenju opterećenja pojedinačnih članaka i minimizira istezanje.

Osim toga, točnost procesa proizvodnje ključna je. Pažljivo obrađeni kaljeni lanci proizvode glatke lance koji su izdržljiviji. Time se smanjuje unutarnje trenje između članaka, što je glavni uzrok postupnog trošenja. Zapravo, što je lanac korišten u posebno dizajniranom motoru bolje projektiran, to je izdržljiviji zahvaljujući ovim visokokvalitetnim materijalima i metodama izrade.

Utjecaj opterećenja motora i održavanja na trošenje lanca

Utjecaj stope habanja lanca razvodnog mehanizma izravno je i znatno ovisan o načinu upravljanja motorom. Dva najvažnija čimbenika su opterećenje motora i održavanje, pri čemu ključnu ulogu ima raspored zamjene ulja.

Opterećenje motora: Trajno opterećivanje motora do maksimalne nosivosti, poput naglog ubrzavanja, vožnje velikom brzinom ili vuče teških predmeta, stvara veliki pritisak na lanac razvodnog mehanizma. Ova sila povećava stopu habanja članaka lanca, napinača i vodiča. Iako je lanac konstruiran tako da podnese takva opterećenja u normalnim okolnostima, stalna navika vožnje na ovaj način uvijek skraćuje vijek trajanja lanca.

Održavanje (zamjena ulja): Ovo se smatra najvažnijim parametrom za zdravlje remena razvodnog mehanizma. Ulje za motor podmazuje remen. Čisto ulje stvara prevlaku koja djeluje kao zaštitni sloj između metalnih dijelova kontakta članaka, osovina i valjaka. Tijekom vremena, ulje se raspada, onečišćuje metalnim česticama i muljem te gubi podmazne svojstva. Kada se to dogodi, remen radi s većim trenjem, što uzrokuje brže trošenje, istezanje pa čak i preranu kvar napinjaca. Jedina stvar koju možete učiniti kako biste osigurali dug vijek trajanja razvodnog lanca jest da slijedite preporučenu učestalost zamjene ulja koju je odredio proizvođač.

Simptomi oštećenja vodiča i napinjaca razvodnog lanca

Lanac razvodnog mehanizma sam po sebi teško da će otići van kontrole. Komponente mokrog kraja, poznate kao zatezač i vodiči, obično su prve koje se istroše. One se obično izrađuju od plastičnih ili kompozitnih materijala i mogu starijeti ili se uništiti s vremenom. Rani znami pokvare pomoći će vam da izbjegnete katastrofalni kvar motora.

Zvučni šum motora, posebno kada se motor upali na hladno, najčešći je simptom. Ovaj šum nastaje kada istrošeni zatezač ili slomljeni vodič uzrokuju labavljenje lanca, koji udara o poklopce motora. Ovaj šum može na kraju prestati nakon što se stvori tlak ulja i zatezač se rastegne, iako je oštećenje već započelo.

Buka može postati trajna kako problem raste. Drugi ozbiljni pokazatelji su pojava svjetla za provjeru motora koje može biti povezano s kodom/kodovima vezanim uz korelaciju radilice i vratila motora, gdje je vremensko usklađenje poremećeno istegnutim lancem. U vrlo lošim slučajevima motor može loše raditi, preskakivati ili čak potpuno prestati s radom. Nepridržavanje ovih upozorenja može dovesti do toga da lanac propusti zube na lancaniku, što uzrokuje savijanje ventila i katastrofalnu uništenost motora. Kada primijetite drobljenje na prednjem dijelu motora, odmah ga treba provjeriti stručnjak.