Ჰიდრავლიკური ლიფტერების ხმაურის გავრცელებული მიზეზები თანამედროვე ძრავებში

Უხმაურო, გლუხვი მუშაობის ძრავა მიუთითებს მის ჯანმრთელობაზე. თუმცა, როდესაც ძრავის ზედა ნაწილიდან გამოისმის ჩვეულებრივი დაკიდეკება ან ტიკტიკი, ეს ჩვეულებრივ ჰიდრავლიკურ ლიფტერებთან არის დაკავშირებული. ეს პატარა, მაგრამ მნიშვნელოვანი კომპონენტებია და მათი ფუნქციის ცოდნა საშუალებას გაძლევთ სწორად დაადგინოთ პრობლემა.

Ჰიდრავლიკური ლიფტერის ფუნქციისა და შიდა კონსტრუქციის გაგება

Იმისათვის, რომ გაიგოთ, რატომ ხდებიან ლიფტერები ხმაურიანი, ჯერ უნდა გაიგოთ, თუ როგორ მუშაობენ ისინი. ჰიდრავლიკური ლიფტერი კამათის ღერძისა და კლაპანის შორის თავისი თავის მიერ მორგებადი წერტილია. მისი ძირეული დანიშნულებაა აღმოიფხიროს სივრცე (ან შეუსაბამობა), რათა კლაპანი ღია-დახურულ მდგომარეობაში იყოს უმოძრაოდ.

Ლიფტერში არის სმარტ მექანიზმი. ის შედგება ღრუიდან და შიდა პისტონისგან ან შტოკიდან. მათ შორის არსებული სივრცე შევსებულია ძრავის ზეთით, რომელიც შედის პატარა ხვრელის მეშვეობით. ეს ზეთი შემდეგ იჭერს ერთმიმართული შემოწმების კლაპანი, რაც ქმნის ლიფტერის შიდა დაბალ წნევას და ხდის მას შეუკუმშვად მყარ ერთეულად. ეს ჰიდრავლიკური მოძრაობა ავტომატურად ითვალისწინებს გაფართოებას და მუშა ჯოხის ცვეთას და უზრუნველყოფს ნულოვან სიცარიელეს. როდესაც ეს შიდა სისტემა ვერ ინარჩუნებს წნევას შესაბამისად, ლიფტერი შეიძლება ნაკლებად შეიკუმშოს, რაც ქმნის სიცარიელეს, რომელიც იწვევს დამახასიათებელ ტიკტივს, როდესაც კომპონენტები ერთმანეთს ეხებიან.

Ზეთის ხარისხი და ნაკადი - მნიშვნელოვანი ფაქტორები ლიფტერის ხმაურის განვითარებაში

Ძრავის ზეთი ნებისმიერი ჰიდრავლიკური ლიფტერის სისხლია. ლიფტერის ხმაურის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები არის მისი ხარისხი და ნაკადი. ლიფტერი არის ზუსტი ჰიდრავლიკური მანქანა, ამიტომ ნებისმიერი რამ, რაც შეზღუდავს ზეთის რაოდენობას ან აზიანებს მის ხარისხს, შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები.

Ყველაზე მარტივი მიზეზი არის ზეთის დაბალი დონე; თუ საკმარისი ზეთი არ არის მითითებული, ლიფტერები ვერ შეივსება და ბოლოს აერირებული გახდება. თუმცა, ზეთის სიბლანტე კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია. ძალიან სიმკვრივის მქონე ზეთი, როგორც წესი, ცივი სტარტის ან არასწორი სიბლანტის შედეგად, ნელა იშლება და შესაძლოა არ მიაღწიოს ლიფტერს დროულად. მეორის მხრივ, გადახურებული ან საწვავით გაადილებული ზეთი ძალიან თხელია, რომ შეინარჩუნოს საჭირო წნევა ლიფტერში და გადაჟონდეს.

Ზეთი ასევე დროთა განმავლობაში იშლება და აღარ ახდენს სმინვას. ძველი, კოროზიული ზეთი შეიძლება შეიკრიბოს ლაქი ან ნადები, რომლებიც ავსებს პატარა ზეთის ორიფისებს, რომლებიც გაიხსნება ლიფტერში. დაბლოკილი ზეთის ფილტრი შეიძლება შეაფერხოს სრული ნაკადი ახალი ზეთის შემთხვევაშიც კი, ხოლო ცვეთილი ზეთის პომპაც შეიძლება არ ჰქონდეს საჭირო წნევა ლიფტერების სწორ წნევაში შესანარჩუნებლად.

Ცვეთილი ლიფტერები წინააღმდეგობაში შედის ზეთის შლამთან: რეალური მოწყენის დიაგნოსტიკა

როდესაც ამწევი მექანიზმების ხმაური გესმით, პირველი, რაც გახსენდებათ, არის ის, რომ ამწევი მექანიზმები გამოფიტულია და შეცვლა სჭირდებათ. მიუხედავად იმისა, რომ ამის შესაძლებლობა არსებობს, ეს ყოველთვის ასე არ არის. მნიშვნელოვანია დიაგნოზის დასმა, პრობლემა მექანიკურ გაუმართაობას წარმოადგენს თუ უბრალოდ ზეთს.

შიდა ნაწილის ცვეთა გაუმართაობის რეალური მიზეზია. შიდა დგუში და ცილინდრი შეიძლება გაცვდეს მილიონობით ციკლის განმავლობაში მჭიდრო დალუქვის უუნარობის გამო. ასევე შეიძლება გაფუჭდეს უკუსარქველი და ზეთი ძალიან სწრაფად გაჟონოს. გაუმართაობა, როგორც წესი, უწყვეტია და შედარებით იგივე რჩება ძრავის ტემპერატურის მიუხედავად და, როგორც წესი, იზოლირებულია ერთი ან ორი ტიკტიკ-ამწევით.

Უფრო ხშირად, ნამდვილი მიზეზი ზეთის გამონადევნი ან ნაგავია. გამონადევნი არის ჟანგბადის ზეთის, წვის საწვავის და ნარჩენების ნარევი, რომელიც სიმსვალეში ქვეშ იქცევა. ლიფტერის შესასვლელი პორტი შეუსაბამოდ პატარაა და შესაბამისად მარტივად იბლოკება ამ გამონადევნით, რაც ხდის მის შევსებას შეუძლებელად. ამ შემთხვევაში, ლიფტერი შეიძლება იყოს შესანიშნავ მექანიკურ მდგომარეობაში, უბრალოდ იკვდება ზეთის დეფიციტის გამო. პრობლემა შეიძლება უფრო გავრცელებული იყოს, შეიძლება მოიცავდეს რამდენიმე ლიფტერს და შეიძლება მოხსნილი იქნეს მოკლე ვადით ზეთის შეცვლით ან ძრავის ჩასხმით რამდენიმე პუმპით ძრავის გასუფთავების სითხით, მხოლოდ იმისთვის, რომ ხელახლა გამოვიდეს, როდესაც გამონადევნი განიშლება და ხელახლა იბლოკებს გავლებს.