Საკლაპანო ტაპეტების ვალიდაციის სიმულაცია და ტესტირების პროტოკოლები

Სუძჰოუ ტოპუ ენჯინ პარტს კო. ლტდ.-ში სავერტიკალო ბორბლის შესრულების ვალიდაციის პროცესი მოითხოვს რამდენიმე ინჟინერულ შეფასებას, რომელიც გადაჭარბებს ერთი ტესტირების პროცედურის ფარგლებს. სრულყოფილი სიმულაციის სისტემა და სრული ფიზიკური ტესტირება ადასტურებს, რომ ჩვენი კომპონენტები აკმაყოფილებენ თანამედროვე ძრავის სისტემების შესრულების მოთხოვნებს. ბლოგი ახსნის ძირეულ პროტოკოლებს, რომლებიც ადგენენ ჩვენს ვალიდაციის ტესტირების მიდგომას.

Სავერტიკალო ბორბლის შესრულების ვალიდაციისთვის გამოყენებული გამძლეობის ტესტირების ციკლები ექსტრემალური საწრაფო ბრუნვის რეჟიმში

Სტრესქვეშ გამძლეობა ნამდვილად არის ნებისმიერი ძრავის ნაკეთობის საბოლოო სტანდარტი. რათა გარანტირებული იყოს, რომ ჩვენი სავერტიკალო ბორბლები გაძლევენ მაღალი სიჩქარით მოძრავი ძრავების მკაცრ რეალობას, ჩვენ ვატარებთ აჩქარებულ გამძლეობის შემოწმების ციკლებს, რომლებიც დღეებში ან კვირებში სიმულირებენ წლების მანძილას.

Ჩვენი სპეციალიზებული ტესტირების სადგურები აღადგენენ ნამდვილი ძრავის კონკრეტულ კინემატიკურ და დინამიკურ მოთხოვნებს. ტეპეტები ფაქტიურად დაყენებულია და შესრულებულია პროგრამირებული ციკლები, რომლებიც ხშირად მათ მიაყვანს მათი ექსპლუატაციურ ზღვარს და მის გარეთაც. ამ ციკლებში შედის ექსტრემალური სარევო სიჩქარით გაგრძელებული ექსპლუატაცია, რომელიც მნიშვნელოვნად აღემატება სტანდარტულ წითელ ხაზს, რათა შეისწავლილი იქნას აბრაზიული wear ნაკლებობები, მასალის დატვირთვის მოცულობა და სტრუქტურული მტკიცებულება. ჩვენი გუნდი სიმულაციას აკეთებს არ მხოლოდ მუდმივი მაღალი სიჩქარის, არამედ სწრაფი აჩქარებისა და შემცირების მკაცრი ტრანსიენტების მოვლენასაც, რომლებიც იწვევენ სპეციალურ შოკურ ტვირთებს. აბრაზიული wear ნაკლებობები კონტაქტის ზედაპირებზე, მასალის საფარის მთლიანობის დაკარგვა, ასევე მიკრო-გატეხილებების მართვა მეთოდურად მონიტორდება. ეს უწყვეტი ტესტირება უზრუნველყოფს, რომ სუჭოუ ტოპუს ყოველი ტეპეტი უზრუნველყოფს მუდმივ სრულყოფილ შედეგსა და გამძლეობას ციკლიდან ციკლამდე, ყველაზე მკაცრ პირობებში, რომლებშიც ჩვენი მომხმარებლების ძრავები შეიძლება მოხვდნენ.

Კონტაქტური ძაბვის სასრულო ელემენტების ანალიზი (FEA) როლერული ტეპეტების დიზაინში

Სანამ ერთი პროტოტიპიც კი ფაქტობრივად დამუშავდება, ჩვენი ინჟინერული ჯგუფი სარეკომენდაციო კომპიუტერული ინჟინერიის საშუალებების გამოყენებით აღწევს მატერიის ძაბვის სიგრძის სიღრმეს. როლერული ტეპეტების დიზაინში კონცენტრირებული ძაბვების ადგილები ძირითადი საკითხია, ხოლო სასრულო ელემენტების ანალიზი (FEA) ფაქტობრივად სტანდარტული საშუალებაა.

