Სიმძლავრის გამოტანის და გრძელვადიანი საიმედოობის დატენვა მაღალი სიმძლავრის მქონე ვალვის მექანიზმებში

Სწორედ ვალვის მექანიზმია ის, რომელიც მოყვარულთა და კონსტრუქტორთა შორის, ვინც ძრავის სიმძლავრის ზღვარს წვდებიან, სიმძლავრის განტოლების ცენტრში მდგარია. ეს ჭეშმარიტი, სწრაფი ბალეტია, სადაც ყველაფერი უნდა იყოს ბალანსში. კომპონენტები შეიძლება უფრო ინტენსიურად იქნენ გამოყენებული, როგორც ერთ-ერთი მეთოდი მაღალი სიმძლავრის მოსაპოვებლად, სიმტკიცის ხარჯზე. ეს არის ბალანსი Suzhou Topu Engine Parts Co. Ltd.-ში. ჩვენ ვცდილობთ შევქმნათ ვალვის მექანიზმის კონსტრუქციები, რომლებიც მტკიცე იქნება სიმძლავრის მიცემაში, გრძელვადიან ხანგრძლივობის ხარჯზე არასდროს დაქვეითდეს. ეს უნდა იყოს გაწონასწორებული და სიმძლავრის ძებნა არ უნდა გამოიწვიოს დროულად არა მოსალოდნელი გამხდარი დაზიანება, მიუხედავად იმისა, რომ იგი გაუმჯობესდა.

Ზამბარის სიხისტე, სავალვე წნეხი და მაღალი სამუშაო ბრუნების დროს ვალვის ცურვის საფრთხე

Სარქვლის ზამბარები მაღალი სიმძლავრის კლაპანების გადაცემის ყველაზე პირდაპირ ბრძოლაში მონაწილეობენ. ძრავის საშუალო სიარულის სიჩქარის გაზრდა ძალის მისაღებად ძველი მეთოდია, თუმცა ეს ზამბარებისთვის ზღვარს უდგება. ისინი სწრაფად და მკაცრად უნდა დახურონ სარქველი მოძრავი ელემენტების ინერციის და სიმძლავრის კამების ძალიან მკვეთრი აწევის პროფილების გამოყენებით. ზამბარების სიხისტე და სარქვლის დაჭიმულობა ამ ასპექტებს შორის არის, რომლებიც შეთანხმების გარეშე უნდა იყოს.

Ეს შეიძლება გამოიწვიოს კლაპანის ცურვა (როდესაც ზამბარა ვერ ახერხებს კამების ლობის შეხებას), რაც შეიძლება მოხდეს არაშესაბამისი სავენტილაციო წნევის ან არაშესაბამისი ზამბარის მაჩვენებლის გამოყენების გამო. პირდაპირი და მკვეთრი შედეგები შეიძლება იყოს სიმძლავრის დაკარგვა, კლაპნების პისტონთან შეხება და ძრავის კატასტროფალური დაზიანება. მიზეზი არ არის მხოლოდ ზამბარების მაქსიმალური მაგრილობა, რადგან ეს უფრო მეტად ამსხვილებს არა მხოლოდ კამების ლობებს და ლიფტერებს, არამედ თვითონ ზამბარებსაც. ჩვენ ვიღებთ გამოთვლილ ბალანსს. ჩვენ ვაწარმობთ და ვაწოდებთ ზამბარის კიტებს, რომლებიც სპეციფიკურად არის შერჩეული კონკრეტული კამის პროფილებისა და სამუშაო სიმაღლის RPM-ის მიხედვით. ეს უზრუნველყოფს იმას, რომ კლაპნები იყოს დამუშავებული სიმძლავრის ზოლის პიკში, მაგრამ არ იყოს ზედმეტად დატვირთული, რაც დაგეხმარებათ თქვენი ინვესტიციის დაცვაში როგორც მოკლე, ასევე გრძელ ვადაში.

Თერმული გაფართოება და კლაპნის სავენტილაციო სივრცის პრობლემები ძალითი ინდუქციის ძრავებში

Ტურბირებული ან სუპერჩარჯერით შევსებული ძრავის ფორმას აქვს კლაპნების მექანიზმის სპეციფიკური თერმული დაზიანება. წვის კამერაში გენერირებული ტემპერატურა მნიშვნელოვნად ზემოქმედებს ცილინდრების თავის მთელ ასამბლებზე. მასალების გაფართოების სიჩქარე გახურებისას განსხვავდება, ალუმინის ცილინდრების თავების გაფართოების მაჩვენებელი მაღალია ფოლადის კლაპნების გაფართოების მაჩვენებელთან შედარებით. ამ თერმული გაფართოების შედეგი ან კრიტიკულ კლაპნის სიცარიელეზე მოქმედებს, ან კიდევ ასე მოწოდებულ ლეშზე.

