Თანამედროვე ძრავები მოითხოვენ გამჭვირვალე კლაპანების დროს და უფრო მძლავრ კლაპნის მექანიზმებს

Შიდა წვავის ძრავის ცვლილებები მნიშვნელოვნად იქცა ეფექტიანობის გაზრდის, ემისიის შემცირების და სპეციფიკური სიმძლავრის გაზრდის მიზნით. დღეს უკვე ნორმალურია დამატებითი ტექნოლოგიები, როგორიცაა დამუშავებული ცვალებადი კლაპნის დრო (VVT) და ტურბირებული დაშიფვრა, რომლებიც წარმოუდგენენ შესანიშნავ შესრულებას პატარა გადაადგილებიდან. თუმცა, ძრავის ბირთვი, კლაპნის მექანიზმი, არასდროს იმყოფებოდა ასეთ მოთხოვნებში, როგორც ამ ინჟინერიის პროგრესთან ერთად. ჩვენ, სუჯოუ ტოპუ ენჯინ პარტს კო., ლთდ.-ში, ვიცით, რომ ამ ახალი პარადიგმები მოითხოვს კომპონენტების ახალ თაობას, რომლებიც იმუშავებენ გამჭვირვალე და მკაცრ მუშაობის პირობებში.

Როგორ იზრდება ცვალებადი კლაპნის დროის სისტემების მიერ დატვირთვა კლაპნებზე და ზამბარებზე

VVT ანუ ცვალდი კლაპნების გახსნის ტექნოლოგია წარმოადგენს ეფექტურობის ჯვარს, რომელიც საშუალებას აძლევს ძრავალ კლაპნების გახსნა-დახურვა მოარგოს საჭის სხვადასხვა რეჟიმში. ეს ელასტიურობა ზრდის სიმძლავრეს, საწვავის ეკონომიას და ემისიებს. თუმცა, ასეთი ინტელექტი ღირდება ფიზიკურ ელემენტებს.

Ტრადიციულ ფიქსირებულ დროის კამებზე მოძრაობის პროგრამები წინასწარ განსაზღვრული და რეპეტიტიულია. VVT სისტემები, პირიქით, ცვალებადი დროის რეჟიმით მუშაობენ: კამის ღეროზე ტორსიული დატვირთვები ჰიდრავლიკური ან ელექტრონული აქტუატორების მეშვეობით ან ფაზის დინამიური ცვლილებით ხდება მუდმივად ცვალებადი. ეს იწვევს უფრო რთულ დატვირთვის სიმპტომებს სავენტოებზე და ზამბარებზე, რომლებიც ხშირად ცვალებადია. სავენტოებს შეუძლიათ გაიხსნან ან დაიხურონ ცილინდრის სხვადასხვა წნევის პირობებში, რაც იწვევს უფრო მაღალ შეჯახების ძალებს. უფრო მნიშვნელოვანია, რომ სავენტო ზამბარებს აქვთ სიხშირის ფართო დიაპაზონი, რომლებზეც ისინი შეიძლება ირყევიან, და უნდა გადაეჭრათ ასე მოწოდებულ ზამბარის შერყევის ან რეზონანსის შესაძლებლობას სხვადასხვა მუშაობის პირობებში, რომლებიც VVT-ით განისაზღვრება. დამღლელობის აჩქარებული პროცესი მოითხოვს ზამბარების უმაღლესი სიზუსტით დამზადებას ხარისხიანი მასალების გამოყენებით და სიზუსტით შემუშავებული თერმული обработკით დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, რაც ხსნის სპეციალური წარმოების და სისტემატური ტესტირების მნიშვნელობას.

