Il vero ruolo dei sollevatori di pesi
Quando gli appassionati di motori iniziano a cercare modi per ottenere maggiore potenza dai loro propulsori, spesso prendono in considerazione l'aggiornamento del sistema di distribuzione. Una domanda molto frequente sui forum di tuning è: le punterie ad alte prestazioni aumentano la potenza?
Per dirvi la verità tecnica: no, i sollevatori non "creano" potenza.
A differenza dell'installazione di un turbocompressore, della sostituzione dello scarico o dell'aggiunta di un albero a camme ad alta alzata, un punteria non spinge attivamente aria o carburante extra nel cilindro del motore. Una punteria è semplicemente un componente di trasferimento. Il suo unico compito è quello di trasmettere fedelmente il movimento esatto dell'albero a camme alle valvole del motore .
Quindi, se un sollevatore non genera attivamente potenza, perché i preparatori professionisti spendono migliaia di dollari in costosi sollevatori ad alte prestazioni ?
Perché i punterie originali si guastano ad alti regimi?
Il segreto per generare una potenza enorme è il numero di giri al minuto (RPM). Più velocemente gira il motore, più aria aspira e più potenza produce. Tuttavia, far girare un motore a 7.000 RPM sottopone i componenti di serie a uno stress spaventoso.
Un punteria idraulica standard utilizza un piccolo cuscinetto interno di olio pressurizzato per mantenere silenzioso il sistema di distribuzione. Ma quando si spinge il motore oltre i 6.000 giri/minuto, possono verificarsi due guasti catastrofici in una punteria OEM economica:
Pompaggio eccessivo del punteria: il movimento rapido spinge troppo olio nel pistone della punteria, causandone l'iperestensione. La punteria si comporta strutturalmente come un blocco solido, mantenendo accidentalmente le valvole del motore leggermente aperte quando dovrebbero essere chiuse. Il motore perde immediatamente compressione e si ingolfa.
Galleggiamento delle valvole: i componenti interni pesanti di una punteria economica non riescono a reggere la velocità elevata. La punteria si "stacca" fisicamente dalla camma, creando una condizione terrificante nota come galleggiamento delle valvole, che danneggia gravemente il motore.
Come i sollevatori ad alte prestazioni impediscono il galleggiamento delle valvole
È qui che le punterie ad alte prestazioni diventano assolutamente indispensabili. Non aumentano la potenza, ma impediscono al motore di perdere potenza al regime massimo.
Gli attrezzi per il sollevamento pesi di alta qualità vengono riprogettati da zero:
Tecnologia anti-pompaggio: utilizzano valvole interne specializzate e tolleranze CNC ultra-strette che controllano in modo preciso la velocità di fuoriuscita dell'olio. Ciò impedisce perfettamente l'iperestensione del bilanciere, anche a 7.500 giri/min.
Durata estrema: per prevenire il galleggiamento delle valvole, i preparatori DEVONO installare molle delle valvole incredibilmente rigide e resistenti. Una punteria economica si schiaccerebbe all'istante sotto questa pressione. Le punterie ad alte prestazioni sono forgiate in leghe temprate per sopportare facilmente pesi elevati delle molle senza collassare o graffiare l'albero a camme.
Vale la pena investire in questi componenti per i motori LS?
Se guidi quotidianamente un minivan standard, installare punterie ad alte prestazioni è uno spreco di denaro.
Tuttavia, se stai costruendo un'auto sportiva da strada, ad esempio installando un albero a camme ad alte prestazioni in un V8 LS, l'aggiornamento del sistema con punterie ad alte prestazioni LS è imprescindibile. Se installi un albero a camme da competizione aggressivo ma lasci le punterie di serie, progettate per durare 150.000 miglia, il sistema si guasterà sicuramente in caso di forti accelerazioni.
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