Kada zujanje nije normalno: Rano otkrivanje habanja ventilskog sustava

Kada mogu čuti blagi zvuk pravilno radećeg motora, znam da je to dobar zvuk. A ponekad se ta glatka bujica prekine trivijalnim, glasnim tiktanjem. Neki zvukovi motora su bezopasni, ali neki su znaci ozbiljnih problema u sustavu ventila. Zanemarivanje ovih početnih upozorenja može pretvoriti jednostavnu popravku niske cijene u katastrofu kvara motora. Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd. više od 20 godina vodeće je poduzeće u proizvodnji i distribuciji visokokvalitetnih dijelova ventilskog sustava. Utvrdili smo da je rano dijagnosticiranje ključ uspjeha za dugovječnost i performanse motora.

Razlikovanje bezopasnog šuma od ranih znakova kolapsa bregastog vratila

Kada čujem kako motor stukće, siguran sam da nisu svi zvukovi znak da je potrebno odlaziti u servis. Važno je znati razliku između zvukova koji su normalni tijekom rada i onih koji ukazuju na kvar komponenti. Tipičan i neškodljiv zvuk je blago kucanje koje se može čuti pri hladnom pokretanju te nestaje nakon minute dok se motor zagrije i ulje cirkulira kroz motor. To je obično samo privremeno ispunjavanje normalnog radnog zazora pojedinih dijelova.

Trajni su indikatori neispravnog hidrauličkog podizača kada je riječ o znakovima koji upućuju na kvar. Ovaj zvuk se obično pojavljuje kao stalno i redovito lupanje koje je u ritmu s brojem okretaja motora. Ne prestaje kako motor potjera, za razliku od udara pri hladnom pokretanju. Naprotiv, može postati intenzivniji. Ovaj se zvuk javlja kada podizač ne osigurava ispritan tlak, što je najčešće uzrokovano unutarnjim trošenjem ili začepljenjem. Više nije u mogućnosti automatski mijenjati svoju duljinu kako bi eliminirao zazor između ventila i poluge za otvaranje ventila ili radilice. Naši podizači dizajnirani su tako da otporni na stvaranje mulja i konstantnom tlaku u Suzhou Topuu, ali trošenje je uvijek problem. Prvi i najvažniji korak koji vam pomaže u intervenciji prije nego što problem izađe iz-izvan kontrole je prepoznavanje ovog upornog tik-tik zvuka.

Česte pogrešne dijagnoze koje dovode do skupih popravaka motora

Mogu primijetiti da kada tehničari reagiraju na ritmični šum ventilske grupe, krivim putem s dobrim namjerama pogrešno dijagnosticiraju problem. Najčešća i najskuplja pogreška je miješanje neispravnog podizača ili oštećenog vratila razvodnog mehanizma s problemom motornog ulja. Većina ljudi misli da zvuk ukazuje na nizak tlak ulja ili da se koristi ulje pogrešne viskoznosti. Iako to može biti kratkoročno rješenje za blago zaglavljivanje podizača zamjenom ulja, to ne rješava uzrok mehaničkog trošenja. Zvuk će se vratiti, a skriveno uništavanje će nastaviti.

Drugi uobičajeni uzrok pogreške je kada se zvuk tiktanja pripisuje curenju izpušnog kolektora ili šumu injektora. Ovi zvukovi su slični za neiskusno uho. Međutim, propuštanje izpušnog kolektora obično proizvodi zujanje ili šištanje koje je vjerojatno najprimjetnije pri kočenju, dok šum injektora ima oštriji i viši ton koji se čuje kao jasnije klopnucanje. Neuspjeh u dijagnosticiranju istrošenog ventilskog sustava kao jednog od ovih problema može dovesti do nastavka primarnog kvara. Staro koljeno radilice, poput takvog, ubrzo će pokvariti potiskivač u koji ulazi. Daljnje vožnje motora u takvom stanju može uzrokovati potpuni kolaps potiskivača te time savijanje jednog od ventila. Taj jedan kvar može dovesti do potpune generalne remonte motora uključujući obradu glave motora, zamjenu nekoliko ventila, klipova i vodica, što je popravak koji košta nekoliko puta više nego prvobitni trošak popravka habanja ventilskog mehanizma.

Proaktivne provjere koje bi svaki tehničar (ili entuzijast) trebao obaviti

Kada razmišljate o tome kako izbjeći habanje ventilsustava, imajte na umu da je prevencija jeftinija od liječenja. Možete uvrstiti nekoliko osnovnih proaktivnih provjera u svoj redovni plan održavanja, čime ćete moći otkriti habanje ventilsustava u najranijoj fazi kada je još najlakše upravljati njime. Redovna vizualna provjera ulja najvažniji je i prvi korak. Kada mijenjate ulje, obratite pozornost na sitne metalne čestice koje daju ulju sivkasti metalik sjaj. Taj sjaj najčešće je početni znak naglog habanja ventilsustava i drugih unutarnjih dijelova.

Onima koji su tehnički orijentiraniji, mehanička provjera je neocjenjiva. Slušanje poklopca ventila pomoću stetoskopa kojeg koristi mehaničar ili dugog odvijača može otkriti probleme. Dok motor radi, postavite vrh na druge dijelove poklopca. Balansirajući nosač koji se nalazi na lošem podizaču ili je istrošen proizvodit će znatno izražen klopotavi zvuk na mjestu pričvršćivanja, što može pomoći u sužavanju područja problema. Osim toga, čak i osnovni test kompresije ili, preciznije rečeno, test curenja (leak-down), može dati zaključne podatke. U slučaju da jedan ventila ne zatvara ispravno zbog trošenja u pogonskom lancu, to će se vidjeti u niskoj kompresiji ili prekomjernom curenju na tom posebnom cilindru.

Uz pomoć poznavanja zvuka, izbjegavanja tipičnih dijagnostičkih zamki i provedbe ovih proaktivnih pregleda, moći ćete osigurati da sitna kvara ne postane koban udarac. Vjerujte u najbolije dijelove i stručnu njegu kako biste svoj motor održali jakim i u odličnom stanju za mnoge godine unaprijed.