Շարժիչի հիդրավլիկ լիֆտերի աղմուկի խնդիրների լուծում. Արդյոք ժամանակն է փոխելու դրանք

Երբ դրանք աղմկոտ են լինում, սովորաբար դա ձեր հիդրավլիկ լիֆտերի ձայնն է, այն անընդհատ կլիկ կամ թափքային ձայնը, որը լսում եք ձեր շարժիչի խոհանոցից, հատկապես մաշված կամ սառը վիճակում: Դա նյարդայնացնող է, սակայն դա նաև կարմիր զգուշացուցիչ է: Կարևոր է իմանալ, թե ինչ են պատճառները, ինչպես ախտորոշել դրանք և ինչ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն ձեր շարժիչի երկարաժամկետ առողջության համար: Իսկ ինչ վերաբերում է այդ հարցին, արդյոք կարելի է այն վերլուծել

Հիդրավլիկ լիֆտերի թափքային ձայնի հաճախ հանդիպող պատճառները. յուղ, մաշվածություն թե կպչուն մասեր

Հիդրավլիկ լիֆտերը օգտագործում են չափված յուղի ճնշում ավտոմատ կերպով պահելու փողոցային միջակա բաց տարածությունը: Նրանք նաև այդ ճնշումը չեն կարող այլևս պահել կամ չեն կարող ամբողջությամբ ձգվել, երբ թափքային ձայն են հնչեցնում: Սովորաբար հանցագործները պատկանում են 3 կատեգորիաներից մեկին.

1. Յուղի հետ կապված խնդիրներ.

• Ձախ յուղի մակարդակ. Ամենապարզ բացատրությունը: Յուղի բացակայությունը նշանակում է, որ բարձիչներին բավարար մատակարարում չկա, ինչն էլ կբերի դրանց անջատման և կոթնաձայնի:
• Սխալ յուղի խտություն. Խիտ յուղը, հատկապես ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, դանդաղ է շրջանառվում և կարող է չափահաս ժամանակում չլցվել բարձիչների մեջ: Յուղը կարող է լինել շատ նոսր, այնպես, որ ճնշման տակ այն շատ արագ կարող է արտահոսել բարձիչից:
• Կեղտոտ/Հին յուղ. Շիճուկի, լաքի և աղտոտողների օգտագործումը կարող է փակել բարձիչի մարմնի փոքր բացվածքները, որտեղ համապատասխանաբար յուղը պետք է մտնի կամ դուրս գա: Սա խաթարում է դրա ինքնահարմարման հնարավորությունը:
• Յուղի ճնշման խնդիրներ. Մաշված առանցքակալները կամ ձախ աշխատող յուղի պոմպը կամ շարժիչի մյուս մասերում ավելցուկային միջակայքերը կարող են նվազեցնել բարձիչներին մատակարարվող ընդհանուր յուղի ճնշումը:

2. Մաշվածություն.

• Բարձիչի մաշվածություն. Որոշ ներքին մասեր, ինչպես օրինակ՝ պլունջերը, հակադարձ փականը կամ մարմինը, կարող են մաշվել օգտագործման և մարդկանց հետևանքով: Սա հանգեցնում է ներքին նստվածքների մեծացմանը, ինչը պատճառ է դառնում, որ յուղը ավելի արագ արտահոսք կատարի, քան սովորաբար, ինչը հանգեցնում է կոլապսի և աղմուկի:
• Կամերի առանցքի/բարձրացնողի խորանարդի մաշում. Օրինակ՝ կամերի լոբի մաշումը, որն էլ է բարձրացնում բարձրացնողը, կամ շարժիչի բլոկում, որտեղ միացվում է բարձրացնողը, կարող է փոխել նրա գործողությունը, և նաև կարող է լինել խոչընդոտ ճիշտ լցման մեջ, կամ պարզապես մի փոքր կպած լինել:

3. Կպչուն աշխատանք.