Რატომ ვერ უმკლავდებიან ტრადიციული კლაპანების გადამის ტურბირებად ძრავებში მოხდენილ ზომების შემცირებას

Ტურბირებად ძრავებში მოხდენილი ზომების შემცირების გაჩენა, როდესაც უფრო პატარა, იძულებითი ჩასასუნთქი ძრავა შეცვლის უფრო დიდ ბუნებრივ ატმოსფერულ ძრავას, ქმნის მაღალ სტრესულ გარემოს, რომელშიც კლაპნების გადამის კონვენციური დიზაინი უნდა იწევინდეს მის ექსტრემალურ ზღვარზე

Მისი ძირეული მიზეზია ცილინდრის წნევისა და ტემპერატურის მკვეთრი გაზრდა. ტურბოშემჭიდით მოჭიდული პატარა ძრავა უკეთეს მაღალ წნევას ქმნის დიდ უტურბო ძრავასთან შედარებით. ეს ხდება საწვავის წვის დროს გამოშვების კლაპანის უკანა მხარეს მძიმე წნევის განხორციელების შედეგად და კამერას საკმაოდ ცხელს ხდის. ასეთმა პირობებმა შეიძლება გამოიწვიოს ტრადიციული მასალების თბოში ჩასვლა, კოროზია და ფხვნა. გარდა ამისა, დაბალი სიმძლავრის მაღალი რევოლუციის უნარის მისაღებად (რაც სიმძლავრის გამოტანის საიდუმლოა), კლაპნების მექანიზმები უნდა იყოს მსუბუქი და მაგრი, რათა მაღალი სიჩქარით მუშაობისას მდგრადობა შეინარჩუნონ. ძველი დიზაინები შეიძლება არ უზრუნველყოს მასის ოპტიმიზაციის და მასალის სიმტკიცის საჭირო დონე, რადგან შეიძლება დასაშვას კლაპნის ცურვა, დეტალების დეფორმაცია და გამოიწვიოს კატასტროფალური გაუმართაობები. კლაპნების მექანიზმი აღარ არის უბრალოდ მექანიკური მიმდევარი, არამედ უნდა იყოს დინამიური, მდგრადი მონაწილე მაღალი წნევის წვის პროცესში.

Მსუბუქი, მაგრამ მდგრადი მასალების როლი ახალი თაობის კლაპნების მექანიზმებში

Ამ თანამედროვე პრობლემების გასაღები ახალი მასალების ტაქტიკური გამოყენება და ზუსტი ინჟინერიაა. კლაპანების ახალი თაობა მიუთითებს იმაზე, რომ ის მხოლოდ მსუბუქი არ არის, რათა შეძლოს მაღალი სიჩქარის მდგრადობის შენარჩუნება, არამედ ასევე გააჩნია მაღალი მდგრადობა, რათა წინააღმდეგობა მოუწოდოს სიცხეს და წნევას.

Ამაში შედის ჩვეულებრივი შენადნობების გადატარება მაღალი სიმტკიცის ფოლადში, სიცხისემომგრძნობ ნიკელ-ბაზირებულ სუპერ შენადნობებში გამოშვების კლაპნების წარმოებისას და მაღალტექნოლოგიურ ტიტანის შენადნობებში შესასვლელი კლაპნების წარმოებისას მაღალი კლასის მოდელებში. ამ შენადნობებს აქვთ უმჯობესი სიმტკიცის-წონის თანაფარდობა, ასევე ისინი წინააღმდეგობას უწევენ დაღლილობას, ოქსიდაციას და თერმულ მაგრივებას. იმავე საკითხთან დაკავშირებით, კლაპნების ზამბარებს სჭირდებათ მაღალი სიმტკიცის გამოსადეგი, რომელიც საკმაოდ სუფთაა და აქვს ზუსტი საფარი, რათა გაუმკლავდეს ხახუნის და დამუშავების ფაქტორებს.

Ჩვენ გვაქვს ამ ძირეული კომპონენტების წარმოების მაღალი მასტერობა, რაც წარმოადგენს სუზჰოუ ტოპუ ენჯინ პარტს კო., ლთდ-ს. ჩვენ ვიღებთ ნაწილებს, რომლებიც უზრუნველყოფს საჭირო მაგარ სიმაგრეს ტურბირებული წნევის პირობებში, სიმტკიცეს VVT სისტემების დინამიური нагрузკების დროს და მსუბუქობას ეფექტური მაღალი სიჩქარის ოპერაციებისთვის. ამით ჩვენ ვაძლევთ საჭირო საფუძველს, რომლის საფუძველზეც თანამედროვე ძრავის დიზაინები შეძლებენ მაქსიმალურად გამოვლინონ თავისი შესაძლებლობები წარმადობის, ეფექტურობის და სიცოცხლის ხანგრძლივობის მიმართულებით.