Ნებისმიერი კლაპნის შუალედი, რომელიც არ შეესაბამება მაღალი ტემპერატურის პირობებს, გაანადგურებს დადებით ძალას და დაზიანების საფრთხეში მოაქცევს საიმედოობას. ძალიან დაბალი შუალედი (რაც ყვება იმ დროს, როდესაც ძრავა გათბულია) გამოიწვევს კლაპნების სრულად დახურვის შეუძლებლობას, შედეგად კი — კომპრესიის არ არსებობას, კლაპნების გადამუშაობას და მომსახურების მკვეთრად დაბალ დონეს. პირიქით, ზედმეტად დიდი შუალედი იწვევს ხმაურიან პროცესს და კლაპნის ტაიმინგის დეფორმაციას, რაც ამცირებს ეფექტურობას და ზრდის დარტყმის დატვირთვას. ამას უნდა მივაკუთვნოთ ზუსტი და ნათელი მიდგომა. ჩვენი კლაპნების მექანიზმის კომპონენტების დიზაინში გათვალისწინებულია ექსტრემალური თერმული ციკლები და ისინი შექმნილია იმისთვის, რომ მიიღონ სასურველი, მუდმივი და პრეციზიული შუალედის მნიშვნელობები. სიმკვრივის კარგად შენარჩუნების უნარისთვის, ასევე კლაპნის ტაიმინგის სტაბილურობის შესანარჩუნებლად ჭარბი დატვირთვის დროს, საჭიროა კარგი ხარისხის კომპონენტებით შესრულებული სიმკვრივის მაღალი ხარისხის დამუშავება, რათა სითბო გადაიქცეს სიმძლავრედ, არა პრობლემებად.

Როდის უმაღლესი კამების პროფილები იწყებენ ძრავის გამძლეობის შეზღუდას

Კამების პროფილი, რომელიც განსაზღვრავს კლაპნის გახსნის რაოდენობას და ხანგრძლივობას, არის კლაპნის მექანიზმის ტვინი. ყველაზე ეფექტური კამების პროფილები არის მაღალი აწევის და გრძელი ხანგრძლივობის მქონე აგრესიული პროფილები, რადგან ისინი ყველაზე ეფექტურია ჰაერის მიმოქცევის და მაქსიმალური სიმძლავრის თვალსაზრისით. თუმცა, ეს წარმატება იწვება მუშაობის გარკვეული გაუმართაობით. აღნიშნული პროფილები აჩქარებს კლაპნების გახსნის და დახურვის სიჩქარეს, რაც იწვევს მყისიერი დატვირთვის ზრდას მთელ სისტემაში – ზამბარებში, შემკავშირებლებში, საბლოკებში, ბგერებში და აწევებში.

Ეს დატვირთულობა ზრდის ცვეთას. ზრდადი შემოსავლების გამო ფლატ-ტაპეტის დიზაინის გამო შეიძლება წამოიჭრიოს ლობების ადრეული შეხეხვა, ხოლო როლიკის დიზაინებს ჰქვიათ დაღლილობის პრობლემები. მუდმივი დარტყმა ასევე იწვევს კლაპნების სავარდნებისა და მართვის ცვეთას. ძრავის ხარისხიანი მუშაობა და დაბალი სიჩქარის მახასიათებლები ასევე შეიძლება გაუარესდეს. ამ ნაწილში ხერხი იმაში მდგომარეობს, რომ აირჩიოთ კამის პროფილი, რომელიც შეესაბამება ძრავის რეალურ მუშაობას, და დარწმუნდეთ, რომ ის მუშაობს კომპეტენტური კლაპნების მართვის სისტემასთან. ჩვენ ვუპირისპირდებით სისტემურ მიდგომას. მდგრადობაზე უარყოფითი გავლენა შეიძლება შემცირდეს შესაბამისად აგრესიული კამის დიზაინების არჩევით და ჩვენი შეთავსებული, მაღალი სიმტკიცის ნაწილებით. შემდეგ შეგიძლიათ მოიპოვოთ გარკვეული სასარგებლო სიმძლავრის ზრდა და მაინც კლაპნების მართვის სისტემა მუშაობს მისაღებად მაღალი სიმძლავრის და გრძელვადიანი მუშაობის დიაპაზონში, რომელიც არ ხვდება ზემეტად რადიკალური დიზაინის ჭრილში, რაც იწვევს გზის მოხმარების და ძრავის მდგრადობის დაკარგვას.

Შესრულების მქონე კლაპანების მაქსიმალურად ხელსაყრელი კომპრომისის პოვნა სირთულის გამოწვეული ამოცანაა. საჭიროებს ინდივიდუალურად კარგი ნაწილების არა მხოლოდ, არამედ სინქრონიზებული სისტემის გათვალისწინებას, სადაც ზამბარები, სარევები და კამების პროფილები ერთიან მთლიანობად მიიჩნევა. ჩვენ მოგაწვდით ამ ერთიან დამოკიდებულებას სუჯოუ ტოპუ ძრავის ნაწილების კომპანიაში, ლტდ. ჩვენ განვიხილავთ ძრავის ბალანსს, რაც თქვენს ძრავას საშუალებას აძლევს იოჟრას და იმოქმედოს მაღალი სიმძლავრით, ასევე გაძლევთ უსაფრთხოებას უამრავი უვარაუდო მუშაობის გარანტიით. შექმენით შესანიშნად კარგი, მაგრამ შექმენით ისე, რომ გრძელდებოდეს.