• Վառնիշ և նստվածքներ. Սա կարևոր պատճառ է հանդիսանում և հիմնականում կապված է յուղի վատ դատարկմամբ կամ ցածր որակի յուղով: Բարձրացնողի մարմնի արտաքին մակերեսին առաջանում են նստվածքներ, ինչի պատճառով մարմինը կպչում է իր խորանարդին և չի կարողանում ազատ շարժվել վեր/ներքև կամ պտտվել: Կպած բարձրացնողը չի կարող ինքնահարմարվել և հաճախ առաջացնում է բնորոշ կլicking աղմուկ: Ներքին կպչուն վիճակը նաև կարող է պայմանավորված լինել ներքին վառնիշով:

Ինչպես Ախտորոշում Շում բարձրացնողներ առանց շարժիչի ծածկը հանելու

Չի նշանակում, որ սկզբնական ախտորոշման համար միշտ էլ շարժիչը պետք է ցած բերել.

1. Ստուգեք յուղը՝ հիմա հենց: Ստուգեք, որ մակարդակի ցուցիչը ճիշտ է: Նայեք յուղի վիճակին, արդյոք այն սև և ցանկապես աղտոտված է: Ձեր ձեռնարկից տեղեկացեք, թե ինչ է խորան առաջարկվում և թե ինչ է ձեր շարժիչի մեջ լցված:

2. Կարգավորում. Լավ լսում (մեխանիկական ստետոսկոպով {կամ երկար պտուտակի բանալի, որը մոտ է ձեր ականջին}): Մոտեցրեք ժամացույցի մեկ մասին միաժամանակ, որպեսզի փորձեք որոշել, թե որտեղ է ամենամեծ թրթունը: Արդյոք այն սահմանափակված է մի որոշակի տիրույթով, թե ընդհանուր է: Փոխվում է արդյոք այն ՌՌՇ-ի դեպքում: Շատ շարժիչներում բարձրացնող ձայնը ամենաշատը լսվում է շարժիչի վերևում, կողքերում, այն տեղերում, որտեղ գտնվում են բարձրացնողները:

3. Սառը միացման թեստ. Բարձրացնող ձայնը հաճախ ամենաբարձրն է սառը միացման դեպքում և նորից այն բանից հետո, երբ ավտոմեքենան մնացել է մի գիշեր: Արդյոք ձայնը նվազում է շարժիչի տաքանալու հետ մեկտեղ: Սա ցույց է տալիս յուղի հետ կապված խնդիրները (տաքացած տարատեսակը ավելի հարթ է աշխատում) կամ մեղմ կպչուն մասերը, որոնք ազատվում են տաքացման միջոցով:

4. RPM-ի թեստը՝ Արդյոք արդյոք հաստատուն ռիթմ կա անջատման պահին: Զգուշամորությամբ արագացրեք RPM-ն: Արդյոք ձայնը ավելի արագ է դառնում RPM-ի հետ և հնարավոր է ավելի խորասույզ: Սա ավելի շատ ցուցանիշ է դեպի բարձրացուցիչները: Արդյոք այն ավելի խորասույզ է դառնում կամ ձեռք է բերում այլ բնույթ: Սա կարող է անդրադարձնել այլ խնդիրներ, ինչպես օրինակ՝ արտանետման փականի արտահոսքը կամ ժամանակային շղթայի մաշվածությունը, չնայած որոշ մեքենաներում բարձրացուցիչները միջին RPM-ի դեպքում ավելի վատ են հնչում:

5. Յուղի փոխում և ֆիլտրը՝ Տեղադրեք նոր կամ մաքուր յուղ, եթե այն հին կամ կեղտապատ է լինելու: Օգտագործեք ճիշտ խտություն և բարձր համարժեք ֆիլտր: Շատ դեպքերում նոր յուղը բավական է՝ մարելու փոխանցման բարձրացուցիչները, որոնք ունեն փոքր խցանում կամ վարնիշ, հատկապես վաղ փուլում հայտնաբերելու դեպքում: Սա անհրաժեշտ է ախտորոշման և խնդիրների լուծման ընթացակարգ է:

