Ვალვის მექანიზმის ხმაურის დიაგნოსტიკა, სანამ ტიქტიქება სერიოზულ დაზიანებად არ გადაიქცევა

Ნებისმიერი ძრავით დაინტერესებული ან პასუხისმგებლობით მიმართული ავტომობილის მფლობელისთვის, მანქანის უჯრიდან ამომავალი ნებისმიერი შეურაცხმფრთვნელი ხმა შეიძლება მomentალურად აღაშფოთოს. კლაპნების მექნიკური ხმაური, რომელიც ზოგჯერ განსხვავებული ტიკტიკების, დარტყმის, ჩარჩიჩინის სახით გამოიხატება, განსაკუთრებით გავრცელებულია. თუმცა ზოგჯერ ის უსაფრთხოა, მაგრამ ხშირად მიუთითებს ძვირადღირებულ შიდა ზიანზე. მნიშვნელოვანია პრობლემის მიზეზის გაგება. ჩვენ ვართ სუჭჟოუ ტოპუ ენჯინ პარტს კო. ლთდ., რომლებიც გამოჩენილნი ვართ მაღალი სიზუსტის ძრავის ნაწილების წარმოებაში, რომლებიც განსხვავდებიან გრძელვადიანი სიცოცხლით და უხმოვნებით. ამ სახელმძღვანელოს გამოყენებით თქვენ კარგი შანსი გაქვთ დიაგნოსტიკის გასაკეთებლად კლაპნების მექნიკური ხმაურის და ძრავის სერიოზული ზიანის თავიდან ასაცილებლად.

Ნორმალური ჰიდრავლიკური ლიფტერის ტიკტიკების განსხვავება გამოხვეული კამის ან ლიფტერის გამოვლისგან

Ვალვების მექანიზმი წარმოადგენს მოძრავი ელემენტების ორკესტრს და ჰიდრავლიკური ლიფტერების მშვიდა, ზემოქმედი ხმა სტარტის დროს შეიძლება იყოს ნორმალური, განსაკუთრებით ძველ ძრავებში ან კონკრეტულ ამინდში. ეს ხმა ჩვეულებრივ იკლებს ზეთის სრული ცირკულაციით. თუმცა, მუქი, ხმაურიანი ან არაწესიერი ტაპი გასაფრთხილებელი ნიშანია.

Ჰიდრავლიკური ლიფტერის არასწორი მუშაობის შედეგად ის აღარ მუშაობს თვითრეგულირებად, რაც გამოწვეულია შიდა ცემინებით, დაბლოკვით ან ჰაერის შესვლით. ეს ქმნის ზედმეტ სივრცეს, ხოლო შედეგად მიღებული რიტმული ჩარჩინი ემთხვევა ძრავის სიჩქარეს და არ ქრება. ცემილი კამების ღერო ან საშიშად დაზიანებული ლიფტერი კი უფრო მძიმე პრობლემაა. ეს ქმნის ბევრად უფრო ხმაურიან და მეტალურ ხმას — დარტყმის ან ჩარჩინის სახით, რომელიც ჩვეულებრივ თან ახლდება ძრავის სიმძლავრის დაკარგვას და ცუდ მუშაობას. ცუდად ცემილი კამების ლობის ცემინები შესაბამისად ანადგურებს ლიფტერის ზედაპირს და ორივე კომპონენტის ჩანაცვლება მოითხოვს. მნიშვნელოვანია გამოიყენოთ ხარისხიანი და მაღალი ინჟინერიის კამების ღეროები და ლიფტერები, მათ შორის ისინიც, რომლებიც დამზადებულია მკაცრი წარმოების პრაქტიკის მიხედვით, რათა თავიდან აიცილოთ ამ ორმაგი გამართულების შესაძლებლობა და უზრუნველყოთ შესაბამისი ჭიშკარის მშვიდი და ეფექტური მუშაობა.

Როგორ იმალება დაბალი ზეთის წნევა კლაპნების მექანიზმის ხმის სახით

Კლაპანების მექანიზმი დამოკიდებულია ძრავის ზეთზე. ის უზრუნველყოფს ნაწილების მხარდაჭერას, ამცირებს ხახუნს და წარმოადგენს ჰიდრავლიკური ლიფტერების მუშაობის გასაღებ კომპონენტს. სუსტი ზეთის დინება ან დაბალი ზეთის წნევა შეიძლება გამოიწვიოს ზუსტად იგივე სიმპტომები, რაც კლაპანების მექანიზმის პირვეულ გაუმართაობას. საკმარისი ზეთის წნევის არარსებობა ხელს უშლის ჰიდრავლიკურ ლიფტერებს შესაბამისად დაიჭიმონ და ისინი იკვებებიან, რაც იწვევს მაღალ დონის ხმაურიან ტიკტიკს ან დაკირკინების ხმას. ეს მდგომარეობა შეიძლება იყოს შეწყვეტილი ძრავის RPM-ის ცვლილების მიხედვით.

Ეს დიაგნოზი გულისხმობს, რომ ჯერ შეამოწმოთ ზეთის დონე — პატარა ნაბიჯი, რომელიც ჩვეულებრივ იკვებება. სწორ დონეზე პრობლემა შეიძლება იყოს დეფექტური ზეთის პომპი, დაბლოკილი ზეთის შეღების მილი ან ზედმეტად თავისუფალი სასველის სახსრები, რათა წნევა გამოიტაცოს. დაბალი ზეთის წნევა სერიოზული პრობლემაა, რომელიც უნდა მოგვარდეს. არა მხოლოდ იმით, რომ მოწყობილობის გაგრძელებით მუშაობისას ხმაური გაძლიერდება, არამედ ძალიან მძიმე ცემინებით, რომლებიც ხდება ძრავის ყველა სასველის სახსრებში და ზედაპირებზე. პრევენციული ზომაა, რომ თქვენი მოვლის პროგრამა შეიცავდეს ხარისხიან ზეთს და ფილტრებს, რომ შეცვლილი ნაწილები, როგორიცაა ზეთის პომპები, შეესაბამებოდეს ხარისხის სპეციფიკაციებს.

Ჩამდაბლებული ლიფტერების ან გამოხრილი ბაგირების მართვის ადრეული სიგნალები

Კლაპნების მექანიზმის პრობლემების თავიდან აცილება ისეთი მდგომარეობაა, სადაც თუნდაც შედარებით მარტივი შეკეთება შეიძლება გადაიზარდოს ძრავის გადახურვაში. ორი ვარაუდი, რომლის შესახებაც უნდა იყოთ თავისუფალი, არის ჩამდაბლებული ლიფტერები და გამოხრილი ბაგირები.

Ჩაიშლილი ლიფტერი ჩვეულებრივ წარმოქმნის ცილინდრის ნაწილში დამახასიათებელ და პრეციზიულ დარტყმას. თავდაპირველად ეს შეიძლება იყოს შეწყვეტილი, მაგრამ შემდეგ მუდმივდება. ეს ჩვეულებრივ მოხდება მტვრის მიბურღულობის, ლიფტერში კანიფოლის დაგროვების ან ისტვის გამო. თავზე განთავსებული კლაპნის (OHV) წვრილის ძრავებში გამოხრილი წვრილი იქმნება მსგავსი სასმენი დარტყმის, მაგრამ ზოგჯერ უფრო ხმაურიანი და გამოხატულია. მიზეზი იმაში მდგომარეობს, რომ წვრილები შეიძლება გამოხრილი იყოს უკანა დარტყმის, დაბლოკილი კლაპნის ან მაშინ, როდესაც ლიფტერი გაჭედილია და კამშაფტი კვლავ წადის.

Ადრეული გაფრთხილების ნიშნები შეიძლება იყოს ხმა, რომელიც უფრო მეტად იწევს ძრავის დატვირთვის შესაბამისად, მუშა მშვიდი სიჩქარით მუშაობის პატარა ხარვეზი ან ძალის და საწვავის ეკონომიის გადაუდებელი შემცირება. ამ ინდიკატორების გამოტოვებით, დაზიანებული ნაგული შეიძლება დააზიანოს მისი წყვილის კომპონენტი — დაღუნული ბოჭკო შეიძლება დააზიანოს როკერის მანძილი, ხოლო დამახინჯებული ლიფტერი მალე შეიძლება კამების ლობს სარკისებრ და გააპრიალოს. ძრავის კარგ მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად საუკეთესო ზომებია პროაქტიული დიაგნოსტიკა და მდგრადი, დეფექტების გარეშე და გამძლე ნაგულების გამოყენება.

Დასკვნა

Უნდა შევამციროთ კლაპნების მექანიზმის ხმაური. შეგიძლიათ გატაროთ პროფილაქტიკური ღონისძიებები, რომლებიც დააზოგებენ თქვენს ძრავას, თუ იცით, როგორ გაანსხვავოთ ნორმალური მუშაობის ხმები და მისი ჩაშლის პირველი ნიშნები. მიუხედავად იმისა, არის თუ არა ეს გამოყენებული ნაწილი, საწვავის სისტემის პრობლემა თუ ნაწილის დროულად გამოსვლა, ჩარევა მნიშვნელოვანია. გასაზრდელი ხანგრძლივობის ამოხსნების მისაღებად დაეყრდნით სუჯოუ ტოპუ ძრავის ნაწილების კომპანიის (Suzhou Topu Engine Parts Co., Ltd.) მკვეთრად დამზადებულ ნაწილებს, სადაც ჩვენ ყველა შესაძლო ზომას მივიღებთ, რათა თქვენი ძრავა უზრუნველყოს იმ საიმედოობით და შესრულებით, რაც თქვენს ძრავას გასცემს გრძელ და უხმაურ სიცოცხლეს. გაასწორეთ სწორად, დადგინეთ დიაგნოზი დროულად და აირჩიეთ ხარისხი, რათა გზაზე იყოთ უმშვიდო.