Ჩვენ ვაშემუშავებთ საკმაოდ სპეციალიზებულ 3D მოდელებს როლერული ტაპეტის შეკრების შესახებ, რომელშიც შედის როლერი, ღერძი და ასევე ტაპეტის სხელი. სიმულაცია იყენებს რეალისტულ კამის ლობულების პროფილებს და დინამიკურ ასებს, რათა განვახილოთ კონტაქტის წერტილში მიმდინარე რთული ურთიერთქმედება. ძირითადი ყურადღება მიმართულია კონტაქტის ძაბვის განაწილების ვიზუალიზაციასა და რაოდენობრივ ანალიზს. ჩვენი FEA მოდელები გვეხმარება შევამჩნიოთ შესაძლო მაღალი ძაბვის კონცენტრატორები, რომლებიც შეიძლება გამოიწვიონ ადრეული პიტინგი, სპალინგი ან როლერის ღერძის დეფორმაცია. გრაფიკის ვირტუალურად განმეორებით, რადიუსების, მასალის ხარისხის და ცხელების მკურნალობის პროფილების შეცვლით, ჩვენ გეომეტრიას ვაოპტიმიზებთ ისე, რომ ძაბვა უფრო თანაბრად განვაწილოთ და მაქსიმალური წნევა შევამციროთ. ეს პროაქტიული, სიმულაციაზე დაფუძნებული მიდგომა სუძჰოუ ტოპუს საშუალებას აძლევს როლერული ტაპეტების მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებას მათი საბუნებისრივად მიმზიდველი დიზაინების საფუძველზე, რაც ფიზიკური სცადვების და შეცდომების მინიმიზაციას და სიმტკიცის მაქსიმიზაციასა და ხახუნის შემცირებას უზრუნველყოფს.

Საკონტროლო სადგურზე ტესტირება წინააღმდეგ რეალური სამყაროს ვალიდაციას: განვითარების ციკლის დახურვა

Მიუხედავად იმისა, რომ მონიტორინგით კონტროლირებადი საკონტროლო სადგურზე ტესტირება მნიშვნელოვან და განმეორებად მონაცემებს აძლევს, ვალიდაციის ბოლო და ყველაზე იდეალური ეტაპი აკავშირებს ლაბორატორიასა და გზას. ჩვენი გუნდი მიიჩნევს, რომ ჭეშმარიტი ვალიდაცია მხოლოდ მაშინ სრულდება, როდესაც სიმულაციისა და საკონტროლო სადგურზე ტესტირების შედეგები რეალური სამყაროს გარემოში ვალიდირდება.

Ჩვენი სარემოში ჩატარებული გამოცდები, რომლებშიც შედის მტკიცების ციკლები და ხახუნისა და აბრაზიული მოწყობილობის სიჩქარის გაზომვის სპეციალიზებული დანადგარები, ჩვენ გვაძლევს სწორ და დაშორებულ სამუშაო მახასიათებლებს. ეს ფაქტი ჩვენ შეგვაძლებს დავადგინოთ კონკრეტული საწყისი სამუშაო მახასიათებლები და პირდაპირ შევადაროთ დიზაინის ვერსიები. ჩვენ პროტოტიპული ტაპეტების გამოცდებს ჩატარებთ რეალური ძრავების გამოყენებით — დინამომეტრული გამოცდების და მანქანაში ჩატარებული გამოცდების საშუალებით, რაც გვეხმარება განვითარების პროცესის დასრულებაში. გამოცდების პროცესი საშუალებას გვაძლევს შევამოწმოთ ყველა კომპონენტი მათი მთლიანი სამუშაო დიაპაზონის განმავლობაში, სხვადასხვა ტემპერატურის პირობებში, სპეციალური სითხის შემადგენლობების გამოყენებით, ძრავის ვიბრაციების და რეალური საბავშვო მოძრაობის შედეგად წარმოქმნილი წინასწარ განსაზღვრებელი ტვირთის პროფილების გამოყენებით. ამ შემოწმებებიდან შეგროვებული მონაცემები ფაქტიურად ხელახლა გადაეცემა ჩვენს სიმულაციის და სარემოში ჩატარებული გამოცდების ჯგუფებს. ეს უწყვეტი უკუკავშირის ციკლი სუძჰოუ ტოპუს საშუალებას აძლევს ჩვენი მოდელების დასახვეწად, ჩვენი გამოცდების პროტოკოლების კალიბრაციის და საბოლოოდ ისეთი პროდუქტის მიწოდების უზრუნველყოფად, რომელიც არ არის მხოლოდ თეორიულად სწორი, არამედ სარეალო პირობებში დამტკიცებული. სწორედ ეს უკუკავშირის დახურვის მიმართ მიძღვნილობა უზრუნველყოფს ჩვენი ტაპეტების სანდო სამუშაო მახასიათებლებს, რომლებზეც შეგიძლიათ დაინდოთ.

Სუძჰოუ ტოპუ ენჯინ პარტს კო., ლტდ-ში ჩვენი ვალიდაციის პროტოკოლები ფაქტიურად მიგვანიშნებენ ჩვენს ინჟინერულ სიზუსტეზე. ციფრული სიმულაციიდან მძიმე სტენდის შემოწმებამდე და საბოლოო რეალური სამყაროში დადასტურებამდე — ჩვენ არ ვტოვებთ არაფერს შემთხვევითობაზე ჩვენს ძალისხმევაში, რომ შევქმნათ კლაპანების მექანიზმის კომპონენტები, რომლებიც დაადგენენ მიმდინარე სტანდარტებს მიმართულად მაღალი სიმტკიცისა და ეფექტურობის.