Երբ Վերաշարժ կամ Փոխարինել. Երկարաժամկետ շարժիչի առողջության գնահատում

Որոշումը կախված է ախտորոշումից և ծանրությունից՝

Վերանորոգում (հաճախ մաքրում/լվացում)՝ Նույնիսկ եթե ձայնը անհետացել է կամ մեղմացել է յուղի փոքրիկ նորոգման և ֆիլտրի փոխարկման արդյունքում, խնդիրը ամենայն հավանականությամբ աղտոտված յուղն էր կամ թույլ խցանում: Բարձր որակի յուղի հետագա օգտագործումը և հաճախադեպ փոխարկումները կարող են այն լռուցիկ թողնել: Որոշների համար հաջողություն է բերել միայն լիֆթերի արտաքին մասի վրա փոքրիկ կպչուն շփումների կրկնումը յուղի փոխարկումից առաջ հատուկ շարժիչի լվացման գործընթացների միջոցով (զգույշ լինեք և համոզվեք, որ ճիշտ եք կարդացել ցուցումները): Սա ավելի շուտ յուղի հետ կապված խնդիրների կամ պարզ կպչունի դեպքում լուծում է:

Փոխարկել Փոխարկումը անհրաժեշտ կլինի հետևյալ իրավիճակներում.

Ձայները շարունակվում են նույնիսկ նոր յուղի և ֆիլտրի փոխարկման դեպքում:

Ախտորոշումը ցույց է տվել ներքին լիֆթերի մաշվածությունը (օրինակ՝ մեկ լիֆթեր միշտ այդ ճրճրացող ձայնն է արձակել անկախ յուղի ջերմաստիճանից):

• Կարող է դիտվել լիֆթերի ամրանալը կամ կոտրվելը (ստուգելու համար պետք է փոխանակել փակոցի ծածկը):

Կամերի բարձրացնող լոբաների մաշվածքները բավականին թվով են, որոնք համապատասխանում են ձայնալցնող բարձրացնողներին։

• Երկարաժամկետ առողջություն. անտեսված մաշված կամ վատ կպչուն բարձրացնողներ վտանգավոր են: Շարժիչի աշխատանքը և վառելիքի տնտեսությունը վատանում են, երբ ձախողված բարձրացնողը ամբողջությամբ չի բացում փականը: Ավելի վատ է, եթե ձախողված բարձրացնողը կպչում է այնքան, որ կարող է մաշել կամերի բարձրացնող լոբաները՝ ավելի թանկ նորոգում: Մշտական ձայնը ցույց է տալիս, որ ինչ-որ բան սխալ է և չի անհետանա, և ակնհայտ է, որ ապագայում այն ավելի վատանալու է:

Այդ Ստորև Գիծ

Շարժիչի հիդրավլիկ լիֆթի տիկտոցը տարածված խնդիր է, որն ունի մի քանի բացատրություն: Սկսեք ամենահեշտ միջոցներով, ինչպես օրինակ՝ յուղի մակարդակը, նրա վիճակը և նոր փոխարկումը: Նաև կարևոր է ավելի մանրամասն ախտորոշում կատարել, եթե ձայնը շարունակվում է: Այն դեպքերում, երբ յուղի կամ մնացորդների առկայությունը փոքր է, կարող է լուծվել մաքրումով, սակայն ներքին մաշված մասերը պետք է փոխարկվեն: Երբեք մի անտեսեք կրկնվող տիկտոցը, այն ձեր շարժիչն է ողջունում ձեզ: Վաղ հայտնաբերելով խնդիրը, դուք կպահպանեք կամշային ատամնանիվը և ապահովելու եք փականների ճիշտ աշխատանքը, որպեսզի ապահովել շարժիչի կյանքի տևողությունը և արդյունավետությունը: Երբ կասկած ունեք, վերջին տարբերակը՝ դիմեք մասնագետի, որպեսզի կատարվի վճռական ախտորոշում: