Საწვავის დაბალი წნევის სიმპტომები და მათი გავლენა კლაპნების კომპონენტებზე

Მოძრავი ნაგული არის თქვენი ავტომობილის სისხლი და მისი წნეა საკმაოდ მნიშვნელოვანია თქვენი ავტომობილის უწყვეტი მუშაობისთვის. ნავთობის დაბალი წნევის ყველაზე მყისი და ყველაზე მკაცრი შედეგები ჩვეულებრივ გამოიხატება კლაპნების მუშაობის სისტემაში, რომელიც არის რთული ქსელი კომპონენტებისა, რომლებიც პასუხისმგებლები არიან ჰაერის შეტანაზე ძრავაში და გამოდინარის გატანაზე ძრავიდან. ამ ურთიერთობის გამოყენებით შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული, რომელიც დახარჯული იქნებოდა ძვირადღირებული ნაწილების შეკეთებაზე, და შეინარჩუნოთ თქვენი ძრავის სიცოცხლე.

Როგორ აზევლენს ნავთობის წნევა ლიფტერის მუშაობასა და კლაპნის სინქრონიზაციას

Კლაპანების მექანიზმი შექმნილია იმისთვის, რომ კარგად იმუშაოს წნევის ქვეშ მყარი ზეთის მიწოდების პირობებში. ჰიდრავლიკური ლიფტერები განსაკუთრებით ამ წნევას სჭირდებათ, რათა ავტომატურად ახასიათონ ძრავის გაფართოება და ცვეთა, ნულოვანი სივრცის შესაქმნელად ნაწილებს შორის. ისინი მუშაობენ, როგორც მინი ჰიდრავლიკური მუშა ცილინდრები, რომლებიც ძრავის ზეთს იყენებენ თავისი პოზიციის შესანარჩუნებლად.

Ეს ლიფტერები ვერ ახდენენ წნევის შექმნას, როდესაც ზეთის წნევა დაბალია. ისინი ვერ იღებენ დამატებით სივრცეს, რაც იწვევს ზედმეტად დიდი სივრცის წარმოქმნას. ეს ქმნის ხმაურს, რომელიც ჟღერს, როგორც ტიკ-ტიკი ან ტაპ-ტაპი, როდესაც ნაწილები ერთმანეთს ეჯახებიან. უარესი იმაში მდგომარეობს, რომ ეს გაუმართაობა პირდაპირ იწევს კლაპნების გადამდგარ დროს. კლაპნები არ იღებიან იმ ზომით, როგორც უნდა, ან იმ მომენტში, როდესაც უნდა. ასეთი ჩარევა იწვევს არასწორ წვას, რაც იწვევს ძრავის ხმაურიან მუშაობას, დაბალ ეფექტურობას და მნიშვნელოვან სიმძლავრის დაკარგვას. ლოდების შეხება შეიძლება გამოიწვიოს მაღალი სიჩქარით მომხდარი ცვეთა და ლიფტერების, კამათის ლობების და ბაგერების საშიში გატეხვა დროთა განმავლობაში.

Გაფრთხილების ნიშნები: ხელმძღვანელთა დაფის ლურჯი ნათურები, ტიკტიკი ხმები და სიმძლავრის დაკარგვა

Შესაძლებელია დაბალი ზეთის წნევის საწყისი ნიშნების გამოვლენა და ძრავის სერიოზული ზიანის თავიდან აცილება. უახლოესი საფრთხის ნიშანი არის წითელი დაბალი ზეთის წნევის გაფრთხილების ნათურის ჩართვა ხელმძღვანელთა დაფაზე. ეს არის სერიოზული გაფრთხილება, რომელიც არ შეიძლება დაუფიქრდეთ. ძრავის დასაცავად უნდა გამორთოთ ძრავა, როდესაც უსაფრთხოდ შეგიძლიათ გამორთვა.

Გაფრთხილების ნათურასთან ერთად უნდა დააკვირდეთ ძრავის უჩვეულო ხმებს. ჰიდრავლიკური ლიფტერები არ იღებენ საკმარის რაოდენობის ზეთს, რაც იწვევს მუდმივ ტიკტიკს ან დაკიდების ხმას ძრავის ზედა ნაწილში, განსაკუთრებით სტარტის ან მუშაობის დროს უძრაობის მდგომარეობაში. ეს ხმა ჩვეულებრივ იზრდება ძრავის სიჩქარის გაზრდასთან ერთად.

Ასევე შეიძლება გამოვლინდეს ძრავის სიმძლავრის კლება. ძრავას შესაძლოა ჰქონდეს ნელი რეაქცია, აჩქარების რთული პროცესი და ხმაური, რადგან კლაპნების ტაიმინგი დარღვეულია და წვის პროცესი არაეფექტურია. თუ აღინიშნება ამ სიმპტომების ერთ-ერთი ან მათი კომბინაცია, მნიშვნელოვანია დროულად გატარდეს შესაბამისი გამოკვლევა.

Ზიანის თავიდან აცილება — სწრაფი რეაქცია ზეთის წნევის პრობლემებზე

Ამის გადასაჭრელად საჭიროა სწრაფი და სწორი რეაქცია, რათა თავიდან ავიცილოთ მნიშვნელოვანი ზიანი კლაპნების მექანიზმსა და ძრავას. როდესაც ჩაირთვება ზეთის წნევის ინდიკატორი, უსაფრთხოდ შეაჩერეთ და გამორთეთ ძრავა. მხოლოდ მცირე მანძილზე მოძრაობამ შეიძლება იყოს ათასობით დოლარის ღირებულების.

Თავდაპირველად, ძრავის ზეთის დონის შემოწმება ხდება ზეთის დონის ინდიკატორის ჩასხმით. წნევის კლება ხშირად გამოწვეულია ზეთის დაბალი დონით. თუ ის უფრო დაბალია, დაამატეთ ის რეკომენდებულ დონემდე. თუ დონე სწორად არის დაყენებული და ძრავის დაქოქვის შემდეგ ნათურა კვლავ ანათებს, პრობლემა შეიძლება იყოს ზეთის წნევის სენსორის გაუმართაობა, ზეთის მიმღები მილი, ზეთის გაცვეთილი ტუმბო ან ძრავის საკისრების ზედმეტად ცვეთა.

Ამ შემთხვევაში, არ მართოთ მანქანა. დიაგნოსტიკისთვის მიიყვანეთ ის პროფესიონალ მექანიკოსთან. ზეთის წნევის ჩვენებების შესამოწმებლად და ზუსტი მიზეზის დასადგენად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მექანიკური საზომი. ყველაზე ეფექტური პრევენციული ღონისძიებაა რეგულარული შემოწმება, როგორიცაა ზეთისა და ფილტრის რეგულარული შეცვლა სწორი სიბლანტის ზეთით, რათა შეინარჩუნოთ ზეთის ჯანსაღი წნევა და გრძელვადიან პერსპექტივაში დაზოგოთ თქვენი ძრავის გასაღების წარმომადგენლები სარქვლის მექანიზმის სასიცოცხლო ნაწილებისგან.