סימני לחץ שמן נמוך והשפעתם על רכיבי רשת השסתומים

שמן המנוע הוא הדם של המכונית שלכם והלחץ שלו חשוב מאוד לפעולתה השוטפת של המכונית. ההשפעות המיידיות וה חמורות ביותר כאשר לחץ השמן נמוך מורגשות בדרך כלל במערכת שסתומים, שהיא רשת מורכבת של חלקים שמטרתם לאפשר כניסת אוויר למנוע ולפנות את גזי הפליטה ממנו. ידע זה יכול לחסוך לכם כסף שיילקח על תיקון חלקי חילוף יקרים ושימור חיי המנוע.

איך משפיע לחץ שמן על פעולת הליפטרים ועל זמני השסתומים

מערכת שסתומים מעוצבת לעבודה אופטימלית עם אספקת שמן לחה ללא הפסקה. ליפטרים הידראוליים זקוקים במיוחד ללחץ זה כדי להסתגל אוטומטית להתרחבות המנוע ובلى, ולבטל כל רווח בין החלקים. הם פועלים כמגברי הידראוליקה קטנים שמשתמשים בשמן המנוע כדי לשמור על מיקומם.

מעollenרים אלו אינם מסוגלים ליצירת לחץ כאשר לחץ השמן נמוך. הם לא מקטינים את הרווח, מה שגורם לריווח גדול מדי. זה יוצר רעש של טיקטוק או הקשה כשالجزים פוגעים אחד בשני. גרוע מכך, כשל זה משפיע ישירות על זמני הפעימה. השסתומים לא נפתחים או נסגרים במידה הנדרשת או ברגע המדויק שבו עליהם לעשות זאת. הפרעה זו גורמת להבערה לא נכונה שתוביל לעילום לא יציב, יעילות מנוע נמוכה ואיבוד עוצמה גבוה. מגע מתכת-במתכת עלול להוביל לבלייה במהירות גבוהה ולשבירה חמורה של המעלים, הגידים של ציר הלווייתנים ומשicken הדחיפה עם הזמן.

אזהרות: אורות לוח המחוונים, רעשים של הקשה וירידה בעוצמה

ניתן לזהות את הסימנים הראשוניים של לחץ שמן נמוך ולמנוע נזקים חמורים למנוע שלך. סימן הסכנה הקרוב ביותר הוא האור האדום של אזהרת לחץ שמן נמוך בלוח המחוונים שלך. זו אזהרה מבעיתה שלא ניתן להתעלם ממנה. עליך לכבות את המנוע כאשר זה בטוח לעשות כן, כדי להימנע מנזק מיידי.

בנוסף לאזהרת האור, יש לשים לב לצרחות מוזרות מהמנוע. הגששנים אינם מקבלים מספיק שמן, ולכן נשמע צליל קליקת או הקשה מתמיד בחלק העליון של המנוע, במיוחד בזמן הפעלה או בסרק. צליל זה נוטה לעלות עם מהירות המנוע.

סביר גם להרגיש ירידה בביצועי המנוע. ייתכן שהמנוע יעבוד באיטיות, יתקשה להאיץ או יסרב לעבוד כראוי, מאחר שסינכרון השסתומים פגום ותהליך הבעירה אינו יעיל. במקרה של הופעת שילוב כלשהו של תסמינים אלו, חשוב לבצע בדיקה מיידית.

מניעת נזק - תגובה מהירה לבעיות לחץ שמן

התשובה היא תגובה מהירה ומדויקת כדי למנוע נזק רב למערכת השסתומים ולמנוע. כאשר אינדיקטור לחץ השמן דולק, עצרו לצד הדרך והדליקו את המנוע בצורה בטוחה. עלות הנהיגה אפילו למרחק קצר יכולה להיות אלפי דולרים.

הראשון הוא לבדוק את מפלס שמן המנוע על ידי טבילת מדיד השמן. אובדן הלחץ נובע לרוב ממפלס שמן נמוך. במקרה שהוא נמוך יותר, הוסף אותו לרמה המומלצת. בהנחה שהמפלס מכוון כהלכה, ושהנורית עדיין דולקת לאחר ההתנעה, הבעיה יכולה להיות חיישן לחץ שמן פגום, צינור איסוף שמן סתום, משאבת שמן שחוקה או בלאי מוגזם של מיסבי המנוע.

במקרה זה אין להניע את הרכב. יש לגרור אותו למכונאי מקצועי על מנת לאבחן את התקלה. ניתן להשתמש במד מכני כדי לבדוק את קריאות לחץ השמן ול xácוד את הסיבה המדויקת. האמצעי המהימן ביותר למניעה הוא בדיקות שגרתיות, כגון החלפה שגרתית של שמן ומסנן בעזרת שמן עם צמיגות מתאימה, כדי לשמור על לחץ שמן בריא ולשמור על מנועכם ועל רכיבי מפתח של מערכת שסתומים לאורך